京都スマートシティエキスポ2018に、日本初公開の「VX-1」「VX-2」を含むEV4台を出展

ビジネス／パーソナルユースの各モデルを揃え、2輪＆3輪EVの本格的な実用化を推進

ADIVA 株式会社

2018年10月3日 14時18分

ADIVA株式会社（本社：東京都港区赤坂　代表取締役社長：池田元英）は、2018年10月4日（木）、5日（金）に、けいはんなオープンイノベーションセンター（KICK）において開催される「京都スマートシティエキスポ 2018」（主催：京都スマートシティエキスポ運営協議会）にて、日本初公開の2輪EV「VX-1」「VX-2」および、3輪EV「AD-Cargo」「AD1-E」の計4台を出展いたします。

【ADIVAブランドとは】
ADIVAは、1996年にNicola Pozio（二コラ・ポツィオ、1965年イタリア・ローマ生まれ）が創設した、イタリアのアーバンコミューターブランドです。使用環境に応じて車体の一部を脱着することができる「モジュラー・プロテクション・システム」という斬新なアイデアを具現化し、直射日光や雨風をしのげるルーフ付きスクーターを創造しました。以来、常識にとらわれることのない独自のアイデアと技術により、人々の「移動を喜びにする」先進的なプロダクトを開発し続けています。

【出展モデルの概要】
■VX-1
軽二輪（125～250cc）クラス

きびきびとしたスポーティな走りを実現する、パーソナルユース2輪モデル。
防風性能の優れた大型フロントスクリーンや、タンデムでも快適なゆったりとしたライディングポジションにより、高速道路を利用した長距離ツーリングも快適にこなします。

パワーユニットには、リアホイールに直結した独自のインホイールモーターを採用。サイズ、重量、部品点数を最小化する、効率的なパワーユニットです。モーターならではのパワーフィールを得られると共に、100km/hまで到達するのに6秒と、同クラスのガソリンエンジンスクーターを凌ぐ優れた加速性能を実現します。

充電システムにおいては、家庭用コンセントやSAE J1772での交流充電に加え、四輪EVで使用されているCHAdeMOでの直流充電に対応することで、ガソリンエンジン車に匹敵する使い勝手を実現しました。大容量リチウムイオンバッテリーの搭載により、最長270kmの航続可能距離を達成しています（用途に応じてバッテリー容量の異なる3仕様を設定）。

2018年10月受注開始

主要諸元

■VX-2
0.6kW仕様：原付一種（50cc未満）クラス
1kW仕様：原付二種（125cc未満）クラス
※モーター出力の異なる2仕様を設定

機動性を追求した、小型のビジネスユース2輪モデル。
インホイールモーターを採用することで、パワーユニットのコンパクト化を実現しました。リアボックスに加え、フロントに大型ストレージを備えるなど、サイズを超えた積載能力を保有しています。

バッテリーは、車両から外して屋内の100Vコンセントで充電可能な仕様。長距離走行に備えて、予備バッテリーを積載するスペースも有しています。

2018年10月受注開始

主要諸元

■AD-Cargo
軽二輪（125～250cc）クラス

荷物運搬用ビジネスユース3輪モデル。
2011年、当社が開発した3輪EV「カーゴ3」が日本郵政に採用されました。その際にいただいた小型化、軽量化のご要望に応え、フルモデルチェンジを行ったモデルが、「AD-Cargo（エーディーカーゴ）」です。

大径ホイール、左右独立懸架リアサスペンション、最大積載量100kgの大型荷台により、既存の荷物運搬車両における諸問題を軽減することはもちろん、これまでにない機能により、新たなビジネスを創造する可能性も秘めています。

充電システムとしては、ハンドル下部に汎用性の高いSAE J1772ソケットを装備。オフィスや家庭での単相交流充電に対応する3Pプラグ付き充電コードも付属します。

2019年3月発売予定

主要諸元

「AD-Cargo」は、日本で唯一の総合的デザイン評価・推奨制度である、2018年グッドデザイン賞を受賞しました。
審査委員評価：
電動走行のための大容量バッテリー、100kg積載が可能な荷台、雨風から身を守るスクリーンとルーフという装備を、コンパクトな3輪の中にバランス良くまとめていることを評価した。シートの座り心地や運転姿勢も満足できるもので、大きめの液晶パネルを使ったメーターは多くの情報を見やすく表示してくれる。小口配送が増えている今、場所を取らず環境に優しいツールとして注目である。

■AD1-E

軽二輪（125～250cc）クラス

2輪車の楽しさと手軽さ。4輪車の安全性と快適性。両方の利点を兼ね備えたパーソナルユースの3輪モデル。
開閉式ルーフ、ワイパー付きフロントスクリーン、大型のリアボックスを採用し、アーバンコミューターとして高い完成度を誇ります。

パワーユニットには、リアホイールに直結した独自のインホイールモーターを採用。サイズ、重量、部品点数を最小化する、効率的なパワーユニットです。

充電システムにおいては、家庭用コンセントやSAE J1772での交流充電に加え、四輪EVで使用されているCHAdeMOでの直流充電に対応することで、ガソリンエンジン車に匹敵する使い勝手を実現しました。

2019年7月発売予定

主要諸元