スリーホイーラー市場 2028年までCAGR 10.7%で大きな成長が見込まれる

2021年7月27日にREPORT OCEANが発表した新しいレポートによると、スリーホイーラー市場 現在の市場規模は、アジア太平洋地域が最も大きく、次いで欧州、LAMEA、北米の順となっています。
Report Oceanが発行した最新レポートによると、「スリーホイーラー市場:燃料タイプ別、車両タイプ別。グローバルな機会分析と業界予測、2021-2028年」と題されています。


【当レポートの詳細目次】https://reportocean.com/toc/AMR1823

世界の三輪車市場は、2020年に84億2,000万ドル、2021年から2028年までのCAGRは10.7%を記録し、2028年には155億4,000万ドルに達すると予測されています。

市場の概要

三輪自動車とは、ガソリン/CNG、ディーゼル、電気モーターで推進する三輪自動車のことです。3輪車は一般的に、乗客や商品を輸送する商用車として使用されます。3輪車のモビリティは、操縦性、価格、ドア・ツー・ドアの輸送に依存する。

燃料の燃焼による二酸化炭素の排出量が継続的に増加していることは、ここ数年、政府や環境保護主義者にとって最大の関心事の一つとなっています。このことは、世界中で電動三輪車の需要を促進し、市場の成長を補うと予想されます。さらに、国際的な燃料価格の上昇、公害の増加、都市部を中心とした交通渋滞などにより、電動三輪車の受け入れが世界的に増加しています。また、ガソリン/LNG/ディーゼルエンジンの3輪車は、走行コストやメンテナンスコストが比較的高いため、短距離の移動には電動3輪車が好まれるようになり、市場の成長を後押ししています。

先進国や発展途上国では商用車への支出が増加しており、手頃な価格の商用車が求められています。3輪車のモビリティは、手頃な価格、操作性、ドア・ツー・ドアのアクセス性によって決まります。多くの中・低所得国では、3輪車は他の交通手段と比較して非常に安価で高速な移動手段であり、ルートの柔軟性にも優れています。多くの低・中所得国では、3輪車は雇用機会の増加にもつながり、これが世界市場における3輪車の需要をさらに押し上げています。

市場セグメントの概要

世界の三輪車市場は、燃料タイプと車両タイプに基づいて分類されています。
燃料タイプ別 車両タイプ別
  • ガソリン/CNG
  • ディーゼル
  • 電気
  • 乗客用キャリア
  • 積載機


詳細については、sandeep@reportocean.comまでメールでお問い合わせください。

私たち@ReportOceanは、四半期ごとにデータベースを更新しています。


地域別の概要

地域別に、世界の三輪車市場を北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで調査

各国の政府は、商用車としての電動三輪車の導入を後押しするために、税額控除やインセンティブなどの様々な優遇策を導入しています。例えば、2019年6月、インド政府は、電気自動車の導入率を強化するために、電気自動車にかかる物品・サービス税を12%から5%に引き下げる計画を発表しました。さらに政府は、EV政策のもと、登録料と道路税を免除しています。これらの補助金により、全体的な所有コストをさらに下げることができ、所有者は毎年かなりの額の資本を節約することができます。これらの要因により、3輪車の需要が高まることが期待されます。

現在、市場を支配しているのはアジア太平洋地域で、次いで欧州、中南米、北米となっています。アジア太平洋地域では、2020年にインドが世界の三輪車市場を席巻しましたが、予測期間中もその優位性を維持すると予想されます。一方、アジア太平洋地域では、電動三輪車が好まれていることから、中国が大きな成長を遂げると予想されています。

競合分析。

三輪車市場の主要プレーヤーは、Bajaj Auto Ltd, Piaggio & C.SpA, Atul Auto Limited, Chongqing Zongshen Tricycle Manufacture Co. Ltd.、J.S. Auto Pvt Ltd.、Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.、Mahindra & Mahindra Ltd.、Scooters India Limited、Terra Motors Corporation、TVS Motor Companyなどがあります。

電子商取引、製薬、繊維、小売、FMCGなどの企業や、乳製品、鶏肉、ガスなどのユーティリティー分野の企業の多くは、手頃な価格で優れた操縦性を提供する三輪車を、ラストマイルの接続ソリューションとして好んで使用しています。さらに、多くの企業が、ラストワンマイルの配送を電気自動車に切り替えることを強く望んでいます。また、電気自動車の普及に伴い、電動三輪車の需要も増加しています。Mahindra Electric社のMD兼CEOであるMahesh Babu氏によると、様々な国で、特にパンデミックの際には、ラストマイル配送の必要性が非常に高まっています。先進的な技術、デザイン、ワークフローを効果的に統合することで、多くの大手企業が電動三輪車の初期費用を抑えようとしており、ラストマイルの接続ソリューションとして三輪車が好まれることを予見しています。例えば、2021年、アマゾンはMahindra Electric社と提携し、配送車両にEVを導入します。アマゾン・インドは、2025年までに配送車両に1万台の電気自動車を導入すると発表していました。

COVID-19の影響分析。

多くの地域で封鎖措置がとられたことで、公共交通機関に深刻な影響が出ており、さらに連鎖的にローンの滞納者が増加しています。これにより、短期的には資金調達の選択肢が妨げられることが予想される。
COVID-19の流行により、3輪車市場では販売台数が減少している。
封鎖措置がとられたため、世界各地の三輪車製造工場が生産を停止しており、これが世界各地の三輪車需要に影響を与えている。

本調査の主な結果

  • 2020年、燃料タイプ別では、ディーゼルが最も高い収益を上げた。
  • 2020年、車両タイプ別では、旅客船セグメントが最も高い収益を上げました。
  • 2020年、地域別では、アジア太平洋地域の収益が最も高く、次いで欧州、LAMEA、北米となっています。

 


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