「シンガー・ヴィークル・デザイン」最新サービス発表

ポルシェ 911 カレラ クーペ リイマジンド・バイ・シンガー

Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer

アメリカ、カルフォルニアに本拠を置く、シンガー・ヴィークル・デザイン(Singer Vehicle Design)は2025年5月2日に最新サービス、Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singerを発表いたしました。
コーンズ・モータース株式会社(代表取締役社長 林誠吾 東京都港区)は、シンガー社の日本におけるパートナーとしてお客様、メディアの皆様に情報発信を行い、購入・サービス・メンテナンスをサポートしています。シンガー社の最新サービスをお届けいたします。

・ コスワースのエンジニアリングとシンガーがレストア・開発した、最先端の420馬力自然吸気フラット6エンジンを搭載。

・ 1980年代に登場した希少な911 カレラのワイドボディ仕様にインスピレーションを受け、公道とサーキットにおける魅力的な高性能スポーツドライビングを追求。

・ タイプ964エンジンをベースに生まれ変わったフラット6エンジン。排気量4.0L、気筒あたり4バルブ、可変バルブタイミング、水冷シリンダーヘッド、空冷シリンダーを採用。

・ オリジナルの964型モノコックをベースにレストアされ、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズとの綿密な技術協働によるシャシーの強化。

・ ボッシュ社と共同開発した最新世代のABS、トラクションコントロール、エレクトロニック・スタビリティ・コントロールに加え、選択可能なドライブモード、6速マニュアルギアボックス、後輪駆動を採用。

・ 電子制御ダンピングコントロールを備えた4ウェイ・リモート調整式ダンパーが、精緻でスポーティなハンドリングを実現。

・ オーナーの要望に応え、美しさ、クラフトマンシップ、そして革新性にこだわり、レストア、リイマジン、そして生まれ変わった力強い自然吸気スポーツカー。

・ ポルシェ 911 カレラ クーペ　リイマジンド・バイ・シンガーは、わずか100台限定の受注生産となります。

・ オーナーのためにリイマジンされた2台の車の画像をダウンロードいただけます。シンガーの最新サービスによるパーソナライゼーションをご覧ください。こちらから。

ロサンゼルス - 2025年5月2日 - ポルシェ 911 カレラ クーペ　リイマジンド・バイ・シンガーは、カリフォルニアを拠点とするラグジュアリーの真髄を極めるシンガーの最新サービスです。シンガーは、オーナーと協力しながらクラシックなポルシェ 911をレストアし、リイマジンするサービスを提供しています。

シンガーの創業者、取締役会長兼クリエイティブディレクターのロブ・ディキンソンは次のように説明します。

「1980年代には、ターボのボディワークを継承しつつ、同社最新の自然吸気フラット6エンジンを搭載した新型911カレラを注文することができました。この車はスーパースポーツ装備付きカレラとして知られるようになりました。私たちのサービスはこの車を参考に、究極の自然吸気Gモデル911を21世紀に向けてリイマジンするというビジョンで、この時代を称えています。その心臓部には、過去15年間の知見を結集し、初めて可変バルブタイミングを採用した驚異的なフラット6エンジンが搭載されています。」

シンガー最高戦略責任者、マゼン・ファワズ氏のコメント

「私たちはオーナーの皆様と共に、ポルシェ911の伝統を称えています。子供の頃にヒーローカーに関するあらゆる記事を読んだ方々も、この驚異的なマシンを初めて知るには幼すぎた方々も、その伝統を称えています。私たちは最高のパートナーとのみ仕事をし、モータースポーツや自動車業界の最高レベルで名声を築いてきた企業とパートナーシップを築いてきました。シンガーがレストアするすべての車が、アナログの宝石のように美しく、何よりも運転する喜びを感じられるものとなるよう、全力を尽くしています。」

レストアのプロセス
このプロセスは、ポルシェ911（タイプ964）のオーナーがシンガーに車両を送り、パーソナライズされたレストアを依頼するところから始まります。30年以上前にポルシェによって製造されたこれらのスポーツカーは、それ以来、多くのドライバーの手によって何千マイルも走り続けてきました。

