PC橋梁工事における柱頭部施工の効率化・安全性向上を実現する新工法「クラッベワーゲン工法™」を開発
大型ブラケットを使わず、約30%の工程短縮・省人化を実現
株式会社大林組（本社：東京都港区、社長：佐藤俊美）は、PC橋梁工事における柱頭部の施工を大幅に効率化する新工法「クラッベワーゲン工法」を開発しました。本工法は、大型ブラケットを用いず、軽微な改良を施した移動作業車（※1）を用いて柱頭部を構築するものです。これにより足場支保工の組み立てが不要となり、作業の安全性向上にも寄与します。
1.開発の背景
建設業では、働き方改革の推進や将来の担い手確保に向けて、生産性向上が重要な課題となっています。特に施工現場では、施工の効率化による工程短縮や省人化が求められています。山岳部や河川部でのPC橋梁工事においては、張出し架設工法により上部の橋桁工事を進めます。張出し架設工法は、柱頭部に設置した2基の移動作業車が左右同時に張り出して橋桁を架設するもので、2基を配置できる幅の柱頭部構築のため足場支保工の設置が必要です。この足場支保工の組み立て解体作業は柱頭部構築作業の約半分を占め、かつ高所での作業となっているため、施工の効率化と安全性向上が求められています。
これらの課題に対応するための既存工法はありますが、大幅な構造変更や移動作業車の改造を伴うため、受注後に適用することが難しい場合がありました。大林組は、既存設備を活用しながら、受注後でも導入しやすい柱頭部施工の新工法を開発しました。
2.新工法「クラッベワーゲン工法」の概要、特長
（1）大型ブラケット不要化による工程短縮・省人化を実現
クラッベワーゲン工法では、柱頭部を3段階に分けて構築します。まず、橋脚と同じ幅の柱頭部①を構築します（下図ステップ1）。その後、移動作業車1基を設置し、片側の柱頭部②を構築します（下図ステップ2）。幅が広くなった柱頭部上に1基目の移動作業車と干渉しないように配置を工夫して2基目の移動作業車を設置し、もう一方の柱頭部③を構築して柱頭部が完成します（下図ステップ3）。これにより、大型ブラケットや足場支保工の組み立て解体が不要となり、従来工法に比べて約30%の工程短縮・省人化を実現しました。また、高所作業の削減により安全性向上にも寄与します。
（2）既存設備を活用した容易に導入可能な工法
従来工法では、移動作業車2基を設置可能な幅の柱頭部を先行して構築します。クラッベワーゲン工法では、幅が狭い柱頭部にも移動作業車を設置できるよう、主部材（※2）の配置を工夫しました。具体的には、相対する主部材を互いに干渉しない位置に配置することで、2基の移動作業車の設置を可能としました。
また、柱頭部構築以降は従来の施工方法に移行できるよう、主部材の位置を元に戻すためのスライド機構を既存部材に追加しました。これにより、柱頭部構築後に短時間かつ安全に主部材を従来位置へ戻すことができます。
本工法は、既存設備をベースとした軽微な改良で対応できるため、容易に導入可能な実用性の高い工法です。
3.今後の展望
大林組は、クラッベワーゲン工法をPC橋梁工事に積極的に適用し、柱頭部施工の工程短縮と省人化を推進します。併せて、PC橋梁工事におけるさらなる生産性向上に貢献する関連技術の開発も進めていきます。
クラッベワーゲン工法での施工イメージ（動画再生時間：2分17秒）
※1 移動作業車
PC橋梁工事の張出し架設工法に用いる専用設備
※2 主部材
移動作業車に作用する荷重をコンクリート部へ伝達する部材
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