新刊案内「車載テクノロジー関連製品・材料の市場動向」 発行：(株)シーエムシー・リサーチ
Market Trends on Products & Materials related Automotive
先端技術やその市場動向に関するレポート発行やセミナー開催を行う（株）シーエムシー・リサーチ（東京都千代田区神田錦町、http://cmcre.com/）では、車載テクノロジーに関連する書籍を多数発行しております。このたび、新たに「車載テクノロジー関連製品・材料の市場動向」を2017年8月10日に発行いたしました。
書籍の定価は、100,000円＋消費税（書籍 白黒）、130,000円＋消費税（書籍＋CDセット）となっております。なお、弊社メルマガにご登録いただくと10％引きとなる割引もございます。書籍目次の詳細や販売については弊社サイト（http://cmcre.com/archives/30584/）をご覧ください。
書籍の定価は、100,000円＋消費税（書籍 白黒）、130,000円＋消費税（書籍＋CDセット）となっております。なお、弊社メルマガにご登録いただくと10％引きとなる割引もございます。書籍目次の詳細や販売については弊社サイト（http://cmcre.com/archives/30584/）をご覧ください。
次世代車の開発をめぐり、自動運転車や電気自動車（EV）、コネクテッドカーなど、車の根幹となる部分にエレクトロニクスが関わるようになってきました。しかもグーグルやアップルなどのIT企業まで自動車業界に参入し、自動車メーカーが持っている技術だけでは、今後の激動の時代を乗り越えることは困難です。自動運転とEVは密接に絡んでいます。全ての制御を半導体、ソフトウェアとモーターによる電動で行うからです。
現在普及の進んでいる先進運転支援システム（ADAS）の搭載車が増加し、車両情報や外部環境情報など、ドライバーに対する情報量が大容量になります。ドライバーに負担をかけることなく、表示内容に序列をつけ、必要なものから伝えられるように表示機能が求められます。
運転支援や燃費向上装備などドライバーに対する情報表示量が増加し、車載ディスプレイの需要が拡大しています。EVに使用されている最新の燃費向上技術は、走行状態をドライバーに知らせる視覚効果を統合することで、自動車の利用満足度を向上させています。その自動運転車では、運転手と車がやりとりする情報の多様性と複雑性が増大され、必要な情報をタイムリーに提供することができるディスプレイの重要性が高まっています。2016年の車載ディスプレイ市場は9,900万枚ですが、2020年には1億4,380万枚規模にまで拡大していきます。
また次世代車として、パワートレインが従来の内燃機関からモーターへと移行する“電動化”が注目を集めています。
イギリスは、2040年までにガソリン車やディーゼル車の販売を全面的に禁止します。オランダやノルウェーでは2025年以降のディーゼル車やガソリン車の販売禁止を検討する動きがあります。ドイツでは2030年までにガソリン車などの販売を禁止します。インドや中国でも類似の政策が打ち出され、一気にEVにシフトして自国の有力産業に育成しようとの思惑が働いています。世界の自動車メーカーはEVへの取り組みを本格化しています。自動車業界にとどまらず製造業やエネルギー産業を揺るがす大変革の始まりでもあります。
さらに、次世代車は車体を軽量化するための素材や加工方法などにも影響を及ぼしています。近年、自動車材料はこれまでの鉄鋼に代わってアルミニウムやCFRP(炭素繊維強化プラスチック)が大量に使用され、車体の軽量化が進んできました。自動車用途でのCFRPの採用を見ると、フレームやプロペラシャフトなど従来にはなかった構造部品にまで採用実績が広がっています。一般車種への本格的な採用はこれからであり、普及のカギを握るのは生産コストの低減です。そこで国内メーカー各社は自動車各社と協力して、低コスト化技術の開発にしのぎを削っています。
本レポートでは、I編「車載ディスプレイ」、II編「リチウムイオン電池・電気自動車」、III編「CFRP(炭素繊維強化プラスチック)・自動車用CFRP」の三部構成にしました。次世代車に向けてのビジネス戦略のヒントとして、情報収集の一助となれば幸いです。
■ 発 刊：2017年8月10日
