新造LNG船の長期定期傭船契約を商船三井と締結

東京ガス株式会社（社長：笹山 晋一、以下「東京ガス」）の100％出資子会社である東京エルエヌジータンカー株式会社（社長：竹内 敦則、以下「東京エルエヌジータンカー」）は、株式会社商船三井と、新造LNG船1隻（以下「本船」）の長期定期傭船契約を締結しました。今回の締結により、東京エルエヌジータンカーが長期傭船契約を締結するLNG船は11隻[＊1]となります。

本船は、韓国のHanwha Ocean Co., Ltd.（ハンファオーシャン社）のコジェ造船所にて建造予定で、燃料消費効率を改善した最新型のマンエナジーソリューション社製エンジン（ME-GA）[＊2]を搭載し、従来のLNG船と比べ、温室効果ガスの相当な排出削減が期待されます。なお、2026年より、東京ガスグループの原料調達やLNGトレーディングで活用される予定です。

東京ガスグループは、本船の契約により、世界のLNGを取り巻く環境が変化している中、今回の契約により環境に一層配慮しつつ、引き続き安定したエネルギー調達を推進していきます。

   

【本船概要】

主要寸法	全長294.9m　船幅46.4m
船型	船型174,000m3メンブレン型
搭載主機	ME-GA
航海速力	毎時19.5ノット
竣工予定	2026年

東京ガスグループは、経営ビジョン「Compass2030」で「CO2ネット・ゼロへの挑戦」ならびに「LNGバリューチェーンの変革」を掲げています。AO&T[＊3]の高度化を実現し、安定性・環境性・柔軟性に優れたエネルギー供給を通じて、「エネルギー安定供給と脱炭素化の両立」を実現してまいります。

＊1：本船以外のLNG船長期定期傭船契約

・エネルギーフロンティア（2003年就航　商船三井管理船）

・エネルギーアドバンス（2005年就航　商船三井管理船）

・エネルギープログレス（2006年就航　商船三井管理船）

・エネルギーナビゲーター（2008年就航　商船三井管理船）

・エネルギーコンフィデンス（2009年就航　日本郵船管理船）

・エネルギーホライズン（2011年就航日本郵船管理船）

・エネルギーリバティ（2018年就航　商船三井管理船）

・エネルギーグローリー（2019年就航　日本郵船管理船）

・エネルギーイノベーター（2019年就航　商船三井管理船）

・エネルギーユニバース（2019年就航　商船三井管理船）

＊2：推進用DF（Dual Fuel）低速ディーゼルエンジン。燃料油を用いるディーゼルモードと天然ガスを用いるガスモードでの運転が可能。排気ガスを循環させるEGR （Exhaust Gas Recirculation）を搭載していることにより、NOx排出量の低減やガスモードでは未燃ガスの排出削減と燃費向上が計られ、温室効果ガス削減に寄与する

＊3：Asset Optimization & Trading：設備最適稼働とトレーディングの一体運用