物流業界従事者354名に聞いた、「法改正・DXに関する意識・実態調査レポート～2026年4月版～」を発表

〜対応の二極化が進む物流現場、DXによる自律的な経営体質への転換が急務に〜

X Mile株式会社

2026年7月3日 10時00分

物流事業者向けSaaS・プラットフォーム「ロジポケ」を提供するX Mile株式会社（読み：クロスマイル、本社：東京都新宿区、代表取締役：野呂寛之、以下「当社」）は、この度、物流業界従事者354名を対象に「法改正・DX」に関する意識・実態調査を実施し、その結果をまとめましたのでお知らせします。

物流関連二法への対応や人手不足の実態、DX導入状況など、現場のリアルな課題を明らかにしました。

▼調査結果をまとめた資料をご希望の方はこちら：

https://logipoke.com/whitepaper/TrackNewLegal-resarch202604

「ひっ迫感」の緩和と対応格差の拡大：人手不足の実感値は減少傾向にありますが、約15%が「法改正に何も対応していない」と回答し、対応の二極化が鮮明になりました。

処遇改善のジレンマ：ドライバーの待遇改善を最優先とする一方で、原資確保のための運賃交渉には消極的な姿勢が伺えます。

「外部の強制力」への期待：適正価格確保のため、荷主への罰則や公的補助を求める声が根強いです。

DX活用の現状と課題：現在は「守り（アルコールチェックや請求書）」のDXが中心ですが、コスト管理など「経営DX」への意欲も高まっています。

人材確保の障壁：業界全体で最大の壁となっているのは「ドライバー確保の難しさ」となりました。

▼主な調査結果

1）物流業界の現在地：法改正対応における企業間格差

人手不足の実感と法改正への対応状況（何も対応していない層の存在）

2）「処遇改善」を巡る構造的課題・待遇改善への期待と外部要因

原価把握の現状（約5割強が把握）と運賃交渉への消極性、給与還元へのハードル。荷主への罰則や公的補助への期待値。

3）DXの現在地と今後目指すべき方向

「守りのDX」から「収益管理のDX」へのシフト、事務負担の軽減ニーズ。

調査結果ををご希望の方はこちら

▼調査結果の詳細

1）物流業界の現在地：法改正対応における企業間格差

人手不足の実感と法改正への対応状況（何も対応していない層の存在）

人手不足の実感値が年々減少している面がありながら、法令対応については約15%が「特に何も対応していない」と回答。法令遵守（コンプライアンス）を徹底する企業と、リソース不足から取り残される企業の二極化が進んでいることが浮き彫りとなった。

2）「処遇改善」を巡る構造的課題・待遇改善への期待と外部要因

原価把握の現状（約5割が把握）と運賃交渉への消極性、給与還元へのハードル。荷主への罰則や公的補助への期待値。

ドライバーの処遇改善（給与アップ）を最優先としつつも、その原資となる「運賃交渉」には消極的という矛盾が読み取れる。また、多くの企業が適正な価格転嫁・適正価格化のロジックを持てていないことも推測される。罰則や補助金といった「外部の強制力」に期待する声が大きいのは、自社での価格決定権の弱さがあると考えられる。

3）DXの現在地と今後目指すべき方向

「守りのDX」から「収益管理のDX」へのシフト、事務負担の軽減ニーズ。

現在のDX導入はアルコールチェックや請求書など、義務化対応や事務効率化（守り）が中心。今後の検討事項に「経費・コスト管理」が挙がっており、前述の「原価把握の不足」を補うために、デジタルを活用した収益の可視化が、荷主とのエビデンスに基づいた運賃交渉を可能にする鍵となる。

総括

法令対応が進む企業と未対応企業の格差が拡大中。今後はコスト把握とDXによる「自律的な経営体質への転換」が生き残りの分岐点となる。

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■調査概要

・調査期間：2026年4月22日〜4月29日

・調査方法：インターネット調査

・調査対象：全国の20〜70代の物流業界従事者(男女)354名

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※本調査を引用ご希望の場合は、当社広報（pr@xmile.co.jp）へお問い合わせください。

■参考：過去の調査一覧

第4回：【物流経営者220名に聞いた、「2024年問題」実態調査（最新版）】

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000100.000063503.html（2025年4月2日発表）

第3回：物流2024年問題「約6割がドライバーの労働時間減少を実感」

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000079.000063503.html（2024年11月26日発表）