■ 定 価：冊子版 100,000円 + 税
PDF版（CD）100,000円 + 税
セット（冊子+CD）130,000円 + 税
★ メルマガ会員：定価の10％引き！
■ 体 裁：A4判 並製 145頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー･リサーチ
ISBN 978-4-904482-36-0
◇ 車載ディスプレイ用途別（CID、クラスター、HUD、電子ミラー）の動向を予測！！
◇ 自動車の電動化を支えるキーテクノロジーを材料から自動車までの動向を分析！！
◇ 自動車用CFRPの市場（炭素繊維、マトリックス樹脂、CFRP成形品）を予測！！
≪書籍目次≫
I編 車載ディスプレイ
1 車載ディスプレイの業界・市場動向
1.1 車載ディスプレイ市場（用途別）
1.2 車載ディスプレイ市場（企業別）
1.3 車載用有機ELパネル業界の動向
1.4 企業動向
(1) ジャパンディスプレイ（JDI）
(2) JOLED
(3) シャープ
(4) Innolux（群創光電）
(5) Chunghwa Picture Tubes(CPT)
(6) LGディスプレイ
(7) メルセデス・ベンツ
(8) AU Optronics（AUO）
(9) 京セラディスプレイ
(10) 三菱電機
(11) BOE
(12) サムスンディスプレイ
(13) 凸版印刷
(14) 半導体エネルギー研究所
(15) パイオニア
(16) 日本精機
(17) アウディ
(18) BMW
(19) コンチネンタル・オートモーティブ
1.5 CID（センターインフォメーションディスプレイ）業界の動向
1.6 クラスター（インストルメント・クラスター）業界の動向
1.7 ヘッドアップ・ディスプレイ(HUD)
1.7.1 概要
1.7.2 車載用HUDの業界動向
1.7.3 カーナビゲーション
1.7.4 カーナビゲーションの市場動向
1.7.5 企業動向
(1) 日本精機
(2) コンチネンタル・オートモーティブ
(3) デンソー
(4) 富士通テン
(5) コニカミノルタ
(6) E-LEAD ELECTRONIC（怡利電子工業）
(7) シャープ
(8) パナソニック
(9) パイオニア
(10) 三菱電機
(11) アルパイン
(12) クラリオン
(13) ハーマンインターナショナル
1.8 カメラモニターシステム（電子ミラー）
1.8.1 概要
1.8.2 サイドミラー用ディスプレイ
1.8.3 企業動向
(1) 村上開明堂
(2) デンソー
(3) モルフォ
(4) マグナ・インターナショナル
(5) 東海理化
(6) 市光工業
(7) 岡本硝子
(8) JVCケンウッド
(9) 萩原電気
1.9 車載用素材・部材メーカー
(1) 三菱マテリアル
(2) 旭硝子
(3) 宇部興産
(4) 日東電工
(5) オハラ
(6) 豊田合成
(7) クラレ
(8) 日本航空電子工業
(9) 日本化薬
(10) 積水化学工業
(11) ポラテクノ
(12) 長瀬産業
(13) ポリプラスチックス
(14) バンドー化学
2 コネクテッド・カー（Connected Car）
2.1 概要
2.2 サイバーセキュリティの課題
2.3 企業動向
(1) トヨタ自動車
(2) ホンダ
(3) 三菱自動車工業
(4) SUBARU（前富士重工業）
(5) ボルボ・カー・コーポレーション
(6) フォルクスワーゲン（VW）
(7) ルノー・日産アライアンス
(8) フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）
(9) ダイムラー、ボッシュ
(10) PSAグループ（旧PSAプジョーシトロエン）
(11) 現代自動車
(12) 吉利汽車
(13) テスラ
(14) BMW
(15) スズキ
(16) Porsche
(17) Lucid Motors
(18) ボルボ・カーズ
(19) グーグル
(20) ゼネラル・モーターズ
(21) フォード
(22) メルセデス・ベンツ
II編 リチウムイオン電池（LIB）・電気自動車
1 世界のLIB関連市場
1.1 概要
1.2 LIB形状タイプ別の世界市場
1.3 韓国
1.3.1 韓国のLIB産業の動向
1.3.2 韓国のEV産業の動向
