なぜ「世界初の自動車」は3輪だったのか。自動車誕生140年、BLDBが1886年とDM229を見比べる特設ガイドを公開
特許DRP 37435、後置単気筒、ワイヤースポーク。歴史資料と430点の電動メタル模型から、機械の原点をたどる
碩輝網絡貿易有限公司が運営するBLDB（ビルディングブロック）は、自動車誕生から140年となる2026年、1886年のベンツ・パテント・モトールヴァーゲンと、同車を題材にした電動メタル組立模型「DM229」を見比べる特設ガイドを公開します。
現代の自動車にある閉じた車体、丸いステアリングホイール、前後4輪という姿は、1886年の車両には見当たりません。
目に入るのは3枚の細いワイヤースポーク車輪、開放された鋼管フレーム、座席、そして後部に置かれた単気筒エンジンです。
なぜ最初の自動車は、この姿だったのか。
今回のガイドは、歴史資料に記録された原車の構成と、430点の金属部品で組み上げるDM229の外観を対照し、似ている部分と模型として置き換えられた部分を明示します。
DM229は2026年7月から販売している既存商品です。
今回発表する新しい取り組みは、商品を新品として再紹介することではなく、自動車誕生140周年に合わせて比較資料を公開し、購入前に模型の題材と表現範囲を確認できるようにすることです。
特設ガイド公開日：2026年9月22日
商品ページ：[1886年式自動車模型 DM229]
1886年1月29日、「自動車の出生証明書」が生まれた
カール・ベンツは1886年1月29日、「ガスエンジンで駆動する車両」の特許を申請しました。
特許番号はDRP 37435です。
Mercedes-Benz Groupはこの特許を自動車の出生証明書と位置付け、ベンツ・パテント・モトールヴァーゲンを世界初の自動車として紹介しています。
特許資料は2011年、ユネスコの「世界の記憶」に登録されました。
原車の主な構成は、後部に水平に搭載した単気筒4ストロークエンジン、鋼管フレーム、差動装置、3枚のワイヤースポーク車輪です。
エンジン出力は0.55kW、0.75PSと記録されています。
1886年7月には、ベンツ・パテント・モトールヴァーゲンの最初の公開走行が新聞で報じられました。
ただし、「1886年の初代メルセデス・ベンツ」という呼び方は歴史上正確ではありません。
Mercedesの商標登録は1902年、Daimler-Benz AGの設立は1926年です。
本稿では、1886年当時の名称に沿って「ベンツ・パテント・モトールヴァーゲン」と表記します。
歴史資料：Mercedes-Benz Group「[Benz Patent Motor Car: The first automobile]」
資料登録：UNESCO「[Patent DRP 37435]」
1886年の発明は、1888年の長距離走行へつながった
特設ガイドには、1886年の特許申請だけで終わらない短い年表も設けます。
Mercedes-Benz Groupの記録では、ベルタ・ベンツは1888年8月、改良された車両で2人の息子とマンハイムからプフォルツハイムへ向かいました。
往復を含む走行距離は約180kmです。
この走行は、自動車が試作機として動くだけでなく、移動手段として使えることを示す出来事になりました。
DM229が題材とするのは1886年の原点です。
その後に続いた改良や長距離走行まで年表で確認すると、1台の形が最初から完成していたわけではないことが分かります。
模型の大径車輪や後部機構を見るときも、後世の自動車から逆算して眺めるのではなく、当時まだ答えのなかった課題に対する一つの構成として捉えられます。
参考：Mercedes-Benz Group「[Bertha Benz]」
なぜ3輪だったのか
Mercedes-Benz Groupの歴史資料によれば、当時は4輪車を操舵するための解決策がまだ確立していませんでした。
カール・ベンツは車体とエンジンを一体のシステムとして設計し、まず3輪車という構成を選びました。
後の1893年、ベンツは4輪車の操舵課題を解くダブルピボット式ステアリングの特許を取得しています。
つまり、3輪という形は、現代の自動車から何かを省いた結果ではありません。
エンジンで自走する新しい乗り物を、当時の技術で成立させるために選ばれた構成です。
大きな後輪、1輪の前輪、後部の動力部が離れて見える姿には、車体、操舵、動力伝達を一つの乗り物へまとめようとした設計の考え方が表れています。
DM229も、3輪、大径のスポーク車輪、開放的なフレーム、後部の機構という輪郭を採用しています。
現代の自動車模型のように外板の曲面を鑑賞する製品ではなく、車体を形づくる部品と動く部分が外から見える模型です。
