（共同リリース）成田市下福田地区における国際物流拠点「WING NRT」の開発・運営について

2025年7月15日
ヒューリック株式会社
日本航空株式会社

■ 2029年、成田空港の近接地に航空上屋施設と物流施設が一体化した国内初の国際物流拠点が誕生
■ 成田空港内貨物施設との併用で第3滑走路の供用開始により見込まれる国際貨物需要増に対応 

■ 成田空港の更なる機能強化を通じて東アジアにおける国際航空貨物のハブ空港としての地位を確立
 ■ 我が国における産業競争力の強化に寄与すると同時に新たな雇用創出により地域の活性化に貢献

　ヒューリック株式会社（本社：東京都中央区、代表取締役社長：前田隆也、以下「ヒューリック」）と、 日本航空株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：鳥取三津子、以下「JAL」）は、成田市下福田地区において、航空上屋施設（保税蔵置場）と物流施設を一体化した国内初の国際物流拠点「WING NRT*（以下「本街区」）」の運営を共同で進めることについて合意したことをお知らせいたします。 
*Worldwide-cargo Innovation Gate Narita

１．成田空港を取り巻く環境
　成田空港では現在、千葉県、成田市をはじめとする空港圏自治体、国土交通省が連携して、成田国際空港株式会社 （以下「NAA」）が掲げたエアポートシティ構想の実現に向けて、第3滑走路の新設など更なる機能強化に向けた取り組みが進められております。
　その理由の一つに挙げられているのが日本の経済的地位の低下です。日本の港湾は中国や韓国に大きく後れをとり、抜港の対象になるなど、世界の物流から取り残されかねない状況が続いています。航空貨物でも首都圏空港発着容量の限界や施設の狭隘化に加え、施設整備の難しさなど、構造的な課題による同様のリスクが指摘されています。
　こうした苦境を打破すべく、NAAが掲げる新しい成田空港の構想においては、第3滑走路の新設をはじめ国際航空貨物のハブ機能を備えるべく貨物施設の新設・拡張や上屋の集約化が謳われており、東アジア地区における航空貨物の最重要空港に返り咲くための各種計画が織り込まれております。

２．本街区の目指すビジョン 
（１）成田空港の国際的なプレゼンスの向上
　ヒューリックとJALは、成田空港に近接する成田市下福田地区において、「成田空港の機能を補完する一体的な運用の実現」を基本理念に、航空上屋施設（保税蔵置場）と物流施設が一体化した国内初の国際物流拠点を共同で運営します。本街区の誕生により、空港内施設との一体運用によって、第3滑走路の供用開始により見込まれる需要の大幅な増加の受け皿を確保しながら、空港外施設の特性を活かし国際競争力を飛躍的に向上させ、ひいては東アジアにおける航空貨物のハブ空港としての成田空港の位置づけを確立してまいります。

（２）お客さまの利便性向上、および地域への貢献
　本街区は千葉県内で初めて地域未来投資促進法における重点促進区域として承認され、参画企業には税制・投資含めて様々な優遇措置が講じられることになります。また現在、千葉県、成田市をはじめとする空港圏自治体、国土交通省の四社協議会およびNAAが連携して進めているエアポートシティ構想の中核として、多様な物流関連企業を誘致し、 雇用拡大を図ることで地域の活性化に大いに貢献してまいります。

　本街区は、半導体をはじめとする精密機器、リチウム電池、越境EC、医薬品等に加えて、政府が輸出拡大を掲げる農林水産品の集積基地として、成田空港を通じて世界中の物流拠点とシームレスに繋がる輸出入拠点の役割を担います。また、それと同時に、我が国の喫緊の課題で最重要政策の一つである、経済安全保障におけるサプライチェーンの国内回帰に大いに寄与することを目指します。

３．開発スケジュールおよび開発概要 
　ヒューリックは、全体土地面積 約45万㎡（約13.6万坪）の広大な用地を既に取得し、造成工事を進めております。2027 年の建築工事着手、2029年の開業を目指し、本街区の開発計画を推進します。
　JALは、本街区の上屋施設において、最先端のテクノロジー機器を導入するほか、医薬品専用定温庫、高機能冷蔵・ 冷凍庫等を完備することで、あらゆる物流ニーズに適応し、お客さまに高付加価値サービスを提供します。
　またヒューリックとJALは、本街区開業後の施設運営および進出企業の誘致についても共同で取り組み、成田空港と本 街区を高頻度で結ぶ輸送サービスや、本街区内での貨物輸送サービス等、目指すビジョンを実現するために求められる 運営形態を共に作り上げてまいります。
　なお本街区の名称「WING NRT（ウイング ナリタ）」は、本街区の上屋施設を通じて日本と世界がつながる革新的な拠点となることを目指す意味を込めた「Worldwide-cargo Innovation Gate」の頭文字であり、航空機を連想させる「WING」と成田空港の空港コードである「NRT」を組み合わせたものです。

４．立地の特徴 
　成田市下福田地区は、東関東道「成田IC」を起点に、圏央道・東関東道を通じて、首都圏や北関東をはじめ各地域へのアクセスに優れており、輸出・輸入のベース拠点として最適な立地に誕生します。
　2028年度末の北千葉道路延伸による飛躍的なアクセス改善が見込め、成田市街地の中心部を経由することなく成田空港や成田ICへアクセスが可能となる上、成田空港からの短時間（約10分）かつ保税状態での一括輸送を実現します。

５．計画概要

＜千葉県 熊谷知事コメント＞
　本県では、日本最大の貿易港である成田空港における第三滑走路の新設をはじめとした拡張事業による空港周辺地域のポテンシャルの高まりを活かし、国際的な物流拠点等の形成に取り組んでいるところです。その取組が具体的な形となった本開発計画により、成田空港の国際航空物流拠点機能の更なる強化に加えて、我が国の産業競争力強化および本県経済の活性化につながることを期待します。
 
＜成田市 小泉市長コメント＞
　2029年3月の運用開始を目指し本格工事に着手した「成田空港の更なる機能強化」に合わせ、ヒューリックが下福田地区で整備を進める約45万㎡の国際物流拠点は、本市を含む空港周辺地域にとっても、新たな企業の進出や雇用の拡大をもたらすなど、地域の持続的な発展に寄与するビッグプロジェクトであり、本市のみならず、空港圏自治体も大変期待している事業です。
　そして、本街区を、日本の航空業界をけん引するJALと共に、航空上屋と物流施設を一体化した国内初の拠点として整備し、これまでにない先進的なサービスを展開されることは、我が国の産業の発展に寄与するとともに、航空貨物野で成田空港が東アジアの主要空港になるための中核施設として、その一翼を担う存在になることを確信しております。

 ＜NRTエリアデザインセンター コメント＞
　本年4月1日に千葉県および成田国際空港株式会社で、「成田空港第2の開港プロジェクト」や「成田空港周辺の地域づ くりに関する実施プラン」に基づくエアポートシティ（仮称）の実現のため、「NRTエリアデザインセンター」を開設いたしま した。 また6月には成田空港「エアポートシティ」構想も発表され、国際物流拠点の形成は重要な要素となっております。 具体的な取り組みとして本計画が発表されることを喜ばしく思うとともに、成田空港、地域、我が国の発展に大きく寄与できるものと期待しております。 

以上