1.3.3 サムスン電子のリコール
(1) 熱暴走
(2) セパレータの破損
(3) 設計上のミス
1.4 中国
1.4.1 中国の電池メーカーの動向
1.4.2 中国の正極材メーカーの動向
1.4.3 中国の負極材メーカーの動向
1.4.4 中国のセパレータメーカーの動向
1.4.5 中国の電解液メーカーの動向
1.4.6 中国の自動車メーカーの動向
1.4.7 EV製造に乗り出す中国の新規参入企業
(1) 楽視
(2) 蔚来汽車
(3) 小鵬汽車
(4) 前途汽車
(5) 車和家
(6) 雲度汽車
(7) 奇点汽車
(8) 電珈
(9) 游侠汽車
(10) 鳳翔
(11) 凌雲
(12) 威馬汽車
1.4.8 中国の車載用LIBメーカーの動向
1.5 米国のEV・LIB産業の動向
2 電池メーカーの動向
2.1 電池メーカーの分類
2.2 車載用LIB
2.2.1 車載用LIBのコスト
2.2.2 車両に搭載される電池･材料メーカー
2.3 電池メーカーの動向
(1) パナソニック
(2) サムスンSDI
(3) LG化学
(4) ソニー
(5) 村田製作所
(6) 日立製作所
(7) ジーエス・ユアサコーポレーション
(8) BESK
(9) 積水化学工業
(10) オークリッジグローバルエナジーソリューションズ
(11) IHI
(12) 古河電池
(13) 東京応化工業
(14) TDK
(15) 日立オートモティブシステムズ
(16) 安永
(17) オハラ
(18) 日立マクセル
(19) IlikaTechnologies（イリカ）
(20) 広東東方精工科技
(21) 台湾工業技術研究院（ITRI）
(22) エリーパワー
(23) プライムアースEVエナジー
(24) FDK
3 LIB構成材料の市場動向
3.1 主要4部材の世界市場規模
3.2 正極材
3.2.1 概要
3.2.2 正極材の市場動向
3.2.3 正極活物質
3.2.4 負極材
3.2.4.1 概要
3.2.4.2 炭素系材料
3.2.4.3 新材料
3.2.4.4 負極材の市場動向
3.2.5 電解液・電解質
3.2.5.1 概要
3.2.5.2 電解液溶質材料
3.2.5.3 電解液の市場動向
3.2.5.4 全固体電池の特徴
3.2.6 セパレータ
3.2.6.1 概要
3.2.6.2 セパレータの市場動向
3.2.6.4 セパレータの今後の展望
4 電気自動車業界の動向
4.1 概要
4.2 HEV市場
4.3 EV市場
4.4 PHEV市場
4.5 自動車メーカーの動向
(1) トヨタ自動車
(2) 本田技研工業
(3) 日産自動車
(4) 三菱自動車工業
(5) SUBARU（前富士重工業）
(6) ダイハツ工業
(7) フォルクスワーゲン（VW）
(8) フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）
(9) ヴァルメット・オートモーティブ
(10) 現代自動車
(11) ルノー
(12) クライスラー
(13) ダイムラー
(14) PSAグループ（旧PSAプジョーシトロエン）
(15) 吉利汽車
(16) アップル
(17) テスラ
(18) BMW
(19) スズキ
(20) Jaguar Land Rover
(21) BYD Auto
(22) Porsche
(23) マツダ
(24) LucidMotors
(25) ゼネラル・モーターズ
III編 CFRP(炭素繊維強化プラスチック)・自動車用CFRP
1 CFRPとは
2 炭素繊維メーカーの特徴
3 炭素繊維の種類
3.1 PAN系炭素繊維
3.2 ピッチ系炭素繊維
3.3 ピッチ系炭素繊維の市場
4 CFRPの需要動向
4.1 現在の用途別需要実績
4.2 CFRP、CFRTPの市場
4.3 今後の需要予測
4.4 炭素繊維の価格推移
4.5 成形品価格
4.6 CFRPのコスト高の要因
4.7 修理費用/保険費用のコストアップ
5 CFRPの特長
5.1 CFRPの形状
5.1.1 長繊維
5.1.2 短繊維
5.1.3 チョップドファイバー
5.1.4 ミルドファイバー
5.1.5 ファブリック(織物)
5.1.6 フェルト
5.1.7 ペーパー
5.1.8 プリプレグ
5.2 CFRPの成形技術
