【関光ロジNEXT】物流の課題に向き合う事業紹介ムービーを9月1日公開

～国内のモーダルシフトから東アジアの国際輸送まで、創業以来の取り組みを紹介～

関光ロジNEXT株式会社（本社：山口県下関市、代表取締役社長：入谷 一成／以下「関光ロジNEXT」）は、自社の事業内容・サービスの強みを紹介する事業紹介ムービーを本日公開しました。

　今、物流に求められているのは、スピードとコストの最適化、労働環境の改善、そして地球温暖化への対応です。本動画は、これらすべての課題に対し最適解を追い求めてきた姿勢と具体的な取り組みを軸に、国内のモーダルシフトから東アジアの国際輸送までを紹介し、「物流のシンカ（進化・深化・新化）」を掲げる当社の姿をお届けします。

　なお、当社では2026年8月20日に一般・啓発向けアニメーション「はこぶよ つなぐよ カンコロー」（約6分）を公開しており、本動画は当社の事業内容そのものを紹介する第2弾映像となります。

■ 制作の背景と目的

陸路の輸送力に制約が生じ、輸送手段そのものの見直しが進んでいます。国内では労働環境の改善とCO₂削減、国際では速さとコストの両立が求められています。課題の性質は異なりますが、いずれも海路の使い方に答えを求める動きが広がっています。

　本動画では、国内における高速フェリーとトレーラーを組み合わせたモーダルシフト、そして国際における365日年中無休の通関体制など、海路を活用した輸送の取り組みを、創業以来のあゆみとともにご覧いただけます。

■動画概要

尺	4分35秒
公開	2026年9月1日
URL	https://youtu.be/jxQQZClC_l8

■ 動画の構成（全4章）

第1章　最適解を創り出す意志

物流を「社会の鼓動」と捉え、「セカイをシンカする」というコーポレートメッセージとともに、関光ロジNEXTが絶えず物流の最適解を追い求めてきた姿勢を描きます。

第2章　あゆみ〜 国内輸送：海を「道」に変える挑戦

「トラックごとフェリーに乗せてしまえばいい」という発想から、1968年に阪九フェリー、1970年に新日本海フェリー・関釜フェリーが就航。日本初の長距離フェリー輸送を生んだフロンティアスピリッツを起点に、海路と陸路を組み合わせドア・ツー・ドアで結ぶ「海陸一貫輸送」と、自社グループのトレーラー2,000台と高速フェリーを融合したモーダルシフトを紹介。ドライバー不足の解決策とCO₂削減を両立する「動くバイパス」としての姿をお伝えします。

第3章　国際輸送 ― 東アジアをつなぐ力に

1970年、戦後日本初となる国際定期フェリー航路を開設。以来、東アジアと日本を結ぶ架け橋として国際輸送を展開しています。「海より速く、空より安く」（コンテナ船より速く、航空機より安く）をモットーに、下関港で日本の港湾として初めて365日年中無休の通関体制を整備。AEO認定通関業者としての特例措置に加え、精密機械・電子部品の梱包や関連業務にも対応し、輸送から通関までワンストップで大幅なリードタイム短縮を実現しています。

第4章　未来志向のロジスティクス・パートナーとして

創業以来大切にしてきた「熱情」「誠實」「和合」と、新たな未来への「挑戦」という理念のもと、異業種3社による共同輸送で99%を超える実車率と大幅なCO₂削減を実現。国土交通省の「総合効率化計画」に認定されたこの取り組みを、フロンティアスピリッツが今も息づく証として紹介し、「物流のシンカ」を追求するパートナー企業としての姿勢を表明します。

■ 今後の展開

関光ロジNEXTは、本動画を展示会・商談・採用活動など幅広いシーンで活用し、当社の強みをより多くの荷主企業・パートナーにお届けしてまいります。引き続き、海も「道」として活用した持続可能な物流を追求し、未来志向のロジスティクス・パートナーとして社会に豊かさを届けてまいります。

会社概要

関光ロジNEXT株式会社

1948年の創業以来、海上交通の要衝である下関を基盤に、戦後日本初の国際航路である関釜フェリーをはじめとした海上物流網の構築を通じて、日本経済の発展に貢献してきました。
現在はグループであるSHKライン（新⽇本海フェリー、阪九フェリー、関釜フェリー、蘇州下関フェリー、東京九州フェリーなど）の航路網を利⽤し、”海より速く、空より安く”（コンテナ船よりも速く、航空便よりも安く）をモットーに中国・韓国と⽇本各地を結ぶ国際物流サービスと、⽇本国内を網羅する海上ネットワークを活⽤した国内物流サービスを展開しています。
URL：https://www.kanko-lx.co.jp/