パーマンコーポレーションがドイツHEICO社製大型トラック用緩み止めホイールナット33mmの取扱いを開始。
大型トラックの脱輪事故による運転中のドライバーへの不安を解消、安全運行を支え安心感を与えます。
株式会社パーマンコーポレーション（本社：大阪市西区、代表取締役：中部祥元）は大型トラックによる脱輪事故防止に役立つ、ドイツHEICO社製の緩み止めホイールナット33mmの取扱いを開始しました。
HEICO社のご紹介
HEICO社の歴史は古く、家具のための装飾釘の生産販売からスタートし、今年で126周年の企業です。
1993年に冷間鍛造部品の製造を開始。2010年は緩み止めワッシャー、ナットの生産を開始しました。
一部のドイツ自動車メーカーや建設機械の駆動系、ヒンジ機構などにも使われており、風力発電を固定する為の緩み止めワッシャー、ナット、他には宇宙ステーションでも幅広く使用されています。
全世界27拠点13ヶ国とグローバル展開しています。また、ボルトや締結部のゆるみ挙動を評価するドイツ工業規格（DIN）のDIN65151（25201-4）最大M64まで対応したユンカー振動試験機を3台保有しており、品質管理も徹底しています。
ISOホイールナットの締め付け時の回転方向は右回転に締め付けますが、左側車輪のホイールナットは走行中に左回転方向に回ろうとして力が掛かり、緩みやすくなると言われています。
特に冬場の道路へ散布された凍結防止剤(塩化カルシウム)などでトラックのホイールナットやハブボルトが腐食し、ホイールナットが緩んで脱輪事故が増えた事象が発生していた為、緩み止めホイールナットで脱輪事故防止に役立てると思い、取扱いを行いました。
ドイツHEICO社製緩み止めホイールナット商品概要
商品スペック
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適合メーカー |
日野、三菱、いすゞ、UD |
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内径 |
φ22mm×1.5ピッチ |
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外径 |
33mm(対辺) |
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仕様 |
10穴・8穴共通(新ISO規格) |
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入数 |
10ヶ |
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自重 |
0.16kg/1ヶ |
HEICO緩み止めナットの緩まない仕組み
緩み止めホイールナットは予めHEICO-LOCK® ウェッジロックワッシャーを一体に成形した状態で
供給され常に正しいロック位置で使用できます。
くさび形のカム角度（α）はボルトねじ部のリード角度（β）よりも大きくなっています。
ボルトが緩もうとした際に起きるHEICO-LOCK® ウェッジロックワッシャーの厚みの増加により軸
力が増大します。
これにより静的状態よりも軸力が高まり ボルトをセルフロックして 緩みを防止します。
この緩み止めホイールナットは、緩もうとするとナットと一体になった2枚のワッシャーに軸力が増し、緩みを防ぎます。使用することによって、ドライバーの運転時によるタイヤ脱輪事故の不安解消に役立て、安全運行を支え安心感を与えます。
HEICO-LOCK社製緩み止めホイールナットは繰り返し使用が可能です。
ただし、再利用可能な回数は使用条件や製品の状態によって異なります。
再利用の際はナットの状態を確認し、錆や損傷が認められる場合は新品に交換してください。
HEICOナット及び緩まない仕組みを動画で解説
緩み止めホイールナットの客観テスト
ボルトのゆるみを評価することのできるユンカー試験機を使用して、HEICOのホイールナットのテストを実施しました。
テスト規格：DIN25201-4
使用ボルト：M22x1.5
強度区分：10.9
締付軸力：127kN（ボルト降伏点の約45％）
周波数：12.5Hz、サイクル数：2000
試験数：ISO標準ナットn=3、HEICO ホイールナット n=12
合格基準：加振2000サイクル後、残存軸力が80％以上
振動試験結果
標準ISO方式ナット
3個のナットでの試験を行いました。
いずれも振動開始直後から回転緩みが生じたため、左図のように軸力が著しく下がっていき、完全に緩んでしまっているのが分かります。
初期締付軸力（平均）：128.2kN
2000サイクル後の残存軸力（平均）：正確な軸力測定不能
HEICO ホイールナット
12個のナットの試験を行いました。
いずれも2000サイクルの加振後に合格基準である残存軸力80％以上が残っていることが分かります。
初期締付軸力（平均）：129.8kN
2000サイクル後の残存軸力（平均）：106.7kN (80%以上)
取り外した際は、HEICOのラジアルティースが母材面にしっかりと喰いついた跡形が残っています。
ご紹介したHEICO社製緩み止めホイールナットはパーマンショップでお買い上げいただけます。
ホイールナットの緩みから生じる脱輪事故防止のために、是非導入をご検討ください。
リアル店舗にも是非お越しください（実際に手に取って、お確かめいただけます）
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