パナソニックが支援する東海大学のソーラーカーチームが優勝！「Carrera Solar Atacama 2014」（チリ共和国）
▼速報動画：Tokai Challenger Won the Carrera Solar Atacama 2014
※日本語字幕をONにしてご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=WCAR9PLaFk8
▼写真で見る「Carrera Solar Atacama 2014」
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同レースは、太陽光のみをエネルギー源として、日射量が世界最高水準で知られるチリ共和国北部のアタカマ砂漠で開催される南アメリカ大陸最大級のソーラーカーレースです。6カ国から25チームが参加し、チリ共和国のPozo Almonteをスタート。海抜0mから最も高い地点では3,400mを超える過酷なコースで行われ、東海大学チームは、全行程1,082kmを15時間20分で走破し、見事優勝に輝きました。
パナソニックは、昨年に同チームが準優勝を果たしたオーストラリアでの「ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ2013」に引き続きスポンサーとなり、世界最高水準の変換効率を誇る太陽電池モジュールHIT(R)と高容量のリチウムイオン電池を提供するなど同チームを支援してまいりました。今回の過酷なレース環境下で、パナソニック製の太陽電池モジュールHIT(R)と、高容量リチウムイオン電池の実使用における高い性能が発揮され、同チームの快挙の一翼を担うことができました。
優勝した東海大学ソーラーカーチームの監督である木村英樹教授は、「南アメリカ大陸での初めてのレース参戦でわからないことも多く非常に苦労しました。アンデス山脈を通る高低差3,400mを超える過酷なコースでしたが、パナソニックの太陽電池とリチウムイオン電池の高い性能と、学生のチームワークが結びつくことで、優勝することができました。チリの素晴らしいチームと熱戦を繰り広げられて大変満足しています」とコメントしています。
【パナソニックの太陽電池モジュールHIT(R)とリチウムイオン電池】
パナソニックが提供している「HIT(R)」は、アモルファスと単結晶を用いて形成した独自開発の太陽電池セルを用いた高性能太陽電池モジュールです。高い変換効率や高温時の特性に優れ、単位面積当たりの発電量が多いので、住宅の屋根などの限られた面積でも高い発電量を得ることはもちろん、高温でのレースとなるソーラーカーの性能向上においても力を発揮します。今回、ソーラーカー用に特別に設計、製作した「HIT(R)」を提供しましたが、発電の中核的役割を担う太陽電池セルは専用品ではなく、基本的に住宅向け等の量産品を使用しています。
また、二次電池は、パナソニック独自のニッケル系正極を採用した円筒形18650サイズ(直径18mm、高さ65mm)の高容量リチウムイオン電池です。高容量かつ軽量で、太陽電池モジュール「HIT(R)」で発電された電気をより多く充電し、曇天など日照量が少ない場合においても長時間走行を可能にします。
※「HIT」はパナソニックグループの登録商標です。
＜関連情報＞
▼パナソニックの太陽光発電システム さまざまな受賞と実績
http://sumai.panasonic.jp/solar/awards_index.html
▼HIT(R)の品質
http://sumai.panasonic.jp/solar/hit_quality.html
▼パナソニックの太陽光発電・蓄電システム
個人のお客様向け：http://sumai.panasonic.jp/solar_battery/
法人のお客様向け：http://www2.panasonic.biz/es/souchikuene/
▼Carrera Solar Atacama 2014 公式サイト(スペイン語)
http://www.carrerasolar.com/
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