JR旅客6社に承継された唯一の旅客車、キハ40・47・48形 ローカル線や観光列車で人気の国鉄型気動車を詳しく追求した一冊、旅鉄車両ファイル「国鉄キハ40形一般形気動車」刊行
インプレスグループで鉄道・旅・歴史メディア事業を展開する株式会社天夢人（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：勝峰富雄）は、2022年11月17日に、旅鉄車両ファイル006『国鉄キハ40形一般形気動車』を刊行いたします。
1990年前後からJR各社で高出力エンジンへの換装や冷房化改造が行われ、従来は非力で入れなかった路線でも使用されるようになりました。2000年代になると観光列車への改造も行われ、「リゾートしらかみ」や「瀬戸内マリンビュー」、「いさぶろう しんぺい」などの人気列車が本形式の改造で登場しました。しかし、その頃になると老朽化に加え、低公害車への置き換えも必要になり、すでにJR東海とJR東日本からは全車が引退しました（JR東日本は観光列車用を除く）。そのほかのJR4社でも、徐々に置き換えが始まっています。
一方で、頑丈な車体と載せ替えられた新しいエンジンなどから、小湊鐵道や北条鉄道などではJRを引退したキハ40形を導入しました。JRからの引退と新天地での活躍で注目を集めているキハ40系を深く知ることができる一冊です。
■誌面サンプル
第1章ではキハ40・47・48形が登場した背景や技術的な特徴を、図や写真を豊富に使用して詳しく解説しています。
第2章では3形式を酷寒地向け、寒地向け、暖地向けの仕様ごとに写真や形式図を交えて解説。JR承継後の改造や観光列車は会社ごとに紹介しました。
第3章では、「現役キハ40形のディテール」として、道南いさりび鉄道のキハ40形1700番代（落成時は100番代）と、小湊鐵道のキハ40形（落成時は2000番代）を徹底取材。同じキハ40形でも酷寒地向け100番代と暖地向け2000番代の大きな違いが分かります。図面では分かりにくい構造も、通常は見ることができないアングルで撮影された写真で理解が深まります。
第4章「キハ40系の足跡」では、これまでキハ40系が走った路線を解説しています。多くの路線で使用されましたが、普通列車なので特定が難しいのが実情です。所属と走らなかった路線から、足跡をたどっていきました。廃線になった路線や塗色変更車の写真も見どころです。
第5章は「国鉄気動車のあゆみ」。気動車の語源となる「蒸気動車」から分割民営化直前に登場したキハ31・32・54形までたどります。
■もくじ
第1章 キハ40・47・48形の概要
キハ40・47・48形一般形気動車のプロフィール
COLUMN キハ20系とキハ40系の間に存在したキハ45系
第2章 キハ40系の形式と番代
キハ40系の新製形式（酷寒地向け／寒地向け／暖地向け）
COLUMN キハ40形0番代は客車改造車
キハ40系の改造車
COLUMN キハ40系の顔をしたキハ58系
第3章 現役キハ40形のディテール
道南いさりび鉄道キハ40形のディテール
道南いさりび鉄道を支える9両のキハ40形
小湊鐵道キハ40形のディテール
小湊鐵道に加わった5両のキハ40形
COLUMN 新天地で活躍するキハ40系
第4章 キハ40系の足跡
全国に残されたキハ40系の足跡
第5章 国鉄気動車のあゆみ
国鉄気動車史
【書誌情報】
書名：国鉄キハ40形一般形気動車
仕様：B5判 144ページ
定価：本体2750円（税込）
発売日：2022年11月17日
全国書店、オンライン書店のAmazonなどで発売中。
https://amzn.to/3xcHURP
【株式会社天夢人】 https://www.temjin-g.co.jp
2007年設立。隔月刊雑誌『旅と鉄道（奇数月21日発売）』をはじめとする、鉄道・旅・歴史・民俗・カルチャーをテーマとした雑誌や書籍を発行し、人生を豊かにするための情報を発信しています。
【インプレスグループ】 https://www.impressholdings.com/
株式会社インプレスホールディングス（本社：東京都千代田区、代表取締役：松本大輔、証券コード：東証スタンダード市場9479）を持株会社とするメディアグループ。「IT」「音楽」「デザイン」「山岳・自然」「航空・鉄道」「モバイルサービス」「学術・理工学」を主要テーマに専門性の高いメディア&サービスおよびソリューション事業を展開しています。さらに、コンテンツビジネスのプラットフォーム開発・運営も手がけています。
以上
【本件に関するお問合せ先】