レストアの第一歩は、オーナーの車を丁寧に分解し、内装、外装、そしてすべての機械部品を取り外し、スチール製モノコック（シャーシ）を露出させます。シャーシは入念に評価、洗浄、そして次のレストア段階に最適な状態に整えられます。この段階では、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズと開発したシャーシ補強が施され、オリジナルのタイプ964モノコックの剛性が向上します。

エンジンとトランスミッション

エンジンは、911の長年の経験と、シンガー初の4バルブシリンダーヘッドが誕生したDLSプログラムから得られた知見に基づいています。この専門知識により、シンガーはお客様に代わって、タイプ964を象徴する水平対向6気筒エンジンの性能ポテンシャルを探求し続けることができ、継続的な最適化と改良型4バルブシリンダーヘッドの開発プロセスを通して、その可能性を追求し続けています。シンガーは、特に可変バルブタイミング、燃焼室設計、吸排気経路の分野において比類のない経験を持つコスワースと共同でこのエンジンを開発しました。

このエンジンは、数々の「初」を体現しています。シンガーが Porsche 911 Reimagined by Singer向けにレストアしたエンジンの中で、可変バルブタイミングを採用し、低速域でのドライバビリティと高回転域でのパワーを最適化した初のエンジンです。また、DLSターボプログラムで培った知見を活かし、水冷式シリンダーヘッドと空冷式シリンダーを組み合わせた、シンガーがレストアした初の自然吸気エンジンでもあります。

これらの機能により、4.0リッター水平対向6気筒エンジンは420馬力を発揮し、より幅広いエンジン回転数域でトルク伝達が向上します。また、ますます多くの国で、Singerのサービスを通じてオーナーの皆様が車両のレストアをご利用いただけるようになっています。

エンジンは8000rpm以上まで回転し、ドライバーがその回転域を自由に体験できるよう、最適化された6速マニュアルギアボックスも用意されており、後輪に動力が送られます。シフトレバーはシフト機構を露出させた、高さのあるシフトレバーも選択可能で、エンジニアリングの職人技を際立たせています。新開発のチタン製エキゾーストシステムは、水平対向6気筒エンジンとその名高いサウンドにスムーズな排気をもたらします。

ディキンソン氏は次のように述べています。
「ポルシェは1980年代、ワイドボディの自然吸気エンジン搭載のGモデル911カレラをドライバーに提供していました。スーパースポーツ・エクイップメント・パッケージは、ポルシェが「高性能の鑑識眼を持つ」と表現した層を対象としており、洗練された外観に加え、強化されたブレーキとサスペンションが組み込まれていました。ホエールテールを希望するなら装着でき、そうでないならそれも可能でした。私たちはこのパッケージを最新のサービスに取り入れ、この特別なエンジンを収める場所としました。ハンス・メツガーの傑作は、レストアされ、新たな構想を練り上げられ、生まれ変わり、この車の心臓部となっています。」

シャーシ
オーナーのために、シンガーはレッドブル・テクノロジー・グループの高性能エンジニアリング部門であるレッドブル・アドバンスト・テクノロジーズと協力し、レストアプロセスを通じてオリジナルの964シャシーの強度とねじり剛性を向上させました。レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズは、世界最高水準のシミュレーションおよび構造解析技術を駆使して、964シャシーを評価しました。彼らの研究は、複合材とスチール製の補強材を用いたシャシー強化システムの開発につながり、レストアプロセスの初期段階で964のモノコックに適用されました。

オリジナルのタイプ964モノコックは車両の心臓部としてそのまま残され、この強化によってレストアの各段階において最適な基盤が確保され、剛性の向上はハンドリング、ブレーキング、そして全体的な洗練度の向上に貢献します。

伝統と最先端技術
シンガーはカーボンファイバーに関する豊富な経験を活かし、象徴的なDNAと最先端のエンジニアリングおよび材料科学を絶妙なバランスで融合させています。1980年代のGモデルカーにインスピレーションを得ながらも、ボディワークは美観と機能性能を両立させるべく再設計されました。カーボンファイバーの使用により、質量の低減と剛性の向上が実現し、シンガーの顧客が期待するダイナミックレスポンスをさらに向上させています。

