【日本最古の私鉄「南海電鉄」が挑む『音声合成』への取り組み】

音声合成技術「ReadSpeaker」が案内放送で採用されました

HOYA株式会社(本社：東京都新宿区、代表執行役CEO 池田英一郎）MD部門 ReadSpeaker SBUが、自社で一から開発を手掛ける『ReadSpeaker』が、「南海電気鉄道株式会社(以下=南海電鉄)」の案内放送で採用されたことをお知らせします。

 

 

【ReadSpeaker】
公式サイト：https://readspeaker.jp/

 

 

 

• 南海電鉄の挑戦：「肉声」から「音声合成」へ

日本最古の私鉄である「南海電鉄」。現在は、大阪の中心地「難波」と「関西国際空港」を結ぶメインラインとして、特急車両「ラピート」を運行。「レトロフューチャー」をコンセプトにした車両デザインは大人気です。

また、難波と和歌山県の「和歌山市」「高野山」を結ぶ路線は、海あり山ありで「表情豊か」な景色を眺めることができます。

その「南海電鉄」が、「案内放送」を、人間の肉声から「音声合成技術『ReadSpeaker』」に段階的に切り替えることになりました。
 

 

• 導入の経緯

南海電鉄は、駅の「案内放送」の変更について、もっと柔軟に対応していきたい、という想いがありました。

鉄道には、「ダイヤ改正」があり、その度に追加音源が必要な場合には、案内放送の音声データをナレーター業者に依頼して作成していました。その作業は膨大で、コストや納品の期間などの対応に問題が発生していました。

そこで、大手企業でも導入されている「ReadSpeaker」について調査を始めました。

 

• 音声合成の「重視」した点

南海電鉄のスタッフが、実際に使われている音声の品質を確認しました。その結果、南海電鉄でも使用できる、高いレベルの品質であることが分かりました。

また、コストの面において、今までのナレーター業者への依頼によるデータ作成よりも、充分にコストダウンが見込めることも確認できました。なによりも、ダイヤ改正の音声メッセージの対応は、ナレーター業者に依頼することなく、南海電鉄のスタッフが自分たちで作成できるので、納期の短縮も図れます。

 

• 想定される「使用場面」

駅の「案内放送」において、「上り」と「下り」の音声を「男性」と「女性」に分け、直感的にわかるように使用します。また、それぞれの性別に「日本語」のほかに「英語」も追加して、海外のお客さまにもスムーズにご利用頂きたいと思っています。

 

• 今後の展開

南海電鉄では、今後も駅の放送装置の入替えのタイミングで、各駅の「ReadSpeaker」の採用駅を増やしていきたいと考えています。
 
【南海電鉄】導入事例はこちらをご覧ください
https://readspeaker.jp/news/articles/casestudy_20220426_Nankai-Dentetsu.html

 

• まとめ

日本最古の私鉄である「南海電鉄」。新型コロナウィルスの影響で、乗客減などの影響がある中、スタッフの労力を軽減し、またデータ作成のコストダウンを図ることで、経営改善に取り組まれています。

多くの交通機関などで使用され、業界内でも高い評価を得ている「ReadSpeaker」の導入により、より便利に、使いやすい鉄道会社に成長していかれることと想います。
 

 

【ReadSpeaker】公式サイト

https://readspeaker.jp/

 

• ReadSpeakerについて

「ライフケア」「情報・通信」の分野で、国内外トップクラスのシェアを多数持つ【HOYA株式会社】の事業ブランドのひとつで、DNN（ディープニューラルネットワーク） を使った音声合成, 人工音声ソリューションを開発しています。

20年以上前から音声合成ビジネスを行っており、大手企業をはじめとして国内1,700社以上、グローバルで10,000社以上にご利用いただいています。
 

• 「ReadSpeaker®」は HOYA株式会社 または HOYAグループ会社が保有する 日本国およびその他の国における登録商標です。
•  その他、記載の会社名および製品名は、各社の商標または登録商標です。

■ 本件に関する法人の方からのお問い合わせ先について
ReadSpeaker【お問い合わせフォーム】
https://readspeaker.jp/contact/

■ 会社概要
会社名：HOYA株式会社
URL：https://www.hoya.co.jp/
本社：東京都新宿区西新宿6-10-1 日土地西新宿ビル 20F
代表者：代表執行役CEO 池田英一郎
事業所：東京都新宿区西新宿3-7-1 新宿パークタワー35 階