5.2.1 オートクレーブ成形
5.2.2 シートワインディング成形
5.2.3 引き抜き成形
5.2.4 プレス成形
5.2.5 RTM（Resin Transfer Molding)成形
5.2.6 VaRTM成形
5.2.7 ハンドレイアップ成形
5.3 CFRPのリサイクル技術
6 自動車用CFRP
6.1 概要
6.2 これまでの自動車用CFRPの歴史
6.3 自動車用途の材料特性
6.4 自動車用CFRPの種類
6.5 自動車用CFRPの動向
6.6 マルチマテリアル化
6.7 自動車用CFRP関連企業の動向
(1) BMW
(2) ダイムラー
(3) トヨタ自動車
(4) マツダ
(5) 藤倉ゴム工業
(6) ヤマハ発動機
(7) Carbon Magic Thailand（CMTH）(8)BASF
(9) ニッパツ
(10) ThyssenKrupp
◎書籍の詳細（目次詳細など）とお申込み、購入に関する情報は、以下のURLをご参照ください。
http://cmcre.com/archives/30584/
≪リチウムイオン電池、EV関連書籍のご案内≫
１）EVに最適なバッテリーマネジメント技術と市場
■ 発 刊：2017年5月25日発行
■ 定 価：本体価格 90,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 201頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
☆ 詳細とご購入はこちらから↓
http://cmcre.com/archives/28268/
２）ZEV規制とEV電池テクノロジー
■ 発 刊：2017年3月10日
■ 定 価：本体価格 120,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 400頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
☆ 詳細とご購入はこちらから↓
http://cmcre.com/archives/26768/
３）実務対応・LiBの規格と安全性試験のEV対応 2017
■ 発 刊：2017年4月27日
■ 定 価：本体価格 80,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 215頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
☆ 詳細とご購入はこちらから↓
http://cmcre.com/archives/28090/
４）世界の炭素繊維・応用製品の市場実態と展望 2017
■ 発 刊：2016年11月1日
■ 定 価：本体価格 90,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 162頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
☆ 詳細とご購入はこちらから↓
http://cmcre.com/archives/22705/
以上
現在普及の進んでいる先進運転支援システム（ADAS）の搭載車が増加し、車両情報や外部環境情報など、ドライバーに対する情報量が大容量になります。ドライバーに負担をかけることなく、表示内容に序列をつけ、必要なものから伝えられるように表示機能が求められます。
運転支援や燃費向上装備などドライバーに対する情報表示量が増加し、車載ディスプレイの需要が拡大しています。EVに使用されている最新の燃費向上技術は、走行状態をドライバーに知らせる視覚効果を統合することで、自動車の利用満足度を向上させています。その自動運転車では、運転手と車がやりとりする情報の多様性と複雑性が増大され、必要な情報をタイムリーに提供することができるディスプレイの重要性が高まっています。2016年の車載ディスプレイ市場は9,900万枚ですが、2020年には1億4,380万枚規模にまで拡大していきます。
また次世代車として、パワートレインが従来の内燃機関からモーターへと移行する“電動化”が注目を集めています。
