自動車用ボディインホワイトの世界市場は2027年までCAGR 2%で成長する見込み
2021年8月24日にREPORTOCEANが発行した新しいレポートによると、-自動車用ボディインホワイトの世界市場は、2021年から2027年の予測期間において、2%以上の健全な成長率が見込まれています。
自動車ボディインホワイトの世界市場は、2019年に約770億米ドルと評価されており、2020年から2027年の予測期間において2％以上の健全な成長率が見込まれています。
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市場の概要を説明します:
自動車ボディ・イン・ホワイトとは、自動車の金属板ボディ部品が同時に溶接された段階を指します。言い換えれば、ボディインホワイトは、シャシー、ドア、ガラス、エンジン、シート、ボンネットなどのサブアッセンブリーを組み立てる前の自動車のフレーム構成である。自動車のボディインホワイトは、部品やフレームの重量に耐える十分な機械的強度を持ち、サスペンションが車両を効果的に制御するための安定した剛性のあるプラットフォームを提供する材料で構成されている。また、衝突時に乗員を保護するためのパッセンジャーモジュールにも適しています。現在のシナリオでは、生産者は自動車の総重量を減らすために自動車フレームの軽量化を余儀なくされており、最終的には二酸化炭素の排出量を許容範囲内に抑えることができます。世界的な自動車生産台数の増加、排気ガス規制や燃費向上のための車両軽量化への要求の高まり、高強度材料の製造プロセスの進歩などが、予測期間における市場の高いCAGRをもたらす要因となっています。国際自動車工業会（OICA）によると、2019年の世界の商用車生産台数は約2,460万台と推定され、約2,380万台の商用車を保有する2017年から1.6%増加しました。これにより、自動車用ボディ・イン・ホワイト市場の成長が世界的に加速すると予想されています。しかし、COVID-19パンデミックの発生は、自動車を含む世界のあらゆる産業分野に迅速かつ深刻な影響を与え、乗用車や商用車の生産量が大幅に減少しました。自動車の生産台数の減少に伴い、自動車用ボディインウエイトの需要も減少し、市場成長の妨げとなっています。また、軽量化のための材料費の高騰や、ホットスタンピングへの投資額の増加なども、2021年から2027年の予測期間において市場の成長を妨げる要因となっています。
世界の自動車ボディインホワイト市場の地域分析は、アジア太平洋地域、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、その他の地域といった主要地域を対象としています。アジア太平洋地域は、自動車の生産台数が増加していることや、二酸化炭素排出量を削減するための政府の取り組みが活発化していることから、市場シェアの面で世界をリードする重要な地域となっています。一方、欧州は、大手自動車メーカーが存在し、新技術の研究開発に注力していることから、2021年から2027年の予測期間において最も高い成長率/CAGRを示すと予想されています。
本レポートに掲載されている主なマーケットプレイヤーは以下の通りです:
この調査の目的は、近年の異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後8年間の値を予測することです。本レポートは、調査対象の各地域・国における業界の質的・量的側面を取り込むように設計されています。さらに、市場の今後の成長を決定づける要因や課題などの重要な側面に関する詳細情報も提供しています。さらに、競合状況や主要企業の製品提供に関する詳細な分析とともに、利害関係者が投資するミクロ市場での利用可能な機会についても記載しています。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明します。
材料タイプ別:
私たち@ReportOceanは、四半期ごとにデータベースを更新しています。
部品の種類別:
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ボディ構造別:
地域別:
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私たちに関しては：
私たちは業界で最高の市場調査レポートプロバイダーです。 Report Oceanは、今日の競争の激しい環境で市場シェアを拡大するトップラインとボトムラインの目標を達成するために、クライアントに品質レポートを提供することを信じています。 Report Oceanは、革新的な市場調査レポートを探している個人、組織、業界向けの「ワンストップソリューション」です。
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市場の概要を説明します:
自動車ボディ・イン・ホワイトとは、自動車の金属板ボディ部品が同時に溶接された段階を指します。言い換えれば、ボディインホワイトは、シャシー、ドア、ガラス、エンジン、シート、ボンネットなどのサブアッセンブリーを組み立てる前の自動車のフレーム構成である。自動車のボディインホワイトは、部品やフレームの重量に耐える十分な機械的強度を持ち、サスペンションが車両を効果的に制御するための安定した剛性のあるプラットフォームを提供する材料で構成されている。また、衝突時に乗員を保護するためのパッセンジャーモジュールにも適しています。現在のシナリオでは、生産者は自動車の総重量を減らすために自動車フレームの軽量化を余儀なくされており、最終的には二酸化炭素の排出量を許容範囲内に抑えることができます。世界的な自動車生産台数の増加、排気ガス規制や燃費向上のための車両軽量化への要求の高まり、高強度材料の製造プロセスの進歩などが、予測期間における市場の高いCAGRをもたらす要因となっています。国際自動車工業会（OICA）によると、2019年の世界の商用車生産台数は約2,460万台と推定され、約2,380万台の商用車を保有する2017年から1.6%増加しました。これにより、自動車用ボディ・イン・ホワイト市場の成長が世界的に加速すると予想されています。しかし、COVID-19パンデミックの発生は、自動車を含む世界のあらゆる産業分野に迅速かつ深刻な影響を与え、乗用車や商用車の生産量が大幅に減少しました。自動車の生産台数の減少に伴い、自動車用ボディインウエイトの需要も減少し、市場成長の妨げとなっています。また、軽量化のための材料費の高騰や、ホットスタンピングへの投資額の増加なども、2021年から2027年の予測期間において市場の成長を妨げる要因となっています。
世界の自動車ボディインホワイト市場の地域分析は、アジア太平洋地域、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、その他の地域といった主要地域を対象としています。アジア太平洋地域は、自動車の生産台数が増加していることや、二酸化炭素排出量を削減するための政府の取り組みが活発化していることから、市場シェアの面で世界をリードする重要な地域となっています。一方、欧州は、大手自動車メーカーが存在し、新技術の研究開発に注力していることから、2021年から2027年の予測期間において最も高い成長率/CAGRを示すと予想されています。
本レポートに掲載されている主なマーケットプレイヤーは以下の通りです:
- Gestamp Automicion SA
- ティッセンクルップ・システムズ・エンジニアリング
- ヒュンダイ・ロテム・カンパニー
- アイダエンジニアリング株式会社
- イーグルプレス＆イクイップメント株式会社 Ltd.
- ベントレー・インターナショナル社
- マーティンレア・インターナショナル社
- Magna International Inc.
この調査の目的は、近年の異なるセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後8年間の値を予測することです。本レポートは、調査対象の各地域・国における業界の質的・量的側面を取り込むように設計されています。さらに、市場の今後の成長を決定づける要因や課題などの重要な側面に関する詳細情報も提供しています。さらに、競合状況や主要企業の製品提供に関する詳細な分析とともに、利害関係者が投資するミクロ市場での利用可能な機会についても記載しています。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明します。
材料タイプ別:
- アルミニウム
- スチール
- マグネシウム
- CFRP
私たち@ReportOceanは、四半期ごとにデータベースを更新しています。
部品の種類別:
- 構造用
- 内部
- 露出
部品の種類別:
- フェンダー
- クロージャー
- ショックタワー
- Aポスト/Bポスト
- その他
ボディ構造別:
- フレームマウント構造
- モノコック構造
地域別:
- 北アメリカ
- アメリカ
- カナダ
- 欧州
- イギリス
- ドイツ
- アジア・パシフィック
- 中国
- インド
- 日本
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- 世界のその他の地域
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