カーセンサー中古車購入実態調査2019
中古車市場規模の推計は年間3兆7498億円と過去最高！増加要因は、新車購入検討者の中古車購入による購入単価アップ。
■中古車市場に関するデータ
＊中古車市場規模推計、中古車の支払総額、購入した中古車の内容
中古車の購入にかけられた費用は3兆7498億円と、調査開始以降、過去最高に。
（詳細）
〇中古車購入にかけられた費用は3兆7498億円（2018年3兆4396億円）と推計。
○購入台数は261.1万台（2018年261.9万台）で微減。
○中古車購入単価の平均は、143.6万円で前年から12.3万円増加した。購入単価平均の増加要因は、150万円以上の価格帯での購入者の増加。
〇直近で購入した中古車のボディタイプは「軽自動車」で36.9％。割合は最も高いが2015年以降から年々減少傾向。対して、「クロカン/SUV」が2017年以降（2017年5.0％→2019年6.7％）増加傾向に。
■中古車に関する消費者の意識変化
＊中古車のイメージ
中古車に対するネガティブなイメージが引き続き減少し、「新車よりも気軽に買える」が年々上昇。趣味性を感じられる項目は前年比で上昇。
（詳細）
〇「中古車は新車よりも気軽に買える（2015年60.9％→2019年65.1％）」が年々上昇し、「中古車でも新車でも利用目的にあえばどちらでもよい（2018年66.9％→2019年68.2％）」も上昇。
一方、ネガティブに捉える「中古車は不安だ（2015年37.7％→2019年34.1％）」は年々減少している。
〇「中古車に手を加えて乗ることは楽しい（2018年35.8％→2019年36.5％）」 「中古車は個性的なクルマが多い（2018年29.2％→2019年30.4％）」が前年比で上昇しており、中古車選択における趣味性の高まりが見られる。
＊中古車購入を思い立ったとき不安だったこと、購入時の満足度
購入を思い立ったときは手続きが不安だが、購入時は車の大きさや見た目に満足。
（詳細）
〇不安だった要素は、「お目当てのクルマが見つかるかどうか」「欲しいクルマの状態」が前年比で減少。
一方、「中古車の購入手続き・方法」「手続きの多さ」が2015年の調査から年々増加。
〇満足度は、「車体の大きさ（75.7％）」が最も高く、次いで「見た目、外装（71.0％）」が続く。
リクルート自動車総研所長 兼 カーセンサー編集長 西村 泰宏による解説
リクルート自動車総研所長 兼 カーセンサー編集長
西村 泰宏（にしむら やすひろ）
2005年新卒でリクルートに入社。2015年、自動車事業本部 編集グループに異動。 『カーセンサー』本誌の編集とリニューアルプロジェクトの推進を行う。 ネットコンテンツなども含め、全体のデスク業務を担当。2017年4月よりカーセンサー編集長、2018年4月よりリクルート自動車総研所長に就任。
■中古車市場規模（推計）増加の要因
新車購入検討層の中古車購入トレンドが2018年以降加速傾向に
中古車市場規模（推計）は、調査開始の2015年以降で過去最高となりました。
主な要因は、昨年に引き続き中古車購入単価の平均が上昇したことです。昨年は200～400万円で中古車を購入する層が増えていましたが、今年はその価格幅に広がりが見えており、150万円～400万円以上の中古車を購入する層が増えています。
背景としては、新車購入層が中古車を購入していることです。主な要因は2つ。安全性や環境などへの対応が必要となり、新車の価格が上がってきていること。また、かつて中古車に対して抱かれていた「不安」などの負のイメージが払しょくされてきていることが挙げられます。クルマに限らず、中古品を買う行為自体が、コストパフォーマンスが良い賢い消費として捉えられるようになってきています。
そしてそれ以上に、若い層を中心に中古車に対するポジティブなイメージも確実に増えてきており、以下の通り、購入から、その後の活用方法にも従来とは異なる動きが出てきています。
●若い層の中で変わりゆく中古車のポジション
～新車よりも安価な移動手段から、自分らしいクルマを手に入れて自己表現する手段へ～
①中古車選びで発揮される個性
「中古車は個性的なクルマが多い」とポジティブなイメージで捉える項目において、20代、30代の割合は、40代以上の世代よりも圧倒的に高くなっています。
この若い世代は、バブル崩壊やリーマンショック、東日本大震災などを幼少期～ティーンの時期に経験した影響か、相対評価よりも絶対評価を価値観の軸としているといわれている世代。例えば、新車販売時は奮わずに不人気と呼ばれたクルマでも「人とカブらない個性的な選択肢」として好んで選ぶ若者がいます。これまで、新車神話が根強く販売台数などで人気を測ってきた日本のクルマに対する価値観に多様性をもたらしてくれるでしょう。
②カスタマイズへの心理的ハードルの低さとオンリーワン消費のインサイト
「中古車に手を加えて乗ることは楽しい」という項目でも同じく若者がポジティブに反応しています。最近では身の回りのものを自分仕様に手を加える“DIY”がブームになっていますが、中古車でも自己を表現するカスタマイズが加速されています。車内を自分らしく居心地の良い空間に仕立てたり、見た目にこだわって外装を好きな色に変えたりと、手を加える幅は多種多様です。スピードや馬力といった数字で測る従来のチューニングとは異なり、自分らしさを追求するこれらのカスタマイズは、絶対的な価値観を重視する20代、30代の中で今後さらに活発化していくことでしょう。
【調査概要】
【調査方法】
インターネットによる調査
【調査期間】
■一次調査：2019年9月11日（水）～2019年9月27日（金）
■二次調査：2019年9月18日（水）～2019年9月30日（月)
【調査対象】
■一次調査：全国18歳～69歳の男女 ※沖縄県を除く （株式会社マクロミルの登録モニター）
■二次調査：一次調査において「直近1年以内に中古車を購入した人」および「直近1年以内に中古車の購入を検討した人」
【回収数】
■一次調査：195,738件
※平成27年国勢調査に基づき、全国を性別2区分×年代別5区分（20歳代〈18～19歳含む〉/30歳代/40歳代/50歳代/60歳代）×エリア10区分×都市部（東京都特別区＋政令指定都市20都市）/地方部（それ以外）2区分に割付けて回収した。
■二次調査：4,258件
※一次調査の回答者の中から、一次調査の割付に加えて1年以内に中古車を購入した人・1年以内に中古車購入を検討した人で割付けて回収した。
全国10エリア：北海道、東北（青森県・岩手県・宮城県・秋田県・山形県・福島県）、北関東（茨城県・栃木県・群馬県）、首都圏（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）、甲信越・北陸（新潟県・富山県・石川県・福井県・山梨県・長野県）、東海（静岡県・岐阜県・愛知県・三重県）、関西（滋賀県・京都府・大阪府・兵庫県・奈良県・和歌山県）、中国（鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県）、四国（徳島県・香川県・愛媛県・高知県）、九州（福岡県・佐賀県・長崎県・大分県・熊本県・宮崎県・鹿児島県）
【集計方法】
■一次調査：平成27年国勢調査の結果に基づき、性別2区分×年代別4区分（20歳代〈18～19歳含む〉/30歳代/40歳代/50～60歳代）×エリア10区分×都市部・地方部2区分別の構成比に合わせて、サンプル数を補正したウエイトバック集計を行っている。（60歳代は調査回収難度が高く、集計に十分なサンプルを確保できないため、50歳代とまとめたセグメントでウエイトバック集計を行っている）
■二次調査：一次調査の区分に加え、一次調査で判明した「1年以内に中古車を購入した人/1年以内に中古車購入を検討した人」の2区分を加えた区分別の構成比に合わせて、サンプル数を補正したウエイトバック集計を行っている。
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