イギリスは、2040年までにガソリン車やディーゼル車の販売を全面的に禁止します。オランダやノルウェーでは2025年以降のディーゼル車やガソリン車の販売禁止を検討する動きがあります。ドイツでは2030年までにガソリン車などの販売を禁止します。インドや中国でも類似の政策が打ち出され、一気にEVにシフトして自国の有力産業に育成しようとの思惑が働いています。世界の自動車メーカーはEVへの取り組みを本格化しています。自動車業界にとどまらず製造業やエネルギー産業を揺るがす大変革の始まりでもあります。
さらに、次世代車は車体を軽量化するための素材や加工方法などにも影響を及ぼしています。近年、自動車材料はこれまでの鉄鋼に代わってアルミニウムやCFRP(炭素繊維強化プラスチック)が大量に使用され、車体の軽量化が進んできました。自動車用途でのCFRPの採用を見ると、フレームやプロペラシャフトなど従来にはなかった構造部品にまで採用実績が広がっています。一般車種への本格的な採用はこれからであり、普及のカギを握るのは生産コストの低減です。そこで国内メーカー各社は自動車各社と協力して、低コスト化技術の開発にしのぎを削っています。
本レポートでは、I編「車載ディスプレイ」、II編「リチウムイオン電池・電気自動車」、III編「CFRP(炭素繊維強化プラスチック)・自動車用CFRP」の三部構成にしました。次世代車に向けてのビジネス戦略のヒントとして、情報収集の一助となれば幸いです。
■ 発 刊：2017年8月10日
■ 定 価：冊子版 100,000円 + 税
PDF版（CD）100,000円 + 税
セット（冊子+CD）130,000円 + 税
★ メルマガ会員：定価の10％引き！
■ 体 裁：A4判 並製 145頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー･リサーチ
ISBN 978-4-904482-36-0
◇ 車載ディスプレイ用途別（CID、クラスター、HUD、電子ミラー）の動向を予測！！
◇ 自動車の電動化を支えるキーテクノロジーを材料から自動車までの動向を分析！！
◇ 自動車用CFRPの市場（炭素繊維、マトリックス樹脂、CFRP成形品）を予測！！
≪書籍目次≫
I編 車載ディスプレイ
1 車載ディスプレイの業界・市場動向
1.1 車載ディスプレイ市場（用途別）
1.2 車載ディスプレイ市場（企業別）
1.3 車載用有機ELパネル業界の動向
1.4 企業動向
(1) ジャパンディスプレイ（JDI）
(2) JOLED
(3) シャープ
(4) Innolux（群創光電）
(5) Chunghwa Picture Tubes(CPT)
(6) LGディスプレイ
(7) メルセデス・ベンツ
(8) AU Optronics（AUO）
(9) 京セラディスプレイ
(10) 三菱電機
(11) BOE
(12) サムスンディスプレイ
(13) 凸版印刷
(14) 半導体エネルギー研究所
(15) パイオニア
(16) 日本精機
(17) アウディ
(18) BMW
(19) コンチネンタル・オートモーティブ
1.5 CID（センターインフォメーションディスプレイ）業界の動向
1.6 クラスター（インストルメント・クラスター）業界の動向
1.7 ヘッドアップ・ディスプレイ(HUD)
1.7.1 概要
1.7.2 車載用HUDの業界動向
1.7.3 カーナビゲーション
1.7.4 カーナビゲーションの市場動向
1.7.5 企業動向
(1) 日本精機
(2) コンチネンタル・オートモーティブ
(3) デンソー
(4) 富士通テン
(5) コニカミノルタ
(6) E-LEAD ELECTRONIC（怡利電子工業）
(7) シャープ
(8) パナソニック
(9) パイオニア
(10) 三菱電機
(11) アルパイン
(12) クラリオン
(13) ハーマンインターナショナル
1.8 カメラモニターシステム（電子ミラー）
1.8.1 概要
1.8.2 サイドミラー用ディスプレイ
1.8.3 企業動向
(1) 村上開明堂
(2) デンソー
(3) モルフォ
(4) マグナ・インターナショナル
(5) 東海理化
(6) 市光工業
(7) 岡本硝子
(8) JVCケンウッド
(9) 萩原電気
1.9 車載用素材・部材メーカー
(1) 三菱マテリアル
(2) 旭硝子
(3) 宇部興産
(4) 日東電工
(5) オハラ
(6) 豊田合成
(7) クラレ
