サンスター、キユーピー、日本パレットレンタル３社共同輸送を開始
～高い積載重量とコンテナ空間の有効活用により65％CO2削減と効率的な物流を実現～
共同輸送を実施するのは、関西と九州をつなぐ輸送ルートです（サンスターおよびキユーピーが関西から九州へ、JPRが九州から関西へのルート）。この一部を船舶に置き換え、往路はサンスターとキユーピーの荷物を混載し、復路はJPRの輸送用レンタルパレットを積載することで、輸送効率を高めます。混載の対象商品は、ハミガキ、ハブラシなどのオーラルケア製品と、マヨネーズやドレッシングなどの調味料です。
マヨネーズやドレッシングなどの重量品を輸送する場合、最大積載量※1を満たしても、コンテナの空間が余ってしまう場合があります。一方で、ハブラシのような軽量品は、コンテナいっぱいに積み込んでも最大積載量を満たさない場合があります。今回の取り組みでは、従来各社で手配していた10トン車を20トンの13メートルセミトレーラーに変更し、重量品と軽量品を組み合わせて輸送することにより、コンテナ空間を有効活用し、より多くの荷物の輸送に成功しています。
輸送ルートのマッチングにより実車率99％※2を実現、CO２排出量は65％低減
この取り組みでは、行き荷と帰り荷のマッチングをすること、3社の物流拠点を効果的に回ることで、約99％の高い実車率を実現できます。また船舶へのモーダルシフトや輸送の効率化により、個社単位での輸送と比較し、CO2排出量が65％低減します。併せて、長距離の陸送がなくなることで、ドライバーの年間の稼働時間が2,256時間削減できると想定され、労働環境の改善効果も期待できます。
※1 最大積載量：車両が安全に走行するために積載できる荷物の限度重量。
※2 実車率：総移動距離のうち実際に貨物を積載して移動した距離の比率。本取り組みでは、全行程1,169kmのうち空車は7km。
イメージ図
サンスター、キユーピーおよびJPRは、2018年11月から共同輸送の検討を開始しており、2019年1～6月のテスト期間を経て、7月18日(木)から本格的に開始します。
今回の取り組みは、物流という観点から省エネルギー、廃棄物削減といった環境負荷低減と、労働環境に関する課題を解決する取り組みです。サンスターは今後も、人々の健康と生活環境に関わる社会課題を解決し、心身ともに健やかで快適な生活をサポートする製品やサービスを提供してまいります。
【取り組み概要】
１．運用フロー
従来 各社が10トン車を用い陸送
関光汽船株式会社（代表取締役社長：入谷一成）が全工程の輸送の手配をし、海運については阪九フェリー株式会社（代表取締役社長：小笠原朗）所有のフェリーで輸送を行います。
■積載イメージ (記載の数値は一例です。製品の構成によって変わります。)
従来 1社ごとの輸送では、重量や容積が有効活用できていなかった。
イメージ図
今回の取り組み 2社を組み合わせることで重量と容積の双方を有効活用
イメージ図
２．積載対象製品
サンスター：オーラルケア製品（ハミガキ、ハブラシなど）
キユーピー：調味料（マヨネーズ、ドレッシングなど）
JPR：物流機器（輸送用レンタルパレット）
３．本取り組みのポイント
①高い積載重量とコンテナ空間の有効活用を同時に実現
②実車率99％を実現、CO2排出量65％低減
③業種を超えた3社の協働で積載効率と輸送効率の両方を最大化
４．期間
2019年7月18日(木)から開始
【サンスターグループについて】
サンスターグループは、持株会社サンスターSA（スイス・エトワ）を中心に、オーラルケア、健康食品、化粧品など消費者向けの製品・サービスをグローバルに統括するサンスター・スイスＳＡ（スイス）と、自動車や建築向けの接着剤・シーリング剤、オートバイや自動車向け金属加工部品などの産業向け製品・サービスをグローバルに統括するサンスター・シンガポールPte.Ltd.(シンガポール)を中核会社とする企業グループです。
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