保育園不足を“移動の工夫”で解決、『親子で乗れる送迎バス』運行

～急速に発展する、晴海エリアの子育て世帯に便利で安心な交通手段を～

株式会社さくらさくみらい

2026年1月22日 13時00分

「⼦ども・保護者・職員」三者の笑顔に満ちた子育て環境の創出を⽬的に、東京を中心に保育園運営を⾏う株式会社さくらさくみらい（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：西尾義隆、以下「当社」）は、2026年4月より、東京都中央区の晴海エリアと月島エリアを循環する『親子で乗れる送迎バス』の運行を開始することをお知らせいたします。本取り組みは、急激な人口増加により保育園の入園ニーズが高まる晴海エリアと、比較的保育園に空きのある月島エリアをつなぎ、通園の選択肢を広げます。

保育園不足の問題を“移動の工夫”で解決する、新しい都市型子育て支援を提供いたします。

■『親子で乗れる送迎バス』運行の背景と二つの理由

当社は、2026年4月より、当社運営の保育園「さくらさくみらい」（※１）利用者専用の送迎バスの運行を実施いたします。施設に空きが少ない晴海エリアから、比較的施設に空きのある月島エリアへ送迎バスを走らせ、保育園不足エリアの課題を“新しい移動の工夫”で解決します。

本取り組みの実施の背景には、急激に成長した街の抱える２つの問題が関係しています。

1．急激な人口増加に追いつかない、子育て環境の整備

中央区の発表（※２）によると、今後10年で区内の人口は3万人以上増加し、この少子化時代の中、0歳児人口も増え続けると予測されています。令和8年4月の保育所入所申込数においては、入園希望者数の一番多い１歳児で昨年対比＋50人と発表されています。また、晴海エリアにおいては、大型マンション開発等による人口増加に伴い、子育て世帯が急増。今秋から、総戸数1,455戸の「HARUMI FLAG SKY DUO」の入居が開始され、より多くの世帯が暮らす街へと進化しています。それに伴い、保育園の定員の拡大や新規開設の予定はあるものの、それを上回る需要が生まれると予想されています。

２．交通アクセスの不便さ

晴海エリアには鉄道の駅がなく、最寄り駅である都営大江戸線「勝どき駅」から、晴海フラッグの主要エリアまでは徒歩で15分以上かかります。2022年に公表された『臨海地域地下鉄構想』によると、地下鉄は2040年の開業と、実に14年も先の計画となっており、交通アクセスの不便さが子育て世帯の負担となっています。

『親子で乗れる送迎バス』は、これらの問題を解消し、通える保育園の選択肢を増やし、子育て世帯の生活を支援いたします。

※１　さくらさくみらい佃、さくらさくみらいつくだ大通りの2園に限る

※２　『中央区将来人口の見通しについて(人口推計)』（令和7年4月推計）

■『親子で乗れる送迎バス』詳細

運行区間：晴海エリア（停留所4か所）⇔月島エリア

運行スケジュール：登園・降園時間帯に各4便

対象：当社運営の保育園を利用する親子（1～2歳児クラス在籍）※別途要件あり

費用：無料

安全対策：チャイルドシート完備、置き去り防止の安全装置『 icucoeyes』

（https://www.icuco.co.jp/icucoeyes)設置

特徴：位置情報お知らせシステム『バスwaCoCo』（https://buswacoco.com/)完備

■代表コメント

保育園を“選べる”ということを当たり前に。国や自治体の対策のおかげで保育園は増え、待機児童は減少傾向にはありますが、まだまだ‘‘保活”には、エリアによりたくさんの課題があると思っています。特にマンション開発が急激に進み、人口増加の著しい晴海エリアでは、距離や交通の便の壁を理由に保育園の選択肢が狭まり、競争力は高まってしまっている現状です。保育園を増やすには、様々な障壁があり、時間も要します。そこで公的な支援を後押しすべく、当社は『親子で乗れる送迎バス』の運行をスタートすることといたしました。

『親子で乗れる送迎バス』が、住む場所や保育園選びの自由度を高め、望む形の未来を運ぶ存在になれば嬉しいです。

代表取締役社長　西尾義隆

■今後の展望

今回の第一弾を手始めに、ルートや時間帯の追加など、子育て世帯のさらなるニーズに応えてまいります。新しい移動の手段の提案で、“通える保育園”の選択肢を増やし、住みたい街で、親子の望むライフスタイルを実現させます。

当社および、当社グループ会社は、保育園運営のみならず、あらゆる形で子育て中の家族の支援をし、より子どもを産み育てやすい幸せな社会を作るべく、子育て世帯に寄り添う新しい価値を届けてまいります。『親子で乗れる送迎バス』の運行は、子育て世帯が元気に暮らせる環境づくりの第一歩です。私たちは、晴海エリアからそのモデルをスタートしていきます。