当社模倣品でハンドルが折れる事故が発生いたしました。当社製品は厳しい安全基準をクリアしており、ハンドルが折れることはございません。

株式会社ENNE

2024年4月19日 13時00分

当社は品質を第一に設計、製造を行っております。部品ひとつひとつを細部まで設計し、スーパーコンピューターによるシミュレーションを繰り返し行っております。また、仕様備品についてはすべて一流メーカーの物を採用し、全ての部品についてミルシートと同じ原料かどうかのチェックをロットごとに行っております。そのためこのような事故は起こりえない体制と品質管理をしています。
今回の事故はあってはならない重大な事故であることを認識しております。
また、このような事故を引き起こすような製品の販売がされていたことに非常に驚いております。

当社製品では起こりえないと確信をしておりますが、当社製品のユーザー様におかれましては一度お手元の製品のご確認をお願いいたします。
もし不安な方がおられましたら当社もしくは全国の販売店様にお持ち込みいただき点検を受けていただきますようお願い申し上げます。

当該メーカー製品をご使用のユーザー様は事故が起こったメーカー製品の使用を中止し、速やかに点検できれば信頼できる部品へ交換をすることとをお勧めいたします。当該部品はモデルが違っても共通して使用することができる部品です。そのため今回事故が起こったのと同じハンドルポールの部品を他のモデルにも流用している可能性があります。その点は当該メーカーにご確認の上、安全に対する措置を行ってください。

2023年6月に販売を開始したENNE T250は特定原付で唯一のペダル付き車種として販売初日に1000台、累計で10000台を超える大ヒットとなりました。

　ENNE T250は特定原付という性質上ペダルをタイヤに連結することができない構造の中でどのように航続距離を伸ばすかということをテーマに開発された機体です。この発電機構は特許も取得しており、発電能力については先代のT250でも賞賛の声を多くいただいておりますが、この度、発電量を8倍に向上させ、モーターも250Wから350WへパワーアップをさせたENNE T350 Proを発売いたします。

　ENNE T350 Proはリアキャリアに本機専用のコンバーターキットを搭載することにより、50RPMから100RPMのケイデンスで発電機を回すことで、発電機はバッテリーと同程度の電圧を生成することが可能となりました。50RPMから100RPMのケイデンスはゆっくり自転車をこぐくらいのスピードです。ペダルの重さは必要な電力により変化しますが、ギヤなしの自転車を平坦な場所で漕ぐくらいの負荷となります。

　もちろん新設計のアクセルを回すだけで電動バイクのように乗ることも可能です。

ENNE T350 Pro先行販売価格

発表から多くのお問い合わせをいただいているENNE T350 Proの先行販売価格が決定いたしました。

台数無制限　　35％オフ　182,000円　ポンタポイントでさらにここから大幅割引

ポンタポイントは下記から

https://www.ponta.jp/c/campaign/enne_2403/

前回のT250は販売開始10分程度で用意した500台が売り切れました。その時は急遽販売枠を拡大し対応いたしましたが、今回は500台で打ち止めとなりますのでご了承ください。また、今回も即日完売が予想されますのでご興味のある方は3月1日の発売直後を狙っていただきますようお願い申し上げます。

T350 ProとT250の発電量比較

発電機能の使い方

　普段はアクセルを使って電動バイクとして使用していただけます。毎日使うものですので時には充電を忘れた・充電する時間がない・思わぬ遠出をしてしまったということもあると思います。

　キックボードタイプや他の自転車タイプの特定原付ではバッテリーを長持ちさせる機能がそもそもついていません。

　特定原付のバッテリーが切れてしまえば、ただの重い荷物になってしまいます。そんな時、ENNE T350Proならペダルをこぐことにより残りのバッテリー消費を劇的に減らすことができますのでバッテリー切れという最悪の事態を回避することができます。

　この発電機構は当社が特許を取得しております。（特許7387218）

　また、特定原付に使用されるモーターでも回生ブレーキを搭載することは可能ですが通常は25km/h以上で走行していないとほとんど電力を発生しないばかりか、内部構造の複雑化により故障リスクが大きく跳ね上がります。ENNEは特定原付における航続距離向上に最も適した形は発電ユニットの搭載であるという結論にたどり着きました。

ENNE T350 Pro専用コンバーターユニット