２０１９年度 鉄道事業設備投資計画
～「サービスの向上」「安全対策の強化」を中心に総額３２７億円～
新型通勤車両（イメージ）
今年度は、複々線が完成したこと等により輸送力の増強が図られたことから、「サービスの向上」、「安全対策の強化」を中心に、ロマンスカーミュージアム建設工事など、総額３２７億円の設備投資を実施します。
ロマンスカーミュージアム（イメージ）
記
１ サービスの向上
新型通勤車両（５０００形）を導入します。加えて、特急ロマンスカー・ＥＸＥ（３００００形）、通勤車両のリニューアルを進め、さらに快適な輸送サービスの実現を目指します。
また、参宮橋駅、下北沢駅、向ヶ丘遊園駅、片瀬江ノ島駅等の駅舎の改良工事により、魅力的な駅づくりを進めます。
ＥＸＥα（３００００形）
参宮橋駅（イメージ）
片瀬江ノ島駅（イメージ）
２ 安全対策の強化
ホーム上の安全性を高めるため、今年度中に、代々木上原駅（１、４番ホーム）、東北沢駅、世田谷代田駅、梅ヶ丘駅へのホームドアの設置工事を進めます。また、自然災害や大規模地震による被害を最小限に抑えるため、法面の改修や施設の改良を実施するほか、踏切の安全対策を推進します。
ホームドア設置イメージ（新宿駅）
法面改修工事
２０１９年度鉄道事業設備投資計画の詳細は下記のとおりです。
記
１ サービスの向上
（１）車両の新造とリニューアル
①新型通勤車両の製造
２０１９年度中の導入を目指し、新型通勤車両「５０００形」を製造します。
②特急ロマンスカー通勤車両のリニューアル
ロマンスカー・ＥＸＥ（３００００形）をロマンスカー・ＥＸＥαに１編成リニューアルします。
また、通勤車両「１０００形」を２編成リニューアルします。
車いすスペース、車内ＬＣＤ表示器、自動放送装置の設置に加え、制御装置の更新や車内照明のＬＥＤ化による省エネルギー化や、主電動機、コンプレッサなどの床下機器の低騒音化を図ることで環境に配慮します。
（２）駅舎改良工事
①参宮橋駅のリニューアル
２０２０年夏頃の施設供用に向けて、引き続き駅改良工事を進めます。
『木と緑に溶け込む「杜」の玄関口』をコンセプトに、駅周辺の環境との共生を図りながら木の温かみが感じられ、地域の皆さまやお客さまから愛され親しまれる駅を目指します。
駅舎の外装を一新するほか、駅前空間を拡大し、トイレを全面リニューアルするなど、機能性を向上させることで、より便利で快適にご利用いただけるようになります。
②下北沢駅舎改良工事
２０１８年度は複々線化事業の進捗にあわせて、改札口の新設や東西方向の自由通路の開設など駅舎部の構築を完了しました。
２０１９年度は、駅商業施設や通路部の整備を進め、
さらに魅力的で便利な駅を目指します。
③向ヶ丘遊園駅のリニューアル
２０１９年度中の完成に向けて、開業当時から残る北口駅舎を改修し、原型を保存しながら外装を一新します。
同駅は、２０１９年４月１日に向ヶ丘遊園駅南口駅舎と駅構内の跨線橋をリニューアルしました。
引き続き、歴史や自然との調和を意識した「ナチュラル・レトロモダン」をコンセプトに、魅力的な駅づくりを進めます。
④片瀬江ノ島駅のリニューアル
２０２０年５月（予定）の駅舎完成に向けて、引き続き改良工事を進めます。
同駅は、２０１９年１月２５日に新しいお客さまトイレを供用開始するとともに、改札口を仮移設しました。
今年度は本格的な竜宮造りの駅舎建設工事に着手し、本設改札口等の工事を推進します。
２ 安全対策の強化
（１）ホームドアの設置工事の推進
ホーム上における安全性向上のため、代々木上原駅（１、４番ホーム）、東北沢駅、世田谷代田駅、梅ヶ丘駅にホームドアを設置し、今年度中に使用開始する予定です。
また、２０２２年度までに１日の利用者数１０万人以上の駅へのホームドア設置を計画しており、実施に向けた設計等を推進します。
（２）法面改修工事の推進
自然災害（土砂崩壊等）による被害の抑制のため、今年度も愛甲石田駅～伊勢原駅間、東海大学前駅～秦野駅間における法面改修工事を実施します。
（３）耐震工事の推進
大規模地震による被害を最小限に抑えるため、今年度も愛甲石田駅および小田急多摩センター駅天井補強工事、新百合ヶ丘駅～柿生駅間のトンネルにおける耐震補強工事を推進します。
（４）踏切の安全対策の推進
踏切の安全性を一層高めるため、今年度も非常ボタンの増設、高機能障害物検知装置への更新工事などを推進します。
３ ロマンスカーミュージアムの建設
小田急線海老名駅の隣接地に、「“子ども”も“大人”も楽しめる鉄道ミュージアム」をコンセプトとした、小田急の歴史を後世に伝える「ロマンスカーミュージアム」の建設工事を進めています。
２０２１年春（予定）の開業に向けて、今年度は施設建物を建築します。
ロマンスカーミュージアム（イメージ）
以上
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