当時販売されていたスーパースポーツ・エクイップメントにインスピレーションを得たカーボンファイバーボディは、ワイドなフロントおよびリアのボディワークを支えています。深いフロントスポイラーは車体前部の冷却とエアフローを最適化し、リアフェンダー前端のインテークはエンジンルームへ冷却風を送り込みます。

911カレラは、当時から有名なホエールテール型リアウイングの有無を選択可能で、シンガーのレストアサービスでは、現代のドライバーにも同じ選択を提供しています。固定式ウイングまたは車速感応式ウイングは、車体後部のエアフローを制御し、高速走行時の安定性を確保します。高性能な補助ドライビングライトも選択可能で、作動時にはフロントフードから上昇し、未使用時にはフード内に折りたたむことができます。

グランドコントロール
当時の911カレラと同様に、エンジンのダイナミックなパフォーマンスは、サスペンション、ブレーキ、ホイール、タイヤへの洗練されたアプローチによって強化され、ドライバーは状況が許す限り、素早い路面追従性を実現します。

シンガーのターボチャージャー付きサービス向けに開発されたサスペンションは、しなやかでスポーティなハンドリングの基盤を提供します。電子制御ダンピングコントロールを備えた新しい4ウェイ調整式ダンパーは、運転席から調整可能で、ノーズリフトシステムも備えています。

DLSサービスで開発されたカーボンセラミックブレーキは、18インチのセンターロックホイールとの組み合わせで、高い制動力を発揮します。

20世紀末以降、タイヤ技術は飛躍的に進歩しており、最新のミシュラン パイロットスポーツタイヤを装着することで、レストアされた車両はパワーを路面へ効率的に伝達することが可能です。ドライバーは、路面状況やドライバーの運転能力に応じて、5つのドライブモード（ロード、スポーツ、トラック、オフ、ウェザー）から選択し、トラクションコントロールとエレクトロニックスタビリティコントロールの介入レベルを調整できます。

ドライバー重視のインテリア

Singerのレストアおよびモディフィケーションサービスでは、特注のペイント、レザー、素材の仕上げなど、オーナーの好みに合わせてインテリアをパーソナライズできます。軽量スポーツシートまたはトラックシートをリクエストでき、高めのシフトレバー機構と相まって、最適なドライビングポジションを実現します。

パーソナライゼーション
どのポルシェ 911 カレラ クーペ　リイマジンド・バイ・シンガーと同様に、このプレスリリースで紹介されている2台も、オーナーの個々のニーズに合わせてパーソナライズされています。

 ツーリング志向のオーナーのためのインスピレーション

 スポーツ志向のオーナーへのインスピレーション：

究極の選択自由度を実現するために、オーナーはフロントとリアのボディワークをそれぞれ指定でき、専用フライトケースも用意することで、必要に応じて車両の構成を変更できます。

テスト
シンガーのレストアサービスは、厳格な開発スケジュールによって実証されています。テスト車両は、英国のミルブルック、スペインのIDIADA、イタリアのナルド、そしてドイツのニュルブルクリンクなど、世界有数の自動車試験場で数千マイルに及ぶ徹底的な評価を受け、これらの試験場でシンガーのサービスに対するTÜV認証を取得しています。

カスタマーエクスペリエンス
シンガーの顧客には、世界で最も目の肥えた、洗練されたドライバーが数多くいます。シンガーの世界トップクラスのエキスパートチームが、仕様策定、レストア、そしてオーナーシップに関するあらゆるサポートを提供します。世界各地の市場では、世界有数の経験豊富な自動車スペシャリストを擁するシンガーのグローバルパートナーネットワーク（GPN）を通じて、オーナーの皆様に現地サポートを提供しています。GPNのサポートは、北米、ヨーロッパ、中東、アジア、オーストラリアでご利用いただけます。

編集者へのお願い
サービスに関する表記
本プレスリリースに掲載されている車両の正しい表記は以下の通りです。

Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer
ポルシェ 911 カレラ クーペ　リイマジンド・バイ・シンガー