(8) 日本航空電子工業
(9) 日本化薬
(10) 積水化学工業
(11) ポラテクノ
(12) 長瀬産業
(13) ポリプラスチックス
(14) バンドー化学
2 コネクテッド・カー（Connected Car）
2.1 概要
2.2 サイバーセキュリティの課題
2.3 企業動向
(1) トヨタ自動車
(2) ホンダ
(3) 三菱自動車工業
(4) SUBARU（前富士重工業）
(5) ボルボ・カー・コーポレーション
(6) フォルクスワーゲン（VW）
(7) ルノー・日産アライアンス
(8) フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）
(9) ダイムラー、ボッシュ
(10) PSAグループ（旧PSAプジョーシトロエン）
(11) 現代自動車
(12) 吉利汽車
(13) テスラ
(14) BMW
(15) スズキ
(16) Porsche
(17) Lucid Motors
(18) ボルボ・カーズ
(19) グーグル
(20) ゼネラル・モーターズ
(21) フォード
(22) メルセデス・ベンツ
II編 リチウムイオン電池（LIB）・電気自動車
1 世界のLIB関連市場
1.1 概要
1.2 LIB形状タイプ別の世界市場
1.3 韓国
1.3.1 韓国のLIB産業の動向
1.3.2 韓国のEV産業の動向
1.3.3 サムスン電子のリコール
(1) 熱暴走
(2) セパレータの破損
(3) 設計上のミス
1.4 中国
1.4.1 中国の電池メーカーの動向
1.4.2 中国の正極材メーカーの動向
1.4.3 中国の負極材メーカーの動向
1.4.4 中国のセパレータメーカーの動向
1.4.5 中国の電解液メーカーの動向
1.4.6 中国の自動車メーカーの動向
1.4.7 EV製造に乗り出す中国の新規参入企業
(1) 楽視
(2) 蔚来汽車
(3) 小鵬汽車
(4) 前途汽車
(5) 車和家
(6) 雲度汽車
(7) 奇点汽車
(8) 電珈
(9) 游侠汽車
(10) 鳳翔
(11) 凌雲
(12) 威馬汽車
1.4.8 中国の車載用LIBメーカーの動向
1.5 米国のEV・LIB産業の動向
2 電池メーカーの動向
2.1 電池メーカーの分類
2.2 車載用LIB
2.2.1 車載用LIBのコスト
2.2.2 車両に搭載される電池･材料メーカー
2.3 電池メーカーの動向
(1) パナソニック
(2) サムスンSDI
(3) LG化学
(4) ソニー
(5) 村田製作所
(6) 日立製作所
(7) ジーエス・ユアサコーポレーション
(8) BESK
(9) 積水化学工業
(10) オークリッジグローバルエナジーソリューションズ
(11) IHI
(12) 古河電池
(13) 東京応化工業
(14) TDK
(15) 日立オートモティブシステムズ
(16) 安永
(17) オハラ
(18) 日立マクセル
(19) IlikaTechnologies（イリカ）
(20) 広東東方精工科技
(21) 台湾工業技術研究院（ITRI）
(22) エリーパワー
(23) プライムアースEVエナジー
(24) FDK
3 LIB構成材料の市場動向
3.1 主要4部材の世界市場規模
3.2 正極材
3.2.1 概要
3.2.2 正極材の市場動向
3.2.3 正極活物質
3.2.4 負極材
3.2.4.1 概要
3.2.4.2 炭素系材料
3.2.4.3 新材料
3.2.4.4 負極材の市場動向
3.2.5 電解液・電解質
3.2.5.1 概要
3.2.5.2 電解液溶質材料
3.2.5.3 電解液の市場動向
3.2.5.4 全固体電池の特徴
3.2.6 セパレータ
3.2.6.1 概要
3.2.6.2 セパレータの市場動向
3.2.6.4 セパレータの今後の展望
4 電気自動車業界の動向
4.1 概要
4.2 HEV市場
4.3 EV市場
4.4 PHEV市場
4.5 自動車メーカーの動向
(1) トヨタ自動車
(2) 本田技研工業
(3) 日産自動車
(4) 三菱自動車工業
(5) SUBARU（前富士重工業）
(6) ダイハツ工業
(7) フォルクスワーゲン（VW）
(8) フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）
