「中国自動車市場、EVシフトの最前線」と題して上海工程技術大学　湯　進　氏のセミナーを2022年10月25日（火）に開催!!

ビジネスセミナーを企画開催する新社会システム総合研究所(SSK)は、下記セミナーを開催します。

────────────【SSKセミナー】───────────
■会場受講
■ライブ配信
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中国自動車市場、EVシフトの最前線
－市場・政策・産業構造等の変化／車載電池／日本企業の対応－

＜セミナー詳細＞
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_22508

[講 師]
上海工程技術大学 客員教授 湯 進 氏

[日 時]
２０２２年１０月２５日（火） 午後２時３０分～４時３０分

[会 場]
紀尾井フォーラム
千代田区紀尾井町４－１ ニューオータニガーデンコート１Ｆ

［重点講義内容］
中国の新エネルギー車(NEV) 販売台数は2022年に新車販売の2割超を占めることになり、去年の13％から大幅な躍進した背景にはEVのフルラインナップだ。これまでは高級車や低価格車の2極化が進んでいたが、地場メーカーがEVの中間価格帯級車も出したことで、全ての層に届くEVが出揃った。中国のEV市場は2022年から本格的な成長期に突入し、従来の内燃機関車を2035年に全廃する機運も高まっている。
中国政府は補助金の支給や優遇政策などでEV市場の規模が世界最大まで拡大を果たしただけではなく、充電インフラ整備も加速し、その規模は世界最大である。EVシフトを支える車載電池の搭載量では、世界1位のCATLを中心に世界シェアで55％を獲得している。中国メーカーはクルマの質にも力を入れており、2025年には輸出台数500万台、2030年には輸出及び海外生産1000万台を目指し、そのうち3分の1がEVになる時代が来るだろう。
本講義は中国の現場で得た生の情報を活用して、表と裏から中国自動車市場の最新動向について解説し、中国の電動化シフトの実態を明らかにしたうえで、日本企業の中国ビジネスを展望する。

１．新車市場 ～ゼロコロナ政策と市場の変化、産業政策とメーカー動向
２．電動化シフト ～EV市場の変化と現在地、新ダブルクレジット規制の影響
３．車載電池 ～勢力図の変化、大手電池メーカーCATLやBYDの動向
４．異業種の参入 ～コネクテッドカー、自動運転開発
５．日本企業への示唆
６．質疑応答／名刺交換

※論考はあくまで個人的見解であり、所属組織とは無関係です
 

 

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