「世界自動車産業の2035年電動化展望」と題して、株式会社フォーイン 企画調査部 シニアリサーチャー 李 強福氏によるセミナーを2022年8月26日（金）に開催!!
ビジネスセミナーを企画開催する新社会システム総合研究所(SSK)は、下記セミナーを開催します。
────────────【SSKセミナー】───────────
■会場受講
■ライブ配信
■アーカイブ配信（２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴可）
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世界自動車産業の2035年電動化展望
－新ステージに入る電動化と完成車メーカー各社の競争
－バッテリー、eAxle関連材料の安定確保・コスト低減
■会場受講
■ライブ配信
■アーカイブ配信（２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴可）
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世界自動車産業の2035年電動化展望
－新ステージに入る電動化と完成車メーカー各社の競争
－バッテリー、eAxle関連材料の安定確保・コスト低減
[セミナー詳細]
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_22384
[講 師]
株式会社フォーイン 企画調査部 シニアリサーチャー 李 強福 氏
[日 時]
２０２２年８月２６日（金） 午後１時～３時
[会 場]
ＳＳＫ セミナールーム
東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
[重点講義内容]
世界主要地域・各国では、2050年を前後にしてカーボンニュートラルを目指す動きが活発化しています。炭素排出を実質ゼロにするために、自動車を含む輸送部門や様々な分野で脱炭素化を図るための努力が求められています。この一環として2025年以降欧州地域を皮切りにエンジン（ICE）車の販売禁止やZero Emission Vehicle（ZEV）販売義務制度の導入等が活発化し、自動車産業における電動化シフトが急ピッチで進んでいます。こうした中で、主要自動車メーカー各社に対し、これまで以上に炭素排出を抑えるまたは実質ゼロにするよう求める政策や産業的な要求から、VW、Stellantis、GM、トヨタ、ホンダ、Renault／日産、Hyundai／Kiaといった既存完成車メーカーに、TeslaやRivian、Lucid Motors、Canoo、Arrival、NIO、Xpengといった新興BEVメーカーが加わる形でBEV中心の電動化競争が激化しています。
BEVに対する関心が高まる中で、最近の注目ポイントは「BEVの製造コスト」です。2022年以降予想される主要国における補助金制度の廃止が視野に入り、BEVの製造コスト低減が本格化します。これまで既存完成車メーカーはICE車で享受してきた収益基盤が、電動化、とりわけBEV化に進む中で高コスト構造と少量生産による利益低下で、今後の持続的な収益性の確保が厳しくなりつつあるからです。
この電動化の対応と収益性の実現を両立させるために注目されるのが、「コストパフォーマンスの維持かつスケールの確保」です。このためには、大前提となる電動化コア部材のバッテリーに加え、モーター・減速機・インバーダーの三位一体（eAxle）の低コスト・安定調達の可否が、今後の競争ポイントになると言っても過言ではありません。ただ、近年急ピッチで進む電動化への対応の中、COVID-19による世界的な需給バランスの混乱、材料や資源不足といったマイナス要因に加え、ロシア・ウクライナ戦争から勃発した世界的な資源・エネルギー問題による世界経済不安は、電動化への対応をより厳しくする要因になっております。とはいえ、各国環境規制や電動車普及政策は依然として自動車産業の大きな課題となっていることに変わりはありません。
本講演では、このような経済状況の中における主要国の政策関連動向と、これに対応する自動車メーカー各社の電動化戦略と対応、そして、2030／2035年中長期電動化展望について詳報してまいります。
１．主要国・地域別環境規制・政策動向
２．完成車メーカー各社の電動化戦略
３．材料・資源観点からみる電動化コストの推移と電動化への影響
４．2030／2035年の電動化をいかに考えるべきか？
５．質疑応答／名刺交換
新社会システム総合研究所
東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
Email: info@SSK21.co.jp
TEL: 03-5532-8850
FAX: 03-5532-8851
URL: http://www.ssk21.co.jp
【新社会システム総合研究所(SSK)について】
新社会システム総合研究所(SSK)は、1996年12月6日に設立、創業以来26年以上 法人向けビジネスセミナーを年間約500回企画開催する情報提供サービスを主な事業としております。
