日本から“移動難民”をなくす。Sun Emperorの挑戦

私たちは、日本から“移動難民”という言葉をなくしたいと考えています。

当社は、4月1日を夢を発信する日にしようとするApril Dreamに賛同しています。このプレスリリースは「Sun Emperor」の夢です。

■移動できない人が増えている現実

日本では今、高齢化の進行や免許返納の増加により、
「移動手段を失う人」が急増しています。

・買い物に行けない
・通院が困難になる
・外出そのものを諦める

こうした状況は、地方だけでなく都市部でも広がりつつあります。

■公共交通に関する調査結果

こうした状況を踏まえ、モビリティプラットフォーム事業者協議会が実施した調査によると、全国の人口5万人以上の自治体（特別区を除く）に居住する方を対象に、公共交通の利用実態や課題について調査が行われました。

■移動難民の実態

過去1か月以内に「適切な交通手段がなく移動に困った経験がある」と回答した人は、 全体の約6人に1人にのぼることが明らかになっています。

これは、移動に関する課題が一部の地域や特定の層に限られた問題ではなく、
社会全体に広がる重要な課題であることを示しています。

■移動に困る頻度

調査結果によると、

月に1回程度：57.8%

月に2回程度：22.9%

月に3回程度：7.8%

月に4〜6回：3.6%

月に7回以上：7.8%

と、多くの人が日常的に移動の不便さを感じている実態が浮き彫りとなりました。

本調査は、以下の条件で実施されています。

調査対象	人口5万人以上の自治体に在住の方
地域区分	・小規模都市（5万人以上20万人未満）：393自治体 ・中核都市（20万人以上100万人未満）：98自治体 ・政令指定都市（100万人以上）：11自治体
有効回答数	25,648件
調査期間	2024年2月22日～2月26日
調査方法	インターネットによるモニターアンケート
調査会社	クロス・マーケティング株式会社
調査主体	モビリティプラットフォーム事業者協議会

このような大規模な調査からも、地域ごとに公共交通の維持や利便性に関する課題が存在していることが明らかになっています。

■移動難民になりやすい条件とは

移動に困難を感じやすい人にはいくつかの共通した傾向があることが明らかになっています。

特に以下のような条件が重なる場合、「移動難民」となる可能性が高まるとされています。

・最寄り駅までの距離が遠い

・タクシーの利用回数が多い

・若年層および80歳以上の高齢者に多い

これらの結果から、生活において自動車が必要な地域に居住しているにもかかわらず、「自家用車を保有していない」または運転免許の自主返納などにより「自身で運転ができない」層が、移動手段の確保に困難を抱えている実態が浮き彫りとなっています。

■駅からの距離と移動困難の関係

また、最寄り駅までの距離と移動困難の関係についても分析が行われています。

調査によると、駅までの徒歩時間が長くなるほど、移動難民の割合は上昇する傾向にあることが確認されています。

特に、徒歩35分〜39分程度の距離帯で移動困難を感じる割合が高まる傾向が見られました。

一方で、それ以上の距離になると、自家用車の利用率が高まることで、移動困難の割合が一定程度抑えられる傾向も見られます。

■見えてきた課題

これらの結果から、日本における移動課題は単純な「交通手段の不足」だけでなく、

・車が必要な地域構造

・免許や体力の問題

・公共交通へのアクセス距離

といった複数の要因が重なり合っていることがわかります。

参考資料：

内閣府「公共交通課題の実態に関する調査結果」
https://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/kisei/meeting/wg/2310_05local/240311/local01_02.pdf

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■“安心して乗れる”特定小型原動機付自転車という新しい選択肢を

Sun Emperorはこれまで、2023年7月の法改正より加わった「特定小型原動機付自転車」という新しいカテゴリーを通じて、誰でも乗れる移動手段の普及に取り組んできました。

特定小型原動機付自転車とは

2023年7月の道路交通法改正により新設された車両区分で、以下の基準に準拠した仕様となっております。

・16歳以上であれば免許不要で運転可能
・最高速度20km/h（歩道走行時は最高速度6km/h）
・ヘルメットは努力義務（安全のため着用推奨）
・公道走行時はナンバープレートの取得および自賠責保険への加入が必要

先述の調査で示されたような課題に対して、特定小型原動機付自転車は

公共交通を補完する・車に代わる手段となる・日常の移動を支える

といった役割を担うことが可能です。

参考資料：国土交通省「特定小型原動機付自転車について」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000058.html

何故、特定小型原動機付自転車が新しい選択肢なのか

現在課題となっている移動の例

先述の調査でも示されているように、徒歩35分〜39分程度の距離帯において、移動困難を感じる割合が高まる傾向が見られました。

これは、日常生活においては決して短い距離ではなく、駅までの移動、買い物や通院など、継続的な移動が必要な場面では大きな負担となります。

しかし、特定小型原動機付自転車であれば、最高速度20km/hでの走行が可能なため、徒歩で約40分かかる距離でも、最短で約10分〜15分程度での移動が可能となります。

これにより、これまで「遠い」と感じていた距離を、日常的に無理なく移動できる範囲へと変えることができます。

単なる移動時間の短縮にとどまらず、外出そのもののハードルを下げる手段としても、有効であると考えられます。

対象年齢とコスト面での優位性

移動に困難を感じやすい層として、若年層と高齢者が挙げられます。

若年層においては、自動車の購入費用や維持費、さらにはガソリン価格の高騰などを背景に、いわゆる「車離れ」が進んでいると言われています。

一方で高齢者においては、安全面への配慮から運転免許証を自主返納する方が増加しており、日常の移動手段を失うケースも少なくありません。

こうした背景の中で、「車に代わる移動手段」の必要性が高まっています。

特定小型原動機付自転車は、16歳以上であれば運転免許が不要で利用できるため、免許を保有していない若年層や、免許を返納された方でも利用が可能です。

また、軽自動車と比較して

・維持費

・燃料コスト

といった面でも負担が小さく、日常的に利用しやすい移動手段であると言えます。

両者ともに任意保険料や消耗品交換費用は発生しますが、特定小型原動機付自転車はエンジンオイル交換不要で部品点数が少なく、メンテナンスコストが低いといった特徴から、総合的な維持コストを大幅に抑えることが可能です。

※ガソリン代は、燃費18km/L・単価160円・月500km走行を想定

電気代は30円/kWh・月500km走行で算出

車検費用は法定費用（約3万円）＋整備費を含む

Sun Emperorの製品概要

現在Sun Emperorでは、ユーザーのそれぞれのニーズに合うよう、3車種の特定小型原動機付自転車を展開してきました。

それぞれの製品は、利用シーンやユーザー層に応じて設計されており、日常の移動手段として、より多くの方にご利用いただける選択肢を提供しています。

SS1

サドル、ミラー、カゴが標準装備の
”座って乗れる”電動キックボード

従来のキックボードでは、タイヤサイズが平均8インチ前後のモデルが多い中、このSS1は12インチを採用し、路面状況があまり良くない環境でも安定感があります。
さらに着座式なので、より安定感を高く走行することができます。

製品概要：https://sun-emperor.jp/item_3/

Easy

”こがない”電動サイクル
最大80Kmの連続走行可能な大容量バッテリーに、コンパクトに折りたためる構造

近距離〜中距離移動が多い方にも安心な大容量バッテリーを標準装備。

さらに、コンパクトに折りたたむことができるので、自動車などにも積載可能。

製品概要：https://sun-emperor.jp/easy-news/

SUNRIN

３輪モデルの”またがりいらず”な電動バイク

３輪独自の安定感に加え、小回り性能も高いモデル

二輪に不安がある方や、低速域でゆったり走りたいという方にピッタリな車両。

走行モードは3つ設定があり、走行シーンに応じて変更が可能です。

製品概要：https://sun-emperor.jp/sunrin/

しかしながら、これまでのラインナップにおいても、

「より安定して乗りたい」
「転倒への不安を軽減したい」
「荷物やペットも安心して運びたい」

といった新たなニーズが見えてきました。

そして今、私たちはさらにその先へ進みます。

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■次の選択肢へ

私たちは、移動を“我慢するもの”から、“当たり前にできるもの”へと変えていくために、新しいモビリティのあり方を現在も探求しています。

従来の乗り物では満たしきれなかった不安や課題。

それらを解決するため、これまでにない、更なる新しい選択肢を開発しています。

より安心して、より自由に移動できる未来へ。

Sun Emperorの製品で日本から“移動難民”をなくす。

この目標に向けて、挑戦を続けていきます。

■Sun Emperorについて

『Sun Emperor』です。"サンエンペラー"と読みます。

弊社は、愛知県名古屋市に拠点を置く、電動モビリティの製造・販売を行っている国内メーカーです。取扱製品は全てガソリンを使わない、電動です。

Sun Emperorは、“日本を代表する次世代モビリティメーカーになる”ことを目標に掲げ、2022年12月に名古屋市にて活動を始めました。

現在では全国400店舗以上の販売協力店と連携し、製品・サービスを提供しております。私たちの目標は、製品・サービスを日本だけでなく、世界中の人々にお届けしていきたいと思っています。

『特定小型原付』車両分野での実績

弊社は、2023年7月に新設された「特定小型原付」分野に、同タイミングで参入した企業です。

クラウドファンティングサージス”Makuake”にて公開した2輪モデル「SS1」は、総額2,300万円を超えるプロジェクトとなりました
また、その後に公開した3輪モデル「SUNRIN」も、多くのご支援をいただき、総額3,400万円を超えるプロジェクトとなりました。
どちらの車種も現在においても「特定小型原付」ジャンルの人気車種の一つとなっております。

また、「特定小型原動機付自転車」に関する勉強会や試乗説明会についても、各省庁や自治体等の依頼を受け、2023年7月より実施しております。
制度の概要や安全な利用方法に加え、実際の車両を用いた試乗体験などを通じて、特定小型原動機付自転車の正しい理解と普及に向けた取り組みを行っております。

今後も関係機関と連携しながら、安全で適切な利用環境の整備および普及活動に努めてまいります。

■最後に

「移動を理由に、何かを諦める人をなくしたい」

誰もが、行きたい場所へ行ける社会へ。

その実現に向けて、これからも挑戦を続けていきます。

有限会社龍昇

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〒451-0024 愛知県名古屋市西区秩父通2-70
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EVバイク　企画・製造・販売
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電動カート　企画・製造・販売