2021年のナンバーワンロードバイクはこれだ！「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021」をスペシャライズド・Sワークス エートス が受賞！
その年もっとも注目すべきロードバイクをジャーナリストが選ぶ、日本最大の自転車アワード「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021」（主催：日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021実行委員会）の選考＆発表が行われ、SPECIALIZED／S-WORKS AETHOS（スペシャライズド・Sワークス エートス）がその栄誉に輝いた。
動画はこちら
https://youtu.be/Enfmms__beQ
ウェブ記事はこちら
https://funq.jp/bicycle-club/article/659102/
この「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021」は、自転車専門誌「バイシクルクラブ」2020年12月号までに掲載されたロードバイク（2021年モデル）を中心に、フルモデルチェンジしたモデル、ブランニューモデルをすべてリストアップ。選考委員の投票により10モデルをノミネート。その全車種を集めて11月下旬に行われた選考試乗会を経て決定されたもの。
CANYON／AEROAD CFR（キャニオン・エアロードCFR）
CERVELO／CALEDONIA-5（サーヴェロ・カレドニア５）
FELT／AR FRD（フェルト・AR FRD）
GIANT／TCR ADVANCED SL 0 DISC（ジャイアント・TCRアドバンスドSL0ディスク）
MERIDA／REACTO TEAM E（メリダ・リアクト チームE）
RIDLEY／FENIX（リドレー・フェニックス）
SPECIALIZED／S-WORKS TARMAC SL7（スペシャライズド・Sワークス エートス）
SPECIALIZED／S-WORKS AETHOS（スペシャライズド・Sワークス ターマックSL7）
TREK／EMONDA SLR9（トレック・エモンダ SLR9）
菅 洋介 （自転車ジャーナリスト）
ハシケン（自転車ジャーナリスト）
浅野真則（自転車ジャーナリスト）
難波賢二（自転車ジャーナリスト）
松尾修作（Cyclist／産経デジタル）
田村明寛（FRAME／自転車創業）
安井行生（La route／ハーモニクス）
山口博久（BiCYCLE CLUB／枻出版社）
岩田淳雄（BiCYCLE CLUB／枻出版社）
S-WORKS AETHOS
スペシャライズド・Sワークス エートス スラムレッドeタップAXS
145万2000円（完成車／税込）
●フレーム： Sワークス エートス ファクト12ｒカーボン 12×142mmスルーアクスル ●フォーク：Sワークス ファクトカーボン 12×100mmスルーアクスル ●コンポーネント：スラム・レッドeタップアクシス ●ブレーキ：スラム・レッドeタップアクシス油圧式ディスク ●ハンドルバSワークス ショート＆シャロー ●ステム：SワークスSLアルミ ●サドル：Sワークス パワー カーボンベース＆レール ●シートポスト：ロヴァール・アルピニスト カーボン ●ホイール：ロヴァール・アルピニストCLX ●タイヤ：スペシャライズド・ターボコットン 700×26C ●フレームサイズ：49、52、54、56 ●カラー：サテンフレークシルバー/レッドゴールドカメレオンティント/ブラッシュドクローム
問：スペシャライズド・ジャパン www.specialized.com
今回、史上初めてスペシャライズドが2モデルを10ベスト入りさせることに成功した。しかし賞獲りの本命はターマックだったはずだ。もし特別賞といえるものが存在したなら、エートスはそこに収まるべきモデルだったと思う。しかし結果的にほとんどの選考委員が、その「特別さ」を評価し、トレック・エモンダ、ジャイアント・TCRとの激戦を制することとなった。
トップモデルはトップレーシングバイク。それが常識だったロードバイクの世界にあって、レースではない新しい価値観に目を向け、そこにスーパーコンピューターによる開発手法など、最新のテクノロジーをすべてつぎ込んだのが、このエートスだ。
勝つためのバイクではなく、走ることを楽しむためのロードバイク。そのコンセプトを追求した結果、ディスクブレーキでありながら6.36kg（本誌実測・54サイズ）という、UCI規定を下まわってしまう驚異の軽さを身に着け、そのうえで破綻のない剛性バランスを実現した。
レーシングバイク一辺倒のハイエンドバイクの世界に一石を投じたエートス。今後のロードバイクシーンの行方に大きな影響を与えるのは間違いない。
