モダンで際立つ新デザインがパリの街で個性を放つ　ハイブリッドコンパクトSUV 新型ルノーキャプチャー発売

ルノー・ジャポン株式会社

2025年6月5日 13時30分

　ルノー・ジャポン株式会社（所在地：神奈川県横浜市、代表取締役社長兼CEO：大極司）は、エレガントでテクノロジー感覚あふれるフロントマスク、スポーツシックで上質なインテリア（エスプリアルピーヌ）、輸入車SUV No.1*1の燃費性能を持つフルハイブリッド E-TECHと、力強い走りと低燃費を両立したマイルドハイブリッドのふたつのハイブリッドパワートレーン、そして新機能を追加した豊富な運転支援システムなど、機能と装備が大きく向上した新型ルノーキャプチャー（マイナーチェンジモデル）を、6月12日（木）から、全国のルノー正規販売店で販売します。

　ルノーキャプチャーは、2013年に欧州で販売が開始された、BセグメントコンパクトSUVのパイオニアです。2014年には欧州コンパクトSUV販売台数No.1を獲得し、2019年に登場した2代目ルノーキャプチャーも2020年に再び同セグメント販売台数No.1を獲得するなど、これまでに世界で200万台以上を販売しました。

　このルノーキャプチャーが、新しい外観デザインの採用、フルハイブリッドとマイルドハイブリッドのふたつのパワートレーンのラインアップ、エスプリアルピーヌグレードの設定、運転支援システムの充実といった多くの変更を受け、新たに登場しました。

　これまでとは全く異なる多面的なグリルと高く水平なボンネットによって、新型ルノーキャプチャーのフロントマスクは、エレガントでありながらテクノロジーを感じさせるデザインとなりました。

　パワートレーンのラインアップは、輸入車SUV No.1*1となる23.3㎞/Lの燃費性能を持つフルハイブリッド E-TECHと、これまでのガソリンエンジンに代えて、力強い走りと燃費性能を両立し運転の楽しさを満喫できるマイルドハイブリッドの、ふたつのハイブリッドへと変更されました。

　先進の運転支援システムには、対向車との前面衝突回避をサポートするエマージェンシーレーンキープアシスト、後側方車両との接触回避をサポートするブラインドスポットインターベンション、ドアを開けた際に後側方から来る車両の接近を警告するドアオープニングアラートが追加され、安全性の向上が図られています。

　新型ルノーキャプチャーには、エスプリアルピーヌとテクノ（マイルドハイブリッドのみ）のふたつのグレードが設定されています。

＊1 JATO Dynamics調べ。 2025年6月現在。（各メーカーがSUVとしてカテゴライズしたもののうちEVを除く）

車種名	メーカー希望小売価格（税込）
ルノーキャプチャーエスプリアルピーヌフルハイブリッド E-TECH	¥4,549,000
ルノーキャプチャーエスプリアルピーヌマイルドハイブリッド	¥4,090,000
ルノーキャプチャーテクノマイルドハイブリッド	¥3,890,000

※リサイクル料金：　フルハイブリッド E-TECH/14,930円、マイルドハイブリッド/14,310円

エスプリアルピーヌボディカラー/ルーフカラー：

・（新色）グリラファルM/ノワールエトワールM

・ブランナクレM/ノワールエトワールM

・ブルーアイロンM/ノワールエトワールM

・ルージュフラムＭ/ノワールエトワールＭ（マイルドハイブリッド専用）

・ノワールエトワールM*2（マイルドハイブリッド専用）

テクノボディカラー/ルーフカラー：

・（新色）グリラファルM/ノワールエトワールM

・ブランナクレM/ノワールエトワールM

・ブルーアイロンM/ノワールエトワールM

・ルージュフラムＭ/ノワールエトワールＭ

・ノワールエトワールM*2

＊2：1トーンボディカラー

※M：メタリック

※マイルドハイブリッドモデルは、ノワールエトワールM（1トーン）を除くCC59,000円高（税込）

モダンで際立つ新しいルノーデザイン

　新型ルノーキャプチャーのフロントマスクには、ルノーのデザイン責任者であるジル・ヴィダルの新しい　デザインテイストが反映されました。

　多面的なグリルに配された新しいロゴ（ロザンジュ）と、厚みが増して水平に伸びたデザインとなったボンネットは、エレガントでテクノロジー感覚あふれる印象を高めています。

　ロザンジュを囲むように配されているフロントバンパー上部とグリルのブロック模様は、グリルのポリカーボネート素材に光が複雑に反射することで、まるでロザンジュから波模様が広がるような視覚効果を生み出しています。これは、光、素材、そして質感を巧みに融合させたデザインプロセスによって生み出されました。

　空力性能の向上とフロントブレーキの冷却のために、フロントエンド両側のデイタイムランニングライトの隣に、2つのエアインテークが配されています。

　薄型のLEDヘッドライト、ブランドロゴからインスピレーションを得た縦長のハーフダイヤモンド型LEDデイタイムランプが、フロントマスクに個性的な表情を作っています。

　クリアレンズ化されたリアLEDランプと、新デザインのリアバンパーによって、新型ルノーキャプチャーのリアエンドはより現代的な印象となり、高い質感を感じさせます。

　エスプリアルピーヌには19インチアロイホイールが、テクノには18インチアロイホイールが装着されます。

より快適なドライブと、より豊かな体験のためのインテリア

　スポーツシックで上質なエスプリアルピーヌグレードのインテリアには、アルピーヌロゴ入りバイオスキン＆ファブリックコンビシート（運転席電動シート）、トリコロールのオーナメントやサイドパイピング、ブルーのトップステッチ入りシートベルト、ブルーグレーダッシュボードインサート、アルミペダル、TEPレザーステアリングホイール、アルピーヌロゴ入りキッキングプレートが採用されています。

　テクノグレードには、サイドサポート部にロザンジュがデザインされたイエローステッチのファブリックシートが採用されています。

　センターコンソール中央には、新たにopenR Link 10.4インチ縦型タッチスクリーンが装備され、オーディオ、電話、運転支援システム、車両設定等の各種操作が行えるほか、CarPlay™とAndroid Auto™がワイヤレス接続で使用できます。

　リアシートは、前後に最大16cmスライドすることで、クラストップレベルとなる22㎝ものニースペースを生み出し、必要に応じて荷物や乗員乗客のためのスペースを広く確保できます。

　リアラゲッジ容量は、マイルドハイブリッドはクラストップレベルの536L、フルハイブリッド E-TECHは440Lです。

ジャン＝ミシェル・ジャールによるサウンドスケープ

　国際的に著名なフランス人アーティストで作曲家、そして作家であるジャン＝ミシェル・ジャールが、新型ルノーキャプチャーのアルカミスオーディオシステムの開発と、ウェルカムサウンド、そして車両接近通報装置（フルハイブリッド E-TECH）の通報音の開発にも携わりました。車両接近通報装置は、歩行者にハイブリッド車や電気自動車等の接近を知らせるための装備で、30㎞/h以下での走行時に車体に取り付けられたスピーカーから音が発せられます。

ふたつのハイブリッドシステム

　フルハイブリッド E-TECH

　F1で培ったノウハウを活用し、ルノーが独自に開発したハイブリッドシステムです。メインモーターであるE-モーターとHSG（ハイボルテージスターター＆ジェネレーター）の2つのモーター、1.6L 4気筒自然吸気　エンジン、そしてこれらを繋ぐトランスミッションの電子制御ドッグクラッチマルチモードATで構成され、従来のパワートレーンにはないダイレクトかつスムーズなドライブフィールと、低燃費を実現しました。　　

　フルハイブリッド E-TECHを搭載した新型ルノーキャプチャーの燃費は、23.3㎞/L（WLTCモード）と、輸入車ＳＵＶトップ*¹の燃費性能を達成しました。

　電子制御ドッグクラッチマルチモードATは、モータースポーツで使用されるドッグクラッチを採用することで、一般的なクラッチやシンクロナイザーを省き、軽量化とコンパクト化を図ったギアボックスです。モーター側に2つ、エンジン側に4つのギアを持ち、これらギアを組み合わせた12通りの変速比でモーター、エンジンそれぞれから動力を切れ目なく、効率よく引き出すことができます。

　発進時はエンジンを使用せずに、低速域で効率の高いモーターのみで駆動します。このため、すぐに力強いトルクを得ることができ、スムーズな発進が可能です。

　中速域では、モーターとエンジンを最適に組み合わせることで、素早いレスポンスと息の長い加速が得られます。

　従来のハイブリッド車があまり得意としてこなかった高速域では、巡行時には効率の高いエンジンを積極的に使用し、追越し時にはエンジンにモーターのアシストを加えることで、力強い加速を得ることができます。

　新型ルノーキャプチャーフルハイブリッド E-TECHには、1.2kWh（250V）の駆動用バッテリーが搭載されています。

　新採用のE-SAVE機能は、バッテリーの充電量を40%以上に維持し、モーターのアシストを最適化します。

＊1 JATO Dynamics調べ。 2025年6月現在。（各メーカーがSUVとしてカテゴライズしたもののうちEVを除く）

　マイルドハイブリッド

　新型ルノーキャプチャーマイルドハイブリッドには、最高出力158ps、最大トルク270N・mを発生する直列4気筒直噴ターボエンジン、補助モーター（BSG）、そして12Vリチウムイオンバッテリーで構成されるマイルドハイブリッドシステムが搭載されています。

　このマイルドハイブリッドシステムは、高速道路や登坂路などでは欧州で鍛えられた力強い走りをもたらす一方、減速時に発生するエネルギーを12Vリチウムイオンバッテリーに蓄え、発進・加速時にモーターを駆動し、エンジンをアシストすることで、燃費を低減します。また、ストップ＆スタート機能や、安定走行時に　エンジンを停止するクルージング機能により、無駄な燃料消費を抑制します。

　トランスミッションは、ダイレクト感あふれる走りをもたらす電子制御7速ＡＴ（7EDC）が組み合わされ、パワフルなエンジンの性能を余すことなく引き出します。また、パドルシフトによって、思いのままに走りを楽しむこともできます。

　マイルドハイブリッドシステムを搭載した新型ルノーキャプチャーの燃費は、17.4㎞/Ｌ（WLTCモード）です。