株式会社天夢人 担当：林
Tel: 03-6837-4680 / E-mail: info@temjin-g.co.jp
URL：https://www.temjin-g.co.jp
1990年前後からJR各社で高出力エンジンへの換装や冷房化改造が行われ、従来は非力で入れなかった路線でも使用されるようになりました。2000年代になると観光列車への改造も行われ、「リゾートしらかみ」や「瀬戸内マリンビュー」、「いさぶろう しんぺい」などの人気列車が本形式の改造で登場しました。しかし、その頃になると老朽化に加え、低公害車への置き換えも必要になり、すでにJR東海とJR東日本からは全車が引退しました（JR東日本は観光列車用を除く）。そのほかのJR4社でも、徐々に置き換えが始まっています。
一方で、頑丈な車体と載せ替えられた新しいエンジンなどから、小湊鐵道や北条鉄道などではJRを引退したキハ40形を導入しました。JRからの引退と新天地での活躍で注目を集めているキハ40系を深く知ることができる一冊です。
■誌面サンプル
第1章ではキハ40・47・48形が登場した背景や技術的な特徴を、図や写真を豊富に使用して詳しく解説しています。
第2章では3形式を酷寒地向け、寒地向け、暖地向けの仕様ごとに写真や形式図を交えて解説。JR承継後の改造や観光列車は会社ごとに紹介しました。
第3章では、「現役キハ40形のディテール」として、道南いさりび鉄道のキハ40形1700番代（落成時は100番代）と、小湊鐵道のキハ40形（落成時は2000番代）を徹底取材。同じキハ40形でも酷寒地向け100番代と暖地向け2000番代の大きな違いが分かります。図面では分かりにくい構造も、通常は見ることができないアングルで撮影された写真で理解が深まります。
第4章「キハ40系の足跡」では、これまでキハ40系が走った路線を解説しています。多くの路線で使用されましたが、普通列車なので特定が難しいのが実情です。所属と走らなかった路線から、足跡をたどっていきました。廃線になった路線や塗色変更車の写真も見どころです。
第5章は「国鉄気動車のあゆみ」。気動車の語源となる「蒸気動車」から分割民営化直前に登場したキハ31・32・54形までたどります。
■もくじ
第1章 キハ40・47・48形の概要
キハ40・47・48形一般形気動車のプロフィール
COLUMN キハ20系とキハ40系の間に存在したキハ45系
第2章 キハ40系の形式と番代
キハ40系の新製形式（酷寒地向け／寒地向け／暖地向け）
COLUMN キハ40形0番代は客車改造車
キハ40系の改造車
COLUMN キハ40系の顔をしたキハ58系
第3章 現役キハ40形のディテール
道南いさりび鉄道キハ40形のディテール
道南いさりび鉄道を支える9両のキハ40形
小湊鐵道キハ40形のディテール
小湊鐵道に加わった5両のキハ40形
COLUMN 新天地で活躍するキハ40系
第4章 キハ40系の足跡
全国に残されたキハ40系の足跡
第5章 国鉄気動車のあゆみ
国鉄気動車史
【書誌情報】
書名：国鉄キハ40形一般形気動車
仕様：B5判 144ページ
定価：本体2750円（税込）
発売日：2022年11月17日
全国書店、オンライン書店のAmazonなどで発売中。
https://amzn.to/3xcHURP
【株式会社天夢人】 https://www.temjin-g.co.jp
2007年設立。隔月刊雑誌『旅と鉄道（奇数月21日発売）』をはじめとする、鉄道・旅・歴史・民俗・カルチャーをテーマとした雑誌や書籍を発行し、人生を豊かにするための情報を発信しています。
【インプレスグループ】 https://www.impressholdings.com/
株式会社インプレスホールディングス（本社：東京都千代田区、代表取締役：松本大輔、証券コード：東証スタンダード市場9479）を持株会社とするメディアグループ。「IT」「音楽」「デザイン」「山岳・自然」「航空・鉄道」「モバイルサービス」「学術・理工学」を主要テーマに専門性の高いメディア&サービスおよびソリューション事業を展開しています。さらに、コンテンツビジネスのプラットフォーム開発・運営も手がけています。
以上
【本件に関するお問合せ先】
株式会社天夢人 担当：林
Tel: 03-6837-4680 / E-mail: info@temjin-g.co.jp
URL：https://www.temjin-g.co.jp
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