ADACイエローエンジェル賞を受賞　受賞車で際立つボッシュのテクノロジー

ディーゼル燃料噴射システムと圧縮天然ガス

・コモンレールシステム：BMW 520d EfficientDynamics Edition BluePerformanceが
　「カー・オブ・ザ・フューチャー」部門を受賞

・CNGシステム：フォルクスワーゲンeco up!に搭載された3気筒天然ガスエンジンが
　「イノベーション＆環境」部門を受賞

ADAC（ドイツ自動車連盟）は先日、世界的に広く知られ、今年で9回目を迎える「イエローエンジェル」賞を発表し、ボッシュの革新的な燃料噴射テクノロジーを採用した車両2モデルが受賞しました。ボッシュのコモンレールシステムを装備したBMW 520d EfficientDynamics Edition BluePerformanceは「カー・オブ・ザ・フューチャー」部門大賞を、フォルクスワーゲンeco up!は「イノベーションと環境」部門の「ベストイノベーション」賞を獲得しました。このeco up!に搭載された3気筒天然ガスエンジンはボッシュの噴射システムを採用し、天然ガスとガソリンの噴射量を制御しています。

 

 

環境に配慮した圧縮天然ガス（CNG）の推進

ボッシュはフォルクスワーゲンとともに、eco up!の1.0リッター3気筒エンジンに採用されている燃料噴射テクノロジーの開発に取り組んできました。このためにボッシュは、 天然ガス／ガソリン用のエンジンマネジメントシステム、インジェクター、ガソリンレール、ラムダセンサーシステムと平均圧温度センサーを提供しています。このテクノロジーを搭載した車は、ガソリン、またはCNGで走行することができ、エンジン出力は50 kW（68 PS）/6,200 rpm、最大トルクは90 Nm/ 3,000 rpmに達します。新ヨーロッパドライビングサイクル（NEDC）では、eco up!はわずか2.9 kgの天然ガスで100 kmを上回る走行距離を実現していますが、これはCO2排出量に換算すると、1 kmあたり79 gに相当します。天然ガスの燃焼の場合、CO2排出量をガソリンよりも最大25％削減できるため、燃料としてのCNGは、特に環境に与える影響が少なく、車両のCO2排出量をバイオガスよりもさらに抑えることができます。また、天然ガスエンジンの効率とパワーをよりいっそう向上させるために、ターボチャージング技術と組み合わせた別のダウンサイジング手法もボッシュはすでに実現しています。

 

 

ボッシュのディーゼル燃料噴射技術が実現するダイナミックで滑らかな走り

「イエローエンジェル」賞は、BMW 520d EfficientDynamics Edition BluePerformanceにも授与されました。「カー・オブ・ザ・フューチャー」部門を受賞したこのモデルは、ボッシュのCRS2-18コモンレール噴射システムを搭載しています。噴射圧が1,800 barのこのシステムはノイズと振動がかなり抑えられており、4気筒 ディーゼルエンジンのドライビングダイナミクスの向上に大きく寄与しています。このエンジンはNEDCでは100 kmあたりの平均燃費はわずか4.5リッターで、135kW（184 PS）を発生し、CO2の排出量は、1 kmあたり119 gとなります。さらに、燃費を低く抑えるために、ホイールのリムのスリム化、転がり抵抗を抑えたタイヤの採用、リヤアクスルの回転率の調整、シフトポイント表示の最適化など、さまざまな手法でエンジン周りの調整も行われています。

ドイツ自動車連盟（ADAC）から毎年授与される「イエローエンジェル」賞は自動車部門で最も権威ある賞の1つとされ、メーカーやサプライヤーはこの賞を受賞するために競い合っています。なお、この「イエローエンジェル」賞には「自動車」、「イノベーション＆環境」、「フューチャー」、「品質」、「パーソナリティ」の計5つの部門が設けられています。