正確な情報提供のため、正しい名称をご使用ください。

以前のレストアサービスについて言及されている場合、正しい名称は以下のとおりです。

Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic（2009年初公開）

Porsche 911 Reimagined by Singer – DLS（2018年初公開）

Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo（2022年初公開）

Porsche 911 Reimagined by Singer – DLS Turbo（2023年初公開）

Fシリーズ、Gシリーズから993シリーズまで – 空冷式Porsche 911の小史
Porsche 911は1963年に誕生しました。それ以来、このモデルは公式にはこの名称で知られています。しかし、60年にわたり、Porscheは911を様々な世代（時には「タイプ」と呼ばれる）へと丁寧に進化させてきました。これらのタイプは、ポルシェ社内で最初の文字と数字（場合によっては両方）で識別されていました。すべて911ですが、ポルシェコミュニティでは、この有名なスポーツカーの異なる世代を区別するために、これらのタイプを略称としてよく使用しています。以下に概要をご紹介します。

Fモデルカー
1963年から1973年まで製造されたポルシェ911の初代モデル。
Fモデルカーは、シンガーのクラシックとDLSサービスにインスピレーションを与えました。

Gモデルカー
1974年から1989年にかけて製造されたポルシェ911の次世代モデル。自然吸気エンジンとターボチャージャーを搭載した最初の世代です。
ターボチャージャー付きのGモデルカーは、シンガーのクラシックターボサービス（タイプ930にインスピレーションを得たもの）とDLSターボサービス（タイプ934.5にインスピレーションを得たもの）にインスピレーションを与えました。
自然吸気のワイドボディGモデルは、ポルシェ 911 カレラ クーペ　リイマジンド・バイ・シンガーのインスピレーションとなっています。

964型
この世代は1989年に登場し、1994年まで6万台以上が生産されました。
シンガーが手がけるレストアは、オーナーの964型から始まります。

993型
1994年から1998年まで製造。
空冷式フラット6エンジンを搭載した最後のポルシェ911。

空冷式の後、水冷式が登場しました。1999年のタイプ996に始まり、997、991、そして最新の992型が現行型です。

シンガーについて
2009年にカリフォルニアで設立されたシンガーは、「A Relentless Pursuit of Excellence」というフィロソフィーを体現しています。空冷式ポルシェ911のオーナーと協力し、オーダーメイドのレストアをリイマジンことで高い評価を得ています。シンガーのフィロソフィーは、以下の通りです。

・高度にパーソナライズされたアプローチと、卓越した仕上がり。

・象徴的なデザインへの情熱的なこだわりと、世界で最も象徴的なスポーツカーへのオマージュ。

・現代のエンジニアリングと材料科学を融合させ、宝石のようなディテールを表現。

・カリフォルニアとその自動車の時代精神との深い繋がり。

シンガーの自動車サービスは、オーナーの皆様が美しいアナログスポーツカーを公道やサーキットで走れるようにレストアすることを可能にします。

シンガー・ヴィークル・デザイン概要

2009年 – 会社設立。モントレー・カー・ウィークで初のレストアを発表。

2014年 – 初の全輪駆動車およびタルガのレストア完了。

2017年 – シンガー・リイマジンド 時計会社設立

2018年 – DLSサービス発表

2022年 – クラシック・ターボ・サービス発表

2023年 – DLSターボ・サービス発表

2025年 – シンガーがリイマジンしたポルシェ 911 カレラ クーペ発表

シンガーに関する以下の情報にもご注意ください。

シンガーは、Porsche Cars North America, Inc.、Dr. Ing. h.c. F. Porsche, AG、Dr. Ing. h.c. F. Porsche, AG、およびこれらの会社とは一切関係がありません。 F. Porsche AGは、Porsche Crest®、Porsche®、そして連邦政府に登録された911をはじめとするポルシェ車のモデル番号と名称、そして特徴的な形状を含む、登録済みおよび未登録の多数の商標を所有しています。Porsche Cars North America, Inc.、またはDr. Ing. h.c. F. Porsche, AGの商標名またはその他のマークに関する言及は、参照のみを目的としています。

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