エミレーツ・グループ、2021年度中間決算を発表

グループ：売上高は前年同期比74％減の137億ディルハム（37億米ドル）、昨年の12億ディルハム（3億2,000万米ドル）の利益から141億ディルハム（38億米ドル）の損失。新型コロナウイルス感染症の世界各地で起きたパンデミックによる前代未聞のフライトキャンセルや渡航制限の影響を大きく受けた。

エミレーツ航空：売上高は前年同期比75％減の117億ディルハム（32億米ドル）、前年同期の半期利益8億6,200万ディルハム（2億3,500万米ドル）の後、126億ディルハム（34億米ドル）の損失。好調な貨物事業を中心に収益を支えた。

dnata：売上高は67％減の 24億ディルハム（6億4,400万米ドル）、昨年の 3億1,100万ディルハム（8,500万米ドル）の利益から15億ディルハム（3億9,600万米ドル）の損失となったが、これは全世界のdnataビジネスユニット全体での新型コロナウイルス感染症の影響を反映したもの。損失には 689百万ディルハム（188百万米ドル）の減損費用が含まれる。

 

エミレーツ・グループ（本社：アラブ首長国連邦・ドバイ、会長：シェイク・アハメッド・ビン・サイード・アル マクトゥーム殿下）はドバイ現地時間12日、2021年度の中間決算を発表しました。

上半期の売上高は137億ディルハム（37億米ドル）となり、前年同期の533億ディルハム（145億米ドル）から74％減少しました。この劇的な収益の減少は、新型コロナウイルス感染症によるパンデミックの影響で、各国が国境を閉鎖し旅行制限を課したため、世界中で航空機による旅行が数週間にわたって停止したことによるものです。パンデミック封じ込め対策の一環として、エミレーツ航空とドバイの dnata のハブも 4 月から 5 月にかけて 8 週間にわたり定期旅客便の運航を停止しました。

グループは、2021年度半期純損失を141億ディルハム（38億米ドル）と報告しました。

2020年9月30日期末時点のキャッシュ残高は、2020年度期末（3月31日）時点の256億ディルハム（70億米ドル）に対し、207億ディルハム（56億米ドル）となっています。

エミレーツ航空・グループ会長兼最高責任者であるシェイク・アハメッド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム殿下は次のように述べています。「航空旅客数が文字通り行き詰まった世界的なロックダウンの中で、今年度の会計年度をスタートさせました。航空・旅行業界にとって前例のない状況の中で、エミレーツ航空グループは30年以上ぶりに半期赤字を計上しました。」

「航空機のお客様がいなくなったので、エミレーツ航空と dnata は貨物需要やその他の機会に迅速に対応するためのピボットを行うことができました。これにより、当社の収益はゼロから昨年の同時期の26%に回復しました。」

「現在のような逆風に直面しても、回復できるエミレーツ・グループの力は、当社のビジネスモデルの強さと、スキルや、テクノロジー、インフラへの長年にわたる継続的な投資が、コストと業務効率の面で実を結んでいることを証明しています。また、エミレーツとdnataは強力なブランドとスピーディーに対応できるデジタル能力を構築しており、これが引き続き大きく貢献しており、過去6ヶ月間に加速した顧客と事業活動のオンライン化にも的確に対応することができました。」

シェイク・アハメッド・ビン・サイード・アル・マクトゥーム殿下は、また次のことにも言及しています。「お客様の継続的なご支援に感謝するとともに、ドバイがこれほど迅速かつ安全に航空機の運航再開やその他の経済活動を再開できるようにした関係者の皆さまの努力に感謝の意を表したいと思います。誰も未来を予測することはできませんが、新型コロナウイルス感染症の予防ワクチンが入手可能になれば、旅行需要は急速に回復すると予想しており、その反動にも対応できるように準備を進めています。その間、エミレーツ航空とdnataは、お客様にサービスを提供し、需要を満たすためのリソースを展開しています。」

