日本道路｜歩行医学の専門病院・下北沢病院と共同で「舗装材と歩行時の身体動作に関する予備検証」を実施　歩行時の加速度や降段時の筋活動を計測

アスファルト舗装と2種の舗装材を比較し、歩行時のすねの揺れや降段時の太もも前側の筋肉の働きに違いを確認

日本道路株式会社

2026年10月14日 11時00分

日本道路株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：石井敏行）と、医療法人社団青泉会下北沢病院（所在地：東京都世田谷区、理事長：久道勝也）は、舗装材と歩行時の身体動作との関係を検討する予備検証を実施しました。

本検証では、一般的なアスファルト舗装と、日本道路グループで製造・販売を行う木質成型ブロック「モクロック」およびランニング・ウォーキング向け舗装「快適歩走」を比較。歩行時の下腿部加速度（すねの動き）と、30cmの台から降段する際の大腿直筋活動（太もも前側の筋肉の働き）を計測しました。

背景

高齢化が進むなか、歩きやすい公共空間の整備は、都市づくりと健康づくりに共通する重要な課題となっています。これまで道路舗装は、耐久性や施工性、維持管理のしやすさなどを中心に評価されてきました。一方で、舗装材が歩行時の身体の動きに及ぼす影響については、十分に検証・整理されていません。

今回の検証では、舗装材の評価に歩行時の身体指標という新たな視点を加えることができるか、その可能性を検討します。

検証概要

健常成人が、以下の3種類の路面を裸足で10メートル歩行し、続いて30cmの台から降段しました。

（写真はイメージや施工後の写真であり、今回の検証で歩行に使用した場所ではありません）

（１）一般的なアスファルト舗装

砕石・砂・石粉およびアスファルトを所定の割合で配合し混合した材料を、敷きならして締め固めた舗装です。車道や歩道など幅広く用いられ、平坦で連続した路面をつくりやすい特長があります。日射によって路面温度が上昇することがあり、歩行時の感触は表面の仕上がりや状態によって異なります。

（２）モクロック

間伐材を有効活用した環境配慮型の舗装ブロック。木質チップを材料にすることで樹木が吸収したCO2を固定化し、カーボンニュートラルにも貢献します。アスファルト等に比べ断熱性が高く路面温度の上昇を抑制できるほか、木材の適度な弾力が歩行時の足腰への負担を軽減するため、公園や遊歩道などに適しています。

（３）快適歩走

陸上競技場で用いられるウレタン樹脂を透水性舗装の表面空隙部に充填し、エンボス仕上げを行うことで、適度な衝撃吸収性と反発性を兼ね備え、足腰への負担軽減を実現します。歩きやすさと疲れにくさを追求した舗装で、公園などのウォーキング・ジョギングコースのほか、陸上競技の強豪である青山学院大学や順天堂大学のクロスカントリーコースでも採用されています。