複雑すぎる!!東京の相互直通運転を徹底解説『東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］』発売。

株式会社創元社

2024年3月13日 17時00分

株式会社創元社（所在地：大阪府大阪市、代表取締役社長：矢部敬一）は、『東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］』を2024年2月14日に刊行いたしました。

書影

ついに相鉄まで参入！さらに複雑かつ精緻になった直通運転事情を読み解く

本書では、東京メトロ・都営地下鉄と、私鉄各社・JR東日本との相互直通運転の実際を徹底的に解説。直通区間や使用車両はもとより、車両運用の実際、乗務員の担当範囲、運行番号のルール、事業者間の取り決めなどなど、相互直通運転にまつわる謎を解き明かします。

第２版では、相模鉄道の副都心線、南北線・三田線への乗り入れをはじめ、路線図・運用範囲図からコラムに至るまで、あらゆる事項を精査のうえアップデート。巻末資料として、相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録しました。

複雑すぎる！東京の地下鉄直通運転が分かる　ネットワーク図

本書の特徴

①路線ごとに、運転区間がひと目でわかる「直通運転路線図」を掲載。
②直通運転車両の運用範囲、乗務員の担当範囲もわかりやすく図示。
③直通運転を行う東京メトロ、都営地下鉄と私鉄・三セク・JRの車両を紹介。
④車両運用の実際、運行番号のしくみ、事業者間の取り決め、さらには時刻表から
　車両運用を読み解く方法などなど、直通運転に関わるあれこれを丁寧に解説。
⑤地下鉄の直通運転にいたる歴史的経緯のほか、地下鉄以外の直通運転も解説。
⑥巻末に関係社局による直通運転に関する覚書、協定書、契約書などを収録。

序　東京の地下鉄は相互直通運転の見本市

6社が絡んだ首都圏最大規模の直通運転　有楽町線・副都心線

南北線・三田線で運用されている車両

都営地下鉄浅草線関係ダイヤ紹介

並走区間を含め、相互直通の妙がうかがえる写真を多数掲載。懐かしい車両も登場

東急東横線と目黒線の並走区間にて左から東武9000型東京都交6300形東急5050系

目黒線を行く東急5080系と相鉄21000系

京急線を行く京急600形と京成3100形

西武池袋線稲荷山公園駅に停車中の若き日の営団7000系

序　東京の地下鉄は相互直通運転の見本市

いいこと尽くめの相互直通／こんなにある！東京の相互直通／関西の相互直通事情／海外の相互直通事情／不可思議な直通運転⁉／相互直通を読み解く楽しみ／相互直通を読み解くヒント