(9) ヴァルメット・オートモーティブ
(10) 現代自動車
(11) ルノー
(12) クライスラー
(13) ダイムラー
(14) PSAグループ（旧PSAプジョーシトロエン）
(15) 吉利汽車
(16) アップル
(17) テスラ
(18) BMW
(19) スズキ
(20) Jaguar Land Rover
(21) BYD Auto
(22) Porsche
(23) マツダ
(24) LucidMotors
(25) ゼネラル・モーターズ
III編 CFRP(炭素繊維強化プラスチック)・自動車用CFRP
1 CFRPとは
2 炭素繊維メーカーの特徴
3 炭素繊維の種類
3.1 PAN系炭素繊維
3.2 ピッチ系炭素繊維
3.3 ピッチ系炭素繊維の市場
4 CFRPの需要動向
4.1 現在の用途別需要実績
4.2 CFRP、CFRTPの市場
4.3 今後の需要予測
4.4 炭素繊維の価格推移
4.5 成形品価格
4.6 CFRPのコスト高の要因
4.7 修理費用/保険費用のコストアップ
5 CFRPの特長
5.1 CFRPの形状
5.1.1 長繊維
5.1.2 短繊維
5.1.3 チョップドファイバー
5.1.4 ミルドファイバー
5.1.5 ファブリック(織物)
5.1.6 フェルト
5.1.7 ペーパー
5.1.8 プリプレグ
5.2 CFRPの成形技術
5.2.1 オートクレーブ成形
5.2.2 シートワインディング成形
5.2.3 引き抜き成形
5.2.4 プレス成形
5.2.5 RTM（Resin Transfer Molding)成形
5.2.6 VaRTM成形
5.2.7 ハンドレイアップ成形
5.3 CFRPのリサイクル技術
6 自動車用CFRP
6.1 概要
6.2 これまでの自動車用CFRPの歴史
6.3 自動車用途の材料特性
6.4 自動車用CFRPの種類
6.5 自動車用CFRPの動向
6.6 マルチマテリアル化
6.7 自動車用CFRP関連企業の動向
(1) BMW
(2) ダイムラー
(3) トヨタ自動車
(4) マツダ
(5) 藤倉ゴム工業
(6) ヤマハ発動機
(7) Carbon Magic Thailand（CMTH）(8)BASF
(9) ニッパツ
(10) ThyssenKrupp
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１）EVに最適なバッテリーマネジメント技術と市場
■ 発 刊：2017年5月25日発行
■ 定 価：本体価格 90,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 201頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
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２）ZEV規制とEV電池テクノロジー
■ 発 刊：2017年3月10日
■ 定 価：本体価格 120,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 400頁
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３）実務対応・LiBの規格と安全性試験のEV対応 2017
■ 発 刊：2017年4月27日
■ 定 価：本体価格 80,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 215頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
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４）世界の炭素繊維・応用製品の市場実態と展望 2017
■ 発 刊：2016年11月1日
■ 定 価：本体価格 90,000円 + 消費税
■ 体 裁：A4判 並製 162頁
■ 編集発行：（株）シーエムシー・リサーチ
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以上
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