歴史車両とDM229を同じものとして扱わない
DM229は1886年の初期自動車を題材にした組立模型であり、ベンツ・パテント・モトールヴァーゲンの実車をそのまま縮小した稼働エンジンではありません。
原車は単気筒4ストロークのガソリンエンジンで走行しました。
DM229は電動モーターで模型の車輪と機構を動かします。
燃料を入れて始動する製品ではなく、人を乗せることもできません。
本特設ガイドでは「原車の歴史的事実」「DM229の商品仕様」「外観から比較できる造形」の3項目を分けて記載します。
世界初という表現は1886年の歴史車両に対するもので、BLDBの模型そのものが世界初という意味ではありません。
Mercedes-Benz Groupとの共同開発品、公式ライセンス商品であるとも案内していません。
|
比較項目 |
1886年のベンツ・パテント・モトールヴァーゲン |
BLDB DM229 |
|
位置付け |
世界初の自動車とされる歴史車両 |
歴史車両を題材にした組立模型 |
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動力 |
後置の単気筒4ストロークエンジン |
電動モーター |
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出力または用途 |
0.55kW、0.75PS。人が乗る車両 |
模型の機構と車輪を動かす。乗車不可 |
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車輪 |
鋼管フレーム |
アルミニウム合金、亜鉛合金の模型部品 |
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車体 |
鋼管フレーム |
アルミニウム合金、亜鉛合金の模型部品 |
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組立 |
1880年代に開発された実車 |
430点以上を購入者が組み立てるキット |
この区別を先に示すことで、歴史的な原車の性能を模型の性能として受け取る誤解を避けます。
同時に、DM229がどの外観を題材にし、どこからが模型独自の電動表現なのかを見比べやすくします。
430点を組みながら、写真の見方が変わる
歴史車両の写真を最初に見ると、大きな車輪と木製の座席が強く印象に残ります。
模型を組み立てる際は、その内側にあるフレーム、車軸、歯車、チェーン、動力部の位置にも目が向きます。
部品を取り付ける順番によって、完成写真では重なって見える構造を一段ずつ確認できるためです。
DM229は430点以上の部品で構成されています。
組立時間の目安は約3時間、難度は中級、対象年齢は16歳以上です。
工具、予備部品、取扱説明書が付属します。
完成サイズは約11×7×7cm、本体重量は約1,700gです。
小さな外形に対して重量があるため、完成後は安定した水平面へ置いてください。
電動で走行させる場合は、車輪へ指や衣服を近づけず、周囲に十分な空間を確保します。
組立方法、電源、操作、安全上の注意は同梱説明書を優先してください。
原車写真と模型を比較するときの4つの視点
第一の視点は車輪です。
原車の特徴である細いワイヤースポークと前1輪、後2輪の構成が、模型の輪郭にどう取り入れられているかを確認します。
第二の視点は座席とフレームです。
現代車のような閉じた車室はなく、座席を支える構造と下部の部品が外から見えます。
模型では金属素材の質感とともに、その開放性を観察できます。
第三の視点は後部の動力配置です。
原車では単気筒4ストロークエンジンが後方へ水平に搭載されていました。
DM229では後部に模型の可動機構が集まり、完成後も外側から見られます。
両者は動力方式が異なるため、形が似ている部分だけで機能まで同じだと判断しないことが必要です。
第四の視点は操舵部分です。
現在一般的な丸いステアリングホイールを前提にせず、当時の写真に写る操作部と前輪の関係を見ます。
1886年に3輪が選ばれた背景を知ると、独特な姿が装飾ではなく、成立条件から生まれたことが分かります。
歴史参考写真は、原本と復元車を区別して掲載する
BLDBは特設ガイドで歴史写真を使用する場合、写真の撮影者、所蔵元、撮影対象、利用条件を確認します。
現在撮影されたベンツ・パテント・モトールヴァーゲンの写真には、1886年の原車だけでなく、博物館展示用の忠実な復元車も含まれます。
外観が似ていても、撮影年や個体を確認せず「1886年の原車実拍」と表記することはできません。