第１部　東京の地下鉄相互直通運転概況

●東京メトロ日比谷線

　　【相直】東武鉄道

●東京メトロ東西線

　　【相直】JR東日本／東葉高速鉄道

●東京メトロ千代田線

　　【相直】JR東日本／小田急電鉄

　　【片直】箱根登山鉄道

●東京メトロ有楽町線・副都心線

　　【相直】東武鉄道／西武鉄道／東急電鉄／横浜高速鉄道

　　【片直】相模鉄道

●東京メトロ半蔵門線

　　【相直】東武鉄道／東急電鉄

●東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線

　　【相直】東急電鉄／埼玉高速鉄道

　　【片直】相模鉄道

●都営地下鉄浅草線

　　【相直】京成電鉄／北総鉄道／京浜急行電鉄

　　【片直】芝山鉄道

●都営地下鉄新宿線

　　【相直】京王電鉄

東京メトロ・都営地下鉄路線図

第２部　東京の相互直通運転の歴史と実態

第１章　異なる事業者間の列車直通運転の歴史瞥見

　１　片直通運転のいろいろ

　２　相互直通とは違う「線路共用区間」

　３　日本の相互直通運転のあゆみ

　４　通勤・通学と直通運転

第２章　地下鉄と郊外鉄道との相互直通運転が盛んな理由

　１　大手私鉄による都心への乗り入れ

　２　６社局による協議

第３章　異なる鉄道事業者間における相互直通運転の取り決めごと

　１　まずは規格の統一から

　２　乗務に関する決まりごと

　３　機器の統一も大事

　４　“場違いな運用”はなぜ起こる

　５　アンバランスな運用の理由

　６　「連絡運輸」ときっぷの問題

第４章　相互直通運転の謎―運行番号から境界駅まで

　１　東京の地下鉄における「運行番号」のからくり

　２　列車番号から追跡できる車両編成の１日の仕事　　　

　３　相互直通運転における車両運用机上追跡の実践例

　４　本家の影が薄い地下鉄路線？

　５　相模鉄道以外にもあった東京の地下鉄における片直通運転

　６　他社線内に飛び地的に車庫を設ける地下鉄

　７　新車の搬入にも生かされる相互直通の縁

　８　相互直通運転の境界駅はややこしい

資料編

　　※相互直通運転に関する各社局の覚書・契約書など12本を収録。

第2版あとがき

著者略歴

所澤秀樹（ショザワヒデキ）

交通史・文化研究家。旅行作家。1960年東京都生まれ。神戸市在住。日本工業大学卒業。著書：『鉄道時刻表の暗号を解く』『「快速」と「準急」はどっちが早い？鉄道のオキテはややこしい』『鉄道フリーきっぷ達人の旅ワザ』『日本の鉄道乗り換え・乗り継ぎの達人』（以上、光文社新書）、『鉄道会社はややこしい「相互直通運転」の知られざるからくりに迫る！』（第38回交通図書賞受賞）『鉄道地図は謎だらけ』『旅がもっと楽しくなる駅名おもしろ話』『青春18きっぷで愉しむぶらり鈍行の旅』（以上、光文社知恵の森文庫）、『時刻表タイムトラベル』（ちくま新書）、『鉄道地図残念な歴史』（ちくま文庫）、『鉄道手帳』（2009～2021年版）『鉄道の基礎知識』『国鉄の基礎知識』『鉄道史の仁義なき闘い鉄道会社ガチンコ勝負列伝』（以上、創元社）、など多数。

来住憲司（キシケンジ）

1961年東京生まれ。父が転勤族だったため、生後半年ほどで四国・松山に転居したのを皮切りに、西日本各地を転々とする少年時代を過ごす。現役蒸機時代末期と重なったこともあり、各地で蒸機撮影にいそしむ。サラリーマン時代にはリゾート開発に関わり、技術的な折衝で頻繁に運輸局に出入りした時期もある。その後は鉄道のCD-ROMコンテンツや鉄道誌・旅行誌への寄稿、鉄道をテーマとする単行本を手がける。著書：『鉄道手帳』（2022年版～）『京都鉄道博物館ガイド』『関西の鉄道車両図鑑』『関東の鉄道車両図鑑①②』（ともに創元社）、『全国駅名事典』（編集協力、創元社）などがある。

書誌情報

書籍名：東京の地下鉄相互直通ガイド［第2版］

著者：所澤秀樹　来住憲司

判型：A5判

頁数：192頁

定価：2,420円（税込）

発売日：2024年2月14日（水）

発行所：株式会社創元社

商品ページ：https://www.sogensha.co.jp/productlist/detail?id=4850

動画：https://youtu.be/7lFA7-T9W7o?si=doKpWggWwqnZJa7Q

創元社

1892年創業。大阪は御堂筋の近く、本町と淀屋橋の間にある出版社。東京支店は神保町。C・G・ユングや河合隼雄などの心理学書、自己啓発書の原点と言われるD・カーネギー『人を動かす』、マニアック図鑑の先駆けである『世界で一番美しい元素図鑑』、世界一ユニークな単語集『翻訳できない世界のことば』など、人文書から自然科学系まで幅広いジャンルで出版活動を行う。https://www.sogensha.co.jp/