SSKセミナーは、多様化するビジネス環境下で、ハイレベルな経営戦略情報、マーケティング情報、
テクノロジー情報等をスピーディーに提供し、事業機会の創出に貢献することを目的としております。
また、セミナー事業を軸に多様なビジネスを展開しており、
セミナー企画運営代行サービス・講師派遣、BtoB広告・受託調査・市場調査レポート販売・セミナーDVD販売・セミナーオンデマンド販売等
お客様の事業の成功・拡大に必要な情報、サービスを提供しております。
SSKは常に最先端の情報を発信し、お客様の戦略パートナーであり続けます。
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_22384
[講 師]
株式会社フォーイン 企画調査部 シニアリサーチャー 李 強福 氏
[日 時]
２０２２年８月２６日（金） 午後１時～３時
[会 場]
ＳＳＫ セミナールーム
東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
[重点講義内容]
世界主要地域・各国では、2050年を前後にしてカーボンニュートラルを目指す動きが活発化しています。炭素排出を実質ゼロにするために、自動車を含む輸送部門や様々な分野で脱炭素化を図るための努力が求められています。この一環として2025年以降欧州地域を皮切りにエンジン（ICE）車の販売禁止やZero Emission Vehicle（ZEV）販売義務制度の導入等が活発化し、自動車産業における電動化シフトが急ピッチで進んでいます。こうした中で、主要自動車メーカー各社に対し、これまで以上に炭素排出を抑えるまたは実質ゼロにするよう求める政策や産業的な要求から、VW、Stellantis、GM、トヨタ、ホンダ、Renault／日産、Hyundai／Kiaといった既存完成車メーカーに、TeslaやRivian、Lucid Motors、Canoo、Arrival、NIO、Xpengといった新興BEVメーカーが加わる形でBEV中心の電動化競争が激化しています。
BEVに対する関心が高まる中で、最近の注目ポイントは「BEVの製造コスト」です。2022年以降予想される主要国における補助金制度の廃止が視野に入り、BEVの製造コスト低減が本格化します。これまで既存完成車メーカーはICE車で享受してきた収益基盤が、電動化、とりわけBEV化に進む中で高コスト構造と少量生産による利益低下で、今後の持続的な収益性の確保が厳しくなりつつあるからです。
この電動化の対応と収益性の実現を両立させるために注目されるのが、「コストパフォーマンスの維持かつスケールの確保」です。このためには、大前提となる電動化コア部材のバッテリーに加え、モーター・減速機・インバーダーの三位一体（eAxle）の低コスト・安定調達の可否が、今後の競争ポイントになると言っても過言ではありません。ただ、近年急ピッチで進む電動化への対応の中、COVID-19による世界的な需給バランスの混乱、材料や資源不足といったマイナス要因に加え、ロシア・ウクライナ戦争から勃発した世界的な資源・エネルギー問題による世界経済不安は、電動化への対応をより厳しくする要因になっております。とはいえ、各国環境規制や電動車普及政策は依然として自動車産業の大きな課題となっていることに変わりはありません。
本講演では、このような経済状況の中における主要国の政策関連動向と、これに対応する自動車メーカー各社の電動化戦略と対応、そして、2030／2035年中長期電動化展望について詳報してまいります。
１．主要国・地域別環境規制・政策動向
２．完成車メーカー各社の電動化戦略
３．材料・資源観点からみる電動化コストの推移と電動化への影響
４．2030／2035年の電動化をいかに考えるべきか？
５．質疑応答／名刺交換
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東京都港区西新橋２－６－２ ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
Email: info@SSK21.co.jp
TEL: 03-5532-8850
FAX: 03-5532-8851
URL: http://www.ssk21.co.jp
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テクノロジー情報等をスピーディーに提供し、事業機会の創出に貢献することを目的としております。
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セミナー企画運営代行サービス・講師派遣、BtoB広告・受託調査・市場調査レポート販売・セミナーDVD販売・セミナーオンデマンド販売等
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SSKは常に最先端の情報を発信し、お客様の戦略パートナーであり続けます。
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