物流業向け｜社内FDE育成の進め方レポート【2026年11月版】
配車・運行管理・倉庫管理の担当者を、AIを使って事務の仕組みを作れる社員に育てるための人選と、半年の進め方を整理しました
株式会社AIworker（本社：東京都港区、代表取締役：杉本 卓應、以下「当社」）は、「物流業向け 社内FDE育成 進め方レポート」2026年11月版（全7ページ）を無料公開しました。
本レポートの内容
国土交通省 関東運輸局の資料（2026年5月）によると、トラックドライバーの1運行あたりの平均拘束時間は2024年度の調査で11時間46分となり、前回調査から約40分減りました。減った主な理由は運転時間の減少で、荷待ちと荷役を合わせた時間はほぼ横ばいのままです。
荷待ちの記録を集めて荷主と話し合うことや、配車の組み方を見直すことなどは、現場を知る配車係や運行管理者が中心になって進める必要があります。一方で、IPA「DX動向2025」では、DXを進める人材の量が足りない日本企業が85.1%にのぼります。
本レポートは、運送・倉庫・3PLの経営者、人事・人材開発の責任者、荷主企業の物流部門長に向けた資料です。配車や倉庫の担当者を、社内FDE（AIで自部署の事務を組み替えられる社員）に育てるための人選の観点、育成3か月と伴走3か月の進め方、拠点をまたいで続ける体制をまとめています。
収録している内容
・物流で、事務所の中に仕組みを作る社員が必要な理由
・物流の社内FDEは、2つのタイプで組む
・社内FDEに任せること、人が判断すること
・進め方（育成3か月＋伴走3か月）
・育てた後、拠点をまたいで続けるための体制
・物流で題材にしやすい業務
・当社の育成プログラムの設計から
・始める前のチェックリスト
荷待ち時間の集計を、最初の題材の候補として紹介しています
レポートでは、運行記録と日報から荷主別・拠点別の荷待ち時間を毎週集計する仕組みを、最初の題材の有力な候補として紹介しています。ほかにも配車表のたたき台づくり、運賃請求の照合、事故・ヒヤリハット報告の分類など、物流の部門別に題材を挙げ、人が判断する部分とあわせて表にまとめました。
現場の事情を知る社員に、事務の仕組みづくりを任せたいと考えている物流企業の方に、ぜひお読みいただきたい内容です。
出典について
本レポートで引用している統計は、国土交通省 関東運輸局「物流ＤＸが求められる背景と国土交通省の政策」（2026年5月）、独立行政法人 情報処理推進機構（IPA）「DX動向2025」（2025年）図表2-14・2-16・3-1によるものです。
株式会社AIworkerについて
会社名：株式会社AIworker
所在地：〒105-0004 東京都港区新橋5-23-5 ASOOM新橋4階
代表者：代表取締役 杉本 卓應
設立：2024年7月
事業内容：AIエージェント・業務AIの開発、FDE支援、法人向け生成AI研修、AI活用の伴走支援
URL：https://ai-worker.net/
【本件に関するお問い合わせ】
株式会社AIworker 広報担当
お問い合わせフォーム：https://ai-worker.net/contact/
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