ispace、ミッション2マイルストーンSuccess 6「月周回軌道投入前すべての深宇宙軌道制御マヌーバ」に成功!
株式会社ispace(東京都中央区、代表取締役:袴田武史、以下ispace)(証券コード9348)はMission 2 “SMBC x HAKUTO-R VENTURE MOON”(以下ミッション2)において、2025年4月24日(木)午後7時00分(日本時間)に、月周回軌道投入(Lunar Orbit Insertion : LOI)前に予定していたすべての深宇宙軌道制御マヌーバを完了しました。これにより、ミッション2マイルストーン のSuccess 6を完了したことをお知らせいたします。
ispaceのエンジニアは東京の日本橋にあるミッション・コントロール・センター(管制室)から午後7時00分(日本時間)にミッション運用計画に沿って、8回目の軌道制御マヌーバを実施しました。本マヌーバの成功を以て、RESILIENCEランダーを月周回軌道へ投入する前に予定していた、すべての軌道制御マヌーバを完了しました。現在、RESILIENCEランダーは計画通りの軌道で安定した状態を保っており、この後5月7日に控えるミッション2マイルストーンSuccess 7「月周回軌道への到達」に備えます。今後、月周回軌道投入マヌーバ実施に向けた最終調整を経て、RESILIENCEランダーは月周回軌道(月の重力圏)へと入る予定です。
■ 株式会社ispace 代表取締役CEO & Founder 袴田武史のコメント
「月フライバイに成功し低エネルギー遷移軌道に入ってからおよそ2か月間、宇宙空間を想定通り順調に航行してきたRESILIENCEランダーは、本日、予定通りにすべての軌道制御マヌーバを終え、月へのアプローチ体制に入る準備が整いました。いよいよ月に向かいます!今後着陸までの約1か月半、皆さまの期待に応えられるよう集中して進行してまいります。」
ミッション2のRESILIENCEランダーは、2025年1月15日(水)15時11分(日本時間)に打ち上げられたSpaceX社のFalcon9により、所定の軌道に投入され、同日、午後4時44分(午前7時44分24秒 協定世界時)にロケットから分離されました。地球周回フェーズ(下図①)を経て2025年2月15日(土)午前7時43分(日本時間)には月表面から高度約8,400㎞の地点を通過し、民間企業による商業用の月着陸船としては史上初となる「月フライバイ」に成功。その後、低エネルギー遷移軌道上(下図②)を約2カ月の長い期間をかけて、地球から最も離れた距離で約110万kmの地点まで到達する深宇宙の旅を続けておりましたが、いよいよRESILIENCEランダーが月へと帰ってまいりました。

■ ミッション2マイルストーン
ispaceは打ち上げから月面着陸まで、10段階のマイルストーンを設定しました。各マイルストーンには基準を設け、達成を目指します。基準に基づき評価された結果は、後続する開発中のミッションに適宜フィードバックされます。なお、各マイルストーン達成の進捗状況等は適時に公開を予定しております。


■ ミッション2で輸送するペイロードについて
ispaceはミッション2のRESILIENCEランダーに6つのペイロードを搭載し、輸送します。
HAKUTO-Rのコーポレートパートナーである高砂熱学工業株式会社の月面用水電解装置 株式会社ユーグレナの月面環境での食料生産実験を目指した自己完結型モジュール 台湾の国立中央大学宇宙科学工学科が開発する深宇宙放射線プローブ 株式会社バンダイナムコ研究所の「GOI宇宙世紀憲章プレート」 ispaceの欧州法人ispace EUROPEが開発したマイクロローバー”TENACIOUS” スウェーデンのアーティストによるムーンハウスと呼ばれる赤い小さな家
また、RESILIENCEランダーには、人類の言語と文化遺産を保護したユネスコのメモリーディスクも搭載しています。
ispaceは、日・米・欧の3法人でそれぞれの地域の文化や多様性を活かしながら、1つの統合的なグローバル企業として宇宙開発を進めてまいりました。2025 年 1 月15日に日本法人が主導するミッション2の打ち上げを完了。続いて2026年には米国法人が主導するミッション3を順次実行していく計画です。また、2027年には、現在日本で開発中のシリーズ3ランダー(仮称)を用いたミッション4(旧ミッション6)を予定しています。世界中の政府、企業、教育機関からの高まる需要に応えるため、ispaceはミッション3およびそれ以降のミッションのペイロードサービス契約とデータサービスを提供してまいります。
■ 株式会社ispace ( https://ispace-inc.com/jpn/ )について
「Expand our planet. Expand our future. ~人類の生活圏を宇宙に広げ、持続性のある世界へ~」をビジョンに掲げ、月面資源開発に取り組んでいる宇宙スタートアップ企業。日本、ルクセンブルク、アメリカの3拠点で活動し、現在約300名のスタッフが在籍。2010年に設立し、Google Lunar XPRIZEレースの最終選考に残った5チームのうちの1チームである「HAKUTO」を運営した。月への高頻度かつ低コストの輸送サービスを提供することを目的とした小型のランダー(月着陸船)と、月探査用のローバー(月面探査車)を開発。民間企業が月でビジネスを行うためのゲートウェイとなることを目指し、月市場への参入をサポートするための月データビジネスコンセプトの立ち上げも行う。2022年12月11日には SpaceXのFalcon 9を使用し、同社初となるミッション1のランダーの打ち上げを完了。続くミッション2は2025年1月15日に打上げを完了し、最短2025年6月6日に、月面着陸へ再挑戦の予定。ミッション3は2026年[i]、ミッション4(旧ミッション6)は2027年に[ii]打ち上げを行う予定。
ミッション1の目的は、ランダーの設計および技術の検証と、月面輸送サービスと月面データサービスの提供という事業モデルの検証および強化であり、ミッション1マイルストーンの10段階の内Success8まで成功を収めることができ、Success9中においても、着陸シーケンス中のデータも含め月面着陸ミッションを実現する上での貴重なデータやノウハウなどを獲得することに成功。ミッション1で得られたデータやノウハウは、後続するミッション2へフィードバックされている。更にミッション3では、より精度を高めた月面輸送サービスの提供によってNASAが行う「アルテミス計画」にも貢献する計画。
■ HAKUTO-R ( https://ispace-inc.com/jpn/m1 )について
HAKUTO-Rは、ispaceが行うミッション1およびミッション2を総称する、民間月面探査プログラム。独自のランダー(月着陸船)とローバー(月面探査車)を開発して、月面着陸と月面探査の2回のミッションを行う。SpaceXのFalcon 9を使用し、2022年にミッション1(月面着陸ミッション)のランダーの打ち上げを完了。2025年1月15日にミッション2(月面探査ミッション)の打ち上げを完了し、最短2025年6月6日に、月面着陸へ再挑戦の予定。
オフィシャルパートナーである株式会社三井住友銀行により命名されたMission 2 “SMBC x HAKUTO-R VENTURE MOON”には、新たな始まりやチャンスの意が込められている。
HAKUTO-Rはオフィシャルパートナーとして株式会社三井住友銀行、コーポレートパートナーとして、日本航空株式会社、三井住友海上火災保険株式会社、日本特殊陶業株式会社、
シチズン時計株式会社、スズキ株式会社、高砂熱学工業株式会社、SMBC日興証券株式会社、Sky株式会社、Epiroc AB、株式会社ジンズ、栗田工業株式会社が参加している。
[i] 2025年4月時点の想定
[ii] 2025年4月時点の想定
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