本稿へ提供された3点の参考写真は、出典と利用許諾を確認した後に採否を決定します。
確認できない場合は掲載せず、Mercedes-Benz Groupや所蔵機関が公開する資料へのリンクで歴史情報を示します。
比較画像を使用する際も、左を歴史車両または復元車、右をBLDBの商品模型と明記し、同じ個体の前後写真であるような見せ方はしません。
特設ガイドの画像キャプションには、撮影対象、撮影年、所蔵または撮影場所、撮影者、ライセンスを記載します。
復元車の場合は「1886年式の忠実な復元車」など、確認できた範囲を明記します。
歴史資料の写真とDM229の商品画像は別枠で配置し、模型側には「BLDB商品画像」と表示します。
読者が一目で区別できることを掲載条件とします。
懐かしさの対象は、自分が乗った時代より古い
1886年の自動車を実際に運転した記憶を持つ人は、現在の購入者にはいません。
それでも大径のスポーク車輪、木製の座席、むき出しの機構を見ると、古い機械に対する懐かしさが生まれます。
その感覚は個人の記憶というより、写真、博物館、映画、模型を通して共有されてきた自動車史への親しみに近いものです。
DM229は、外形を眺めるだけで終わらず、購入者が430点の部品から形を起こします。
歴史上の車両と同じ材料や動力を再現するわけではありませんが、大径車輪、細いフレーム、後部機構の位置を自分の手で確かめられます。
完成後は動かして構造を見直し、電源を切った後は卓上のクラシックカーモデルとして展示できます。
自動車史に関心がある人、旧車の造形を集めている人、外板に隠れる前の機械構造を見たい人を主な対象としています。
完成品をすぐ飾る商品ではなく、組立時間と作業場所を用意できる人に向くキットです。
製品情報
| 項目 | 内容 |
| 商品名 | 1886年式自動車模型 DM229 |
| 型番 | DM229 |
| 位置付け | 1886年の初期自動車を題材にした電動走行式メタル組立模型 |
| 部品数 | 430点以上 |
| 素材 | アルミニウム合金、亜鉛合金 |
| 完成サイズ | 約11×7×7cm |
| 本体重量 | 約1,700g |
| 組立目安 | 約3時間 |
| 組立難度 | 中級 |
| 対象年齢 | 16歳以上 |
| 主な同梱物 | 模型用パーツ、組立工具、予備部品、取扱説明書 |
商品ページ：[https://bldb.jp/products/worlds-1st-car-build-your-own-automobile-model-building-kits-430pcs-dm229]
表示価格、在庫、配送条件、仕様は変更される場合があります。
購入時点の商品ページと決済画面をご確認ください。
BLDBについて
BLDBは、金属部品を組み立てて楽しむ3Dメタルパズル、メカニカルモデル、動力模型を日本向け公式オンラインストアで販売しています。
2026年の自動車誕生140周年企画では、歴史資料と商品仕様を区別したうえで、模型の題材を調べ、組み立て、完成後に見返す楽しみ方を提案します。
公式オンラインストア：[https://bldb.jp/]
TikTok：[https://www.tiktok.com/@bldb.jp]
Instagram：[https://www.instagram.com/bldb.jp/]
YouTube：[https://www.youtube.com/@BLDBjp]
お問い合わせ：info@bldb.jp
会社概要
海外展開主体：碩輝網絡貿易有限公司（SHUEI NETWORK TRADING CO., LTD.）
事業内容：3Dメタルモデル、メカニカルパズル、DIY組み立てキットの販売
お問い合わせ：公式オンラインストアのお問い合わせフォームよりご連絡ください。
※本稿の仕様、価格、在庫、キャンペーン内容は、公開日時点で確認できる公式オンラインストアの情報に基づいています。
※組み立て時間は目安です。作業環境や経験により異なります。
※掲載画像はBLDB公式商品ページから取得した完成イメージです。実際の色味や光の見え方は、モニターや使用環境により異なる場合があります。
注意事項
※本製品には小さな金属パーツや工具が含まれています。ご使用前に対象年齢および安全上の注意事項を必ずご確認のうえ、安定した作業スペースで組み立ててください。
※製品の仕様・付属品・外観は、品質向上や製造上の都合により、予告なく変更される場合があります。あらかじめご了承ください。
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