シンガポール航空、次世代長距離用キャビンプロダクトを発表

• 長距離用の新しいファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、およびエコノミークラスのシートに対し、20億シンガポールドル超を投資しました。

• ファーストクラスは贅沢なプライベート空間として、優雅な曲線を描くスライド式ドアでプライバシーと開放感を高め、お連れ様との向かい合ってのお食事や、2人掛けソファ、最大級のダブルベッドへと変化するセンターシートを導入しました。

• ビジネスクラスでは、プライバシーの向上やフレキシブルに活用できるパーソナルスペース、お二人で利用できるコンパニオンベッドに加え、人間工学に基づく設計により、さらに快適で質の高い睡眠をサポートします。

• プレミアムエコノミークラスおよびエコノミークラスでは、より広いスペース、快適性、利便性の向上、そして新しいエンターテインメントの選択肢を提供します。

• ファーストクラスとビジネスクラスには、フライトをまたいでお客様のお好みの設定を記憶するスマートキャビンコントロール機能を搭載しています。

• 新しいキャビンプロダクトは2027年後半より順次、改修予定のエアバスA350-900型機および新たに導入されるボーイング777-9型機にてサービスを開始する予定です。

シンガポール航空（本社：シンガポール、CEO：ゴー・チュン・ポン）は本日、新しい次世代長距離用キャビンプロダクトを発表しました。これらは、機内でお仕事やお食事、リラックスしたり、睡眠をとるなど、多様に過ごすお客様のスタイルに合わせて設計されており、より快適で一人ひとりに寄り添った直感的な旅行体験を提供します。

 

シンガポール航空は、新しいファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、およびエコノミークラスのキャビンプロダクトに20億シンガポールドルを超える額を投資しています。これは、本日発表されたシンガポール航空の包括的な旅行体験の向上における重要な施策のひとつです。

 

新しいキャビンプロダクトは、改修される41機のエアバスA350-900型機（長距離仕様）およびA350-900ULR型機（ウルトラ・ロング・レンジ）、ならびに今後導入予定のボーイング777-9型機において、2027年後半より順次サービスを開始する予定です。

 

シンガポール航空CCO リー・リクシンは次のように述べています。

「各クラスの客室はそれぞれ個別にデザインされていますが、お客様により快適でフレキシブルに、かつ充実した体験を提供するという共通の目的のもとに設計されています。シンガポール航空の次世代長距離用キャビンプロダクトにより、お客様は仕事や食事、リラックス、睡眠など、どんな場面においても、これまで以上に快適な空の旅を楽しむことができ、機内での過ごし方をより自由にコントロールできるようになります」

 

今後導入されるボーイング777-9型機（ワイドボディ）には、新しいファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスのキャビンプロダクトが搭載されます。改修される41機のエアバスA350-900型機（長距離仕様）およびA350-900ULR型機（ウルトラ・ロング・レンジ）には新しいビジネスクラスシートが搭載されるほか、A350-900ULR型機（ウルトラ・ロング・レンジ）には初めてファーストクラスが導入されます。

 

これらのキャビンプロダクトの開発は、世界中の5,000人を超える頻繁に旅行をされるお客様、一般のお客様、スタッフ、および業界専門家を対象とした大規模な調査に基づいています。フォーカスグループ調査、インタビュー、アンケート、コンセプトテストを通じて、シンガポール航空はお客様が機内でどのように仕事をし、食事をとり、リラックスしたり、睡眠をとっているのか、それぞれの時間の過ごし方について貴重な知見を得ることができました。

 

この調査により、プライバシーや快適性の向上、直感的に使える機能性、柔軟性、そして旅のあらゆる場面で個々のニーズや好みに寄り添う、よりシームレスにつながる体験を求める声が浮き彫りになりました。

 

こうした知見を踏まえ、新しいキャビンプロダクトは、国際的に評価の高いデザイン事務所と共同で開発されました。ファーストクラスはPriestmanGoode（プリーストマングード）社、ビジネスクラスはDesignworks（デザインワークス）社、プレミアムエコノミークラスとエコノミークラスはFactorydesign（ファクトリーデザイン）社がそれぞれ担当しました。またシンガポール航空はデザインを形にするにあたり、製造パートナーとも密接に連携しました。ファーストクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスは、Collins Aerospace（コリンズ・エアロスペース）社、ビジネスクラスはRECARO Aircraft Seating（レカロ・エアクラフト・シーティング）社が手掛けています。

 

新しい長距離用キャビンプロダクトの詳細は、別添および https://www.singaporeair.com/new-travel-experience/ をご覧ください。高解像度画像はこちらからご覧いただけます。日本語の画像キャプションは別紙1および別紙2をご参照ください。

 

 

シンガポール航空について

シンガポール航空グループは、マラヤンエアウェイズ・リミテッドを前身に1947年に設立しました。その後、マレーシアエアウェイズ・リミテッド、さらにマレーシア・シンガポール航空（MSA）に社名を変更。1972年には、MSAがシンガポール航空とマレーシア航空に分離しました。当初は保有機10機で18か国22都市に運航していましたが、現在は世界的なインターナショナルエアライングループに成長しました。シンガポール航空は、そのブランドの果たすべき役割として3つの柱である「Service Excellence」、「Product Leadership」、「Network Connectivity」の向上に継続的に取り組んでいます。

シンガポール航空は世界で最も多くの賞を受賞している航空会社です。2026年9月には、スカイトラックスの「ワールド・エアライン・アワード」において、通算6度目となる「ワールド・ベスト・エアライン」を受賞しました。また同年、米フォーチュン誌の「世界で最も賞賛される企業50社」に再び選出されました。上位50社に選出されたアジア企業はわずか2社で、シンガポールを拠点とする企業としては唯一の選出となったほか、航空業界で第1位に選ばれました。