選考委員長（岩田淳雄・バイシクルクラブ編集長）よりトロフィーを受け取る小松亮スペシャライズド・ジャパン代表
動画はこちら
https://youtu.be/Enfmms__beQ
ウェブ記事はこちら
https://funq.jp/bicycle-club/article/659102/
この「日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021」は、自転車専門誌「バイシクルクラブ」2020年12月号までに掲載されたロードバイク（2021年モデル）を中心に、フルモデルチェンジしたモデル、ブランニューモデルをすべてリストアップ。選考委員の投票により10モデルをノミネート。その全車種を集めて11月下旬に行われた選考試乗会を経て決定されたもの。
- ［10ベストバイシクル］
CANYON／AEROAD CFR（キャニオン・エアロードCFR）
CERVELO／CALEDONIA-5（サーヴェロ・カレドニア５）
FELT／AR FRD（フェルト・AR FRD）
GIANT／TCR ADVANCED SL 0 DISC（ジャイアント・TCRアドバンスドSL0ディスク）
MERIDA／REACTO TEAM E（メリダ・リアクト チームE）
RIDLEY／FENIX（リドレー・フェニックス）
SPECIALIZED／S-WORKS TARMAC SL7（スペシャライズド・Sワークス エートス）
SPECIALIZED／S-WORKS AETHOS（スペシャライズド・Sワークス ターマックSL7）
TREK／EMONDA SLR9（トレック・エモンダ SLR9）
- ［選考委員］
菅 洋介 （自転車ジャーナリスト）
ハシケン（自転車ジャーナリスト）
浅野真則（自転車ジャーナリスト）
難波賢二（自転車ジャーナリスト）
松尾修作（Cyclist／産経デジタル）
田村明寛（FRAME／自転車創業）
安井行生（La route／ハーモニクス）
山口博久（BiCYCLE CLUB／枻出版社）
岩田淳雄（BiCYCLE CLUB／枻出版社）
- ［投票方法］
- ［日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2021受賞車］
S-WORKS AETHOS
スペシャライズド・Sワークス エートス スラムレッドeタップAXS
145万2000円（完成車／税込）
●フレーム： Sワークス エートス ファクト12ｒカーボン 12×142mmスルーアクスル ●フォーク：Sワークス ファクトカーボン 12×100mmスルーアクスル ●コンポーネント：スラム・レッドeタップアクシス ●ブレーキ：スラム・レッドeタップアクシス油圧式ディスク ●ハンドルバSワークス ショート＆シャロー ●ステム：SワークスSLアルミ ●サドル：Sワークス パワー カーボンベース＆レール ●シートポスト：ロヴァール・アルピニスト カーボン ●ホイール：ロヴァール・アルピニストCLX ●タイヤ：スペシャライズド・ターボコットン 700×26C ●フレームサイズ：49、52、54、56 ●カラー：サテンフレークシルバー/レッドゴールドカメレオンティント/ブラッシュドクローム
問：スペシャライズド・ジャパン www.specialized.com
- ［選考委員長コメント］
今回、史上初めてスペシャライズドが2モデルを10ベスト入りさせることに成功した。しかし賞獲りの本命はターマックだったはずだ。もし特別賞といえるものが存在したなら、エートスはそこに収まるべきモデルだったと思う。しかし結果的にほとんどの選考委員が、その「特別さ」を評価し、トレック・エモンダ、ジャイアント・TCRとの激戦を制することとなった。
トップモデルはトップレーシングバイク。それが常識だったロードバイクの世界にあって、レースではない新しい価値観に目を向け、そこにスーパーコンピューターによる開発手法など、最新のテクノロジーをすべてつぎ込んだのが、このエートスだ。
勝つためのバイクではなく、走ることを楽しむためのロードバイク。そのコンセプトを追求した結果、ディスクブレーキでありながら6.36kg（本誌実測・54サイズ）という、UCI規定を下まわってしまう驚異の軽さを身に着け、そのうえで破綻のない剛性バランスを実現した。
レーシングバイク一辺倒のハイエンドバイクの世界に一石を投じたエートス。今後のロードバイクシーンの行方に大きな影響を与えるのは間違いない。
選考委員長（岩田淳雄・バイシクルクラブ編集長）よりトロフィーを受け取る小松亮スペシャライズド・ジャパン代表
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