「エミレーツ・グループは自社の強力な手元資金を活用することができました。また、株主や広範な金融コミュニティを通じて事業を維持し、この困難な時期を乗り切るための十分な資金調達が可能であることを引き続き確認しています。2021年度上半期には、株主が株式投資の形でエミレーツに20億米ドルを出資しており、当社の今後の回復路線を支援してくれるでしょう。」

エミレーツ・グループの従業員数は、2020年3月31日時点と比較して、2020年9月30日時点の全体数は実質的には24％の減少となり81,334人となりました。これは、エミレーツの今後の業界の見通しにおける同社の事業活動に沿った結果ですが、エミレーツ航空とdnataは、熟練した労働力を保護するためのあらゆる手段を引き続き検討しています。

エミレーツ航空
エミレーツ航空は全体的な効率を改善するため、排出量を最小限に抑え質の高い機体でお客様にサービスを提供するという長年の戦略の一環として、2021年度の上半期、3機の旧型機を退役させました。

アラブ首長国連邦一般民間航空局の指示に従い、エミレーツ航空は3月25日に旅客便の運航を一時的に停止し、ドバイ国際空港（DXB）がトランジット旅客のために、またその後の定期便のために再開されるまで、政府や現地大使館と緊密に協力して本国への送還サービスを実施しました。また、運航が再開されてからは保健当局と提携し、顧客、従業員、サービスを提供する地域社会を守るために、機内および地上でも、新型コロナウイルス感染症に対する包括的な安全対策を実施しました。

また、航空券を購入されていたお客様への払い戻しの迅速化、再予約の条件をより柔軟にし、ウェブサイト上に新型コロナウイルス感染症に関する旅行情報のハブを設置して刻々と変化する旅行要件に関する最新情報を提供し、業界初の新型コロナウイルス感染症の医療に関する保証を追加費用なしで全乗客に提供するなど、お客様への対応を最大限強化いたしました。

5月21日に定期便の運航を再開し、徐々に路線を回復させていきました。9月30日までに、エミレーツ航空は104都市に旅客機および貨物便を運航しています。

ドバイ国際空港での8週間の旅客便の停止など、過去数か月のフライトプログラムが大幅に削減されたため、今年上半期の総輸送容量は67％減少して98億ATKM（有効貨物トンキロ）にとどまりました。旅客輸送容量（ASKM）で測定された容量は、91％縮小し、各有償旅客が搭乗し飛行した距離の合計(RPKM)で計算された乗客の交通量も96％減少し、座席利用率はパンデミック以前の81.1％と比較して、38.6％に低下しました。

エミレーツは2020年4月1日から9月30日までの間に150万人の旅客を輸送しましたが、前年同期比で95％減となりました。80万トンの貨物量は35％減少した一方で、収量は106％になりました。これは、新型コロナウイルス感染症による世界的な危機の際し、航空貨物市場の異常な状況を反映しており、航空貨物の需要が大幅に増加する一方で、旅客便が大幅に減少したために利用可能な容量が制限されました。

エミレーツは前年同期比で貨物量を65%増やすことができました。この新型コロナウイルス感染症が蔓延して以降新しい環境下でも、航空貨物サービスを提供するためのオペレーションを適応させることができたエミレーツ航空の貨物部門の卓越した機動性を示しています。エミレーツ・スカイカーゴは非常に短い時間で、メインデッキで貨物を輸送するためにボーイング777-300ER旅客機10機に部分的な改造を完了し、客室内で貨物を安全に持ち上げることができる新しい操作手順を導入し、グローバルな貨物ネットワークを迅速に再起動して規模を拡大し、従業員のために包括的なバイオセーフティプロトコルを導入しました。

2021年度上半期のエミレーツ航空の損失は、126億ディルハム（34億米ドル）でしたが、昨年の利益は8億6,200万ディルハム（2億3,500万米ドル）でした。その他の営業利益を含むエミレーツの収益は117億ディルハム（32億米ドル）で、前年同期の473億ディルハム（129億米ドル）と比較して75％減少しました。この結果は、新型コロナ対策感染症パンデミックに関連して世界各地で深刻な渡航制限および旅行規制が行われたことによるものでした。

エミレーツ航空の運航コストは、全体のキャパシティが 67%減少したのに対し、52%減少しました。燃料費は前年同期比で83%減少しました。これは、原油価格の下落（前年同期比49％減）に加え、9月末までの半年間に大幅な減便を行ったことにより、燃料費が76％減少したことによるものです。過去のレポートサイクルでは、航空会社のコストの中で常に最大の構成要素であった燃料費は、前年同期の 32%に対し、運航コストに占める割合は 11%にとどまりました。過去の報告書において常に航空会社のコストの最大の構成要素であった燃料は、昨年の最初の6か月の32％に対して、運用コストの11％しか占めていませんでした。

半年間の大幅な業務の減少にもかかわらず、エミレーツ航空のEBITDAは前年同期の132億ディルハム（36億米ドル）に対し、2億9,000万ディルハム（7,900万米ドル）でプラスとなりました。

dnata
dnataのグランドハンドリング（航空機地上支援業務）、ケータリング、旅行サービスの事業は、顧客である航空会社がフライトスケジュールやサービス案件を削減したり、運航を全面的に停止したため、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響を大きく受け、また、世界各地での劇的な国境規制により、旅行需要や予約が大幅に抑制されました。

dnataは資格がある場合には、ジョブセーバーやその他の政府支援プログラムに参加しました。これには、従業員の再訓練と、パンデミック時に労働力が不足している他の重要な産業への再配置が含まれていました。 dnataはまた、熟練した労働力をより多く維持するために、柔軟性のある新しいワークモデルをできるところには導入をしました。

dnataの空港事業は、顧客の需要に迅速に対応し、市場全体で堅調な航空貨物輸送を実現しました。dnataは事業部門全体で、従業員や地域社会を守るために安全衛生対策を強化し、顧客の新たな要求に応えるために製品やサービスの再調整を行いました。また、医療機関と提携し、乗客にホームチェックインサービスの一環として、旅行前の新型コロナウイルス感染症のPCR検査を提供するなど、市場にある機会を活用しています。

その他の営業利益を含むdnataの収益は24億ディルハム（6億4,400万米ドル）で、昨年の74億ディルハム（20億米ドル）と比較して68％減少しました。

dnataの全体的な損失は15億ディルハム（3億9,600万米ドル）で、昨年の利益は3億1,100万ディルハム（8,500万米ドル）であったのに対し、今回の損失は15億ディルハム（3億9,600万米ドル）となりました。この数字には、主に営業権に関連したdnataの国際事業部門の減損費用6億8,900万ディルハムが含まれています。

dnataの空港事業は、前年同期比54％減の17億ディルハム（4億5,400万米ドル）となり、依然として収益への最大の貢献者となっています。事業全体で、dnataが取扱う航空機の数は71％減の102,917機と大幅に減少しましたが、取扱貨物量は130万トンと12％の減少にとどまりました。

dnataの旅行部門は、前年同期の18億ディルハム（4億8,800万米ドル）から95％減の9,500万ディルハム（2,600万米ドル）の収益となりました。同部門は、前年同期の59億ディルハム（16億米ドル）のプラスの貢献に続いて、初めて2億4,600万ディルハム（6,700万米ドル）のマイナスの基礎となる総取引額売上高を報告しました。これは、主にパンデミックが始まった時期にキャンセルされた顧客予約の多額の払い戻し金と支払いを反映しています。

dnataのフライトケータリング事業は、総収入の76％減となる4億2,600万ディルハム（1億1,600万米ドル）に貢献しました。昨年の5,190万食の記録に対し、上半期の食事数は84％減の830万食となりました。

エミレーツ航空について
エミレーツ航空は2002年に日本初就航。成田国際空港、関西国際空港からドバイまで快適な空の旅をお届けしています。エミレーツ航空はワールド・トラベル・アワード2019を獲得し、中東部門のリーディング・エアライン、エアライン・ブランド、エアライン・リワード・プログラム、エアライン・ウエブサイトの4部門で賞を獲得しました。

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エミレーツグループ 広報
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