第2回：【物流経営者226名に聞いた、2024年問題実態調査第2弾】施行直後のリアル、24年問題を課題視する運送会社は5割と変わらず。一方、対策は3割へ増加、直前期を経て取り組みわずかに前進

〜人手不足への採用強化策は「給与や賞与のアップ」「残業削減」「有休消化の推奨」が上位、採用したいドライバーは「1人～5人」が約5割で最多、次いで「16人以上」〜

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000041.000063503.html（2024年4月25日）

第1回：【物流経営者300名に聞いた、2024年問題の実態調査】2024年問題を課題視している運送会社は5割、さらに対策は2割どまり、理由は「ドライバーの定着・確保に困難している」が最多（43.3%）

2024年問題対策として、物流DXを活用し業界未経験者による管理体制を実現した千葉県・総勝運送の事例も公開。物流業界特化型クラウドサービス「ロジポケ」による業界調査と事例解説レポート

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000020.000063503.html（2023年11月9日）

■X Mile株式会社会社概要

会社名：X Mile株式会社（クロスマイル）

代表者：代表取締役CEO　野呂寛之

所在地：

・東京オフィス（本社／イーストサイドスクエア）：東京都新宿区新宿6-27-30 新宿イーストサイドスクエア W7F

・東京オフィス（ルーシッドスクエア）：東京都新宿区大久保1-3-21 ルーシッドスクエア新宿イースト 4F

・大阪オフィス：大阪府大阪市北区梅田1-1-3 大阪駅前第3ビル 4F

・名古屋オフィス：愛知県名古屋市中区錦2-9-14 伏見スクエアビル 4F

・広島オフィス：広島県広島市南区京橋町9-21 三共京橋ビル 8F

・福岡オフィス（HCCビル）：福岡県福岡市中央区大名1-8-6 HCCビル 5F

・福岡オフィス（三陽長浜ビル）：福岡県福岡市中央区長浜2-3-6 三陽長浜ビル 6F

設立　：2019年2月

HPサイト：https://www.xmile.co.jp/

受賞歴：

・【Forbes JAPAN】次代を担う新星たち「2024年注目の日本発スタートアップ100選」選出（令和5年）

・【健康経営】全国健康保険協会の「健康優良企業宣言」を実施し、健康優良企業に認定（令和4年）

・【ダイバーシティ推進】一般社団法人日本ウーマンズバリュートレーニング協会「WOMAN's VALUE AWARD」受賞（令和3年）

■X Mileのビジョン「テクノロジーの力で、ノンデスクワーカーが主役の世界を」

日本の生産人口は、今後20年間で1428万人減少すると予想されています。特に人手不足が深刻な職種はドライバー、建設作業者、警備員、といった「ノンデスクワーカー」です。

ノンデスク産業において顕在化している問題は、「働き手の不足・労働生産性の低さ」の大きく2点です。現在私たちは双方の課題解決へ向けた取り組みを進めています。

＜サービス概要＞

（1）ノンデスク産業向けSaaS・プラットフォーム　（労働生産性の低さを解決）

運輸業界では社会問題化する日本最大のドライバー不足と同時に「多重化下請け構造」や電話・紙・FAXを中心とした「低い労働生産性」など、多くの解決すべき業界課題が存在しています。クロスマイルは、それらをソフトウェアによって解決し、事業者の売上最大化・コスト改善を図ることで、インフラ産業である運輸業界を支えています。

▼物流業界向け経営支援サービス「ロジポケ」

運送業界に特化した業務改善・経営支援クラウドサービスで、運送業にまつわる業務をまるっとデジタル化できる点が最大の特長です。

■製品やサービスに関するお問い合わせ先

TEL：050-1780-3184

HP：https://logipoke.com/

■各種SNS運用中！

・お役立ちコラム：https://logipoke.com/column

・X：https://x.com/logipoke_xmile

・Facebook：https://www.facebook.com/logipoke

（2） HRプラットフォーム　（働き手不足を解決）

クロスワークは、物流・運送・建設特化の人材採用システムです。登録者数は全国に70万人を超え、取引事業所数は20,000社以上。上場企業含め、大手グループ様の導入実績があります。また、ドライバーや施工管理、整備士など職種に特化した人材紹介サービスも提供しており、即戦力人材の確保に役立つサービスを展開しております。

https://x-work.jp/