阪神本線連続立体交差事業（鳴尾工区）　甲子園駅～武庫川駅間下り線を高架に切替え　～2015年3月14日始発から～

阪神電気鉄道株式会社（本社：大阪市福島区、社長：藤原崇起）では、兵庫県の都市計画事業である「阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）」について、兵庫県・西宮市とともに、 2003年度から事業に取り組み、仮線路への切替えを経て、下り線の高架工事を進めてきました。

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この度、工事の進捗に伴い、2015年3月14日（土）の始発列車から、甲子園駅～武庫川駅間の下り線（神戸三宮方面行き）を、高架線路に切り替えての運行を開始します。
今回の切替えにより、6か所の踏切の遮断時間が短縮され、道路の交通渋滞が緩和されるとともに、列車運行の安全性も、一層向上します。
また、新しく下りホームが高架になる鳴尾駅には、ホームに通じるエレベーター・エスカレーターを新設します。
同切替え後は、現在の仮下り線路の撤去工事等を行い、上り線高架工事に着手します。


◆高架下り線路への切替えの概要◆
1　日時　2015年3月14日（土）始発から
2　区間　甲子園駅から武庫川駅西方までの間（約1．87km）

（参考）阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）のあらまし
1　概要
阪神本線西宮市内連続立体交差事業（鳴尾工区）は、甲子園駅～武庫川駅間の踏切を除去し、高架化するとともに、交差道路や側道を整備することで、道路交通の安全性の向上と円滑化を図る事業であり、都市計画事業として進められています。
（1）事業区間：甲子園駅～武庫川駅間 約1.87km
（2）高架になる駅：1駅（鳴尾駅）
（3）除去する踏切：6か所
（4）整備する道路：交差道路 9路線（競馬場線、小曽根線など）
　　　　　　　　　  側道 5路線（付属街路鳴尾1号線など）
（5）総事業費：約297億円

2　事業の経過と予定
2003年3月　都市計画決定
2003年9月　都市計画事業認可
2009年5月　工事着手
2011年7月　仮上り線路切替え
2012年10月　仮下り線路切替え
2015年3月　下り線高架切替え
2016年度　上り線高架切替え（予定）
2018年度　事業